Preprava osobitnej skupiny tovaru si vyžaduje vytvorenie určitých podmienok. A to zase vyžaduje dostupnosť špeciálnej dopravy. Potraviny, ktoré sú rýchlo rozmazané, výrobky, lieky a iné kategórie tovaru sa môžu prepravovať len pri nízkych teplotách. Ak ich chcete vytvoriť, použite chladničky. Ide o špeciálne vozidlo (a nielen iné vozidlá) vybavené chladiacou komorou.

Koncepcia chladničky

Chladničky sú vozidlá (zvyčajne návesy) vybavené inštalovaným izotermickým vozidlom a špeciálnym chladiacim zariadením. Toto vozidlo sa používa na prepravu tovaru, ktorý sa musí skladovať pri konštantnej nízkej teplote. Chladnička je schopná udržiavať teplotu v tele v rozmedzí od mínus 20 do plus 12 stupňov. Zobrazuje sa podľa toho, ktorý náklad sa prepravuje. V tomto prípade môže byť teplota okolia až 40 stupňov a vlhkosť až 80%.

Na rozdiel od izotermických dodávok

Stojí za to pochopiť, že chladničky nie sú úplne izotermické dodávky. Oni sú často zmätení. Ale majú určité konštruktívne rozdiely, ktoré ovplyvňujú tepelne izolované telo. Izotermické dodávky, ako aj chladničky, dokážu udržať teplotu v tele na určitej úrovni. Rozdiel je v tom, že prvé z nich spôsobujú prítomnosť tepelne izolovaného tela. vv chladiarenských dodávkach je daná teplota na úkor špeciálne nastavených zdrojov chladenia.

Konštrukcia vozňa

Chladničky sú automobilové podvozky, ktoré sú vybavené vozňami s tepelne izolačnými stenami. Zvyčajne sú steny vyrobené z sendvičových panelov s hrúbkou do osem centimetrov. Prepojte jednotlivé prvky medzi nimi špeciálnym upevnením. Švy sú zapečatené. Je zabudované tesnenie dverí, ktoré zabraňuje vzniku tepelných mostov. Vykonáva sa najčastejšie z gumového profilu so zvýšenou pružnosťou. Zhromaždite auto-chladničku často bez rámu. Z tohto dôvodu sa hmotnosť vozidla znižuje a objem nákladu, ktorý je prípustný pre prepravu, sa zvyšuje. Používajú sa však aj varianty rámcov. Ľahšie sa zhromažďujú. A sú lacnejšie. Ako základ sa montuje kovový alebo drevený rám. Je pripevnený k vnútornému a vonkajšiemu plášťu. Medzi týmito listami sa nachádza tepelný izolátor. Táto možnosť má okrem veľkej hmoty aj nižšie tepelnoizolačné vlastnosti. Na miestach spojenia oddelených prvkov vznikli takzvané "mosty chladu". Po čase dochádza k oslabeniu upevnenia častí a strate chladu.

izolačného telesa

používa tri rôzne metódy izolácie tela:

Postrekovače na oboch stranách tela materiálu s dobrými izolačnými vlastnosťami.

Použitie už hotových panelov, vo vnútri ktorých je položená tepelnoizolačná vrstva.

Priestor medzi vnútorným a vonkajšímDoska je naplnená penivým izolačným materiálom.

Ako tepelnoizolačný materiál možno zvoliť len tie, ktoré majú tieto vlastnosti:

Nízka tepelná vodivosť.

nízka hustota.

Dobrá odolnosť proti vlhkosti.

Ekológia.

Trvanlivosť.

Požiarna odolnosť.

Trvanlivosť.

Správne vybrané materiály pre tento prípad sú veľmi dôležité.

Typy podvozku

Inštalácia chladničky sa môže vykonať na:

bežnom návese na palube. V tomto prípade je podlaha pokrytá sendvičovými panelmi, ako aj steny tela.

Špeciálne navrhnuté podvozky. Jeho dizajn už zahŕňa podlahový panel. V tomto prípade má vozidlo nižšiu namontovanú hmotnosť. Jeho nosnosť je teda vyššia ako v prvom prípade.

V niektorých prípadoch sa používa polovičná šasi. Toto sa vykonáva s cieľom znížiť hmotnosť chladničky. Táto možnosť však má jednu významnú nevýhodu. Faktom je, že s takým dizajnom existuje vysoká pravdepodobnosť prasklín v miestach, kde sú rám a sedlo podložky spojené. Oprava chladničiek v takejto situácii bude potrebná, čo spôsobí dodatočné náklady a stratu času.

Chladničky domácej zostavy

Chladnička "Gazel" (a iné modely ruskej výroby) sú najčastejšie vyrábané pomocou peny PS-4. V tomto prípade môžu byť tieto štrukturálne riešenia:

Rám z dreva a kovu, opláštený plechmi z pozinkovanej ocele. Medzi vnútra aVonkajšia strana je položená termosetovým materiálom v hrúbke od sedem do desať centimetrov.

Celokovová jatočná kostra, hliníka uzavretá vo vnútri a horná oceľová doska. Vnútorný priestor je naplnený penou. Jeho hrúbka je na výber kupujúceho 5-8 centimetrov.

Celokovový rám z ohnutého profilu. Laminované hliníkovými plechmi.

Telo je vyrobené z kovu. Tvárou v tvár z pozinkovaných oceľových plechov. Hrúbka tepelnoizolačnej vrstvy, ktorá je umiestnená vo vnútri, je voľbou 11-12 centimetrov.

Chladiace techniky

Hlavným účelom chladničky je udržiavanie nízkej teploty vo vnútri tela. Preto je obzvlášť dôležité vybrať správne chladiace zariadenie. Chladnička pre nákladnú dopravu môže byť vybavená agregátom jedného z troch typov:

Spojený s priamym pohonom motora. Táto možnosť je vhodná len v prípadoch, keď je objem tela malý.

Eutektické platne. Sú vybavené "chladiacimi akumulátormi". Počas parkovania (napríklad v noci) musí byť zariadenie pripojené k bežnej elektrickej sieti 220 V alebo 380 V. Platne sa ochladia na teplotu mínus tridsať stupňov. Počas inštalácie sa inštalácia nezapne. Teplota sa udržuje na úkor predmrazených dosiek. Takéto chladiace zariadenie bude najlepším riešením v prípadoch, keď počas dňa chladnička zostane často, ale na krátky čas. Na nabitie batérie trvá približne osem hodín. Iba prvý poplatok bude trvať12 až 14 hodín.

Chladiace zariadenia autonómneho typu. V tomto prípade je vozeň vybavený špeciálnym systémom, na ktorom cirkuluje chladivo. Teplo sa uvoľňuje do životného prostredia. Vozidlo je vybavené samostatným napájaním. Táto možnosť je vhodná pre návesy s veľkými rozmermi karosérie. Táto možnosť je zaujímavá, pretože môže byť použitá nielen na chladenie, ale aj na vykurovanie dodávky. Na prepravu určitých druhov tovaru je potrebné udržiavať vyššiu teplotu.

Typy automobilových chladničiek veľa. Môžu byť vybrané z hotových verzií. A môžete nainštalovať tepelné izolácie na existujúce vozidlo. V tomto prípade je dôležité správne vyzdvihnúť všetky potrebné súčasti.