Autá talianskeho koncernu Alfa Romeo sa od ostatných líšia svojou športovou a originálnou podobou. Majú živý pohľad na neuveriteľnú charizmu. Práve to videli motoristi Alfa Romeo Brera, fotografie ktorých budú prezentované v nižšie uvedenom článku. Unikátny dizajn bol predstavený na výstave v roku 2002. Nový výrobok však prišiel do predaja po troch rokoch - v roku 2005 bol prepustený až do roku 2010. Takže zvážme jeho vlastnosti.

Vzhľad

Alfa Romeo Brera je trojdverový hatchback s výraznými športovými poznámkami. Akonáhle sa auto začalo predávať, bolo považované za najkrajšie. V recenziách sa motoristi a odborníci domnievajú, že Taliani majú veľký zmysel pre štýl a poznajú význam estetiky. Po prvé, ako tento automobilový model vyniká, je to svetlomet hlavnej optiky. Sú vykonávané v neobvyklej forme. Skladá sa z troch okrúhlych častí. Je ľahké určiť príslušnosť k značke na mriežke chladiča, pretože je vyrobená v pevnom trojuholníkovom tvare. Na kapote sú dva ostré hrany. Odchyľujú sa od extrémnych bodov mriežky chladiča k predným lištám. To dáva automobilu agresiu a odvahu. Logo výrobcu sa namontuje na kapotu, len na linke, kde je pripojená k hornej časti mriežky. Otvory na nasávanie vzduchu obdĺžnikového tvaru. Sú umiestnené v spodnej časti nárazníka. Na okrajích sú okrúhle hmlové svetlá. Nárazník je klasický. Mnoho odborných recenziíže tento dizajn nie je originálny, pretože sa používa v iných modeloch tohto výrobcu.


Profil vozidla nie je menej atraktívny. Oblúkové oblúky, ktoré vizuálne zväčšujú veľkosť. Spätné zrkadlá sú tiež športové. Vyzerajú celkom zaujímavé. Rukoväte sú chrómované, na dverách sú reliéfne. To všetko vytvára harmonickú hotovú kompozíciu. Atraktívne motoristi považujú zadnú časť vozidla. Okamžite v očiach zrezivených pozdĺžnych predných svetlometov. Skladajú sa tiež z niekoľkých okrúhlych častí. Vďaka nim auto vyzerá agresívne, čo je mimoriadne nevyhnutné pre športový štýl. Prípojky výfukového systému sú symetricky nakreslené v spodnej časti nárazníka. Medzi nimi mierne vyššia je drážka pre montážnu poznávaciu značku. Tu (v strede) bližšie k zadnému sklu vidíte názov modelu a značky.

Ak sa obrátite na recenzie, mnohí vodiči sa domnievajú, že ladenie pre tento model nie je potrebné. Faktom je, že jeho exteriér je taký originálny, že bez zdokonaľovania je vozidlo zreteľne rozlíšené v toku iných áut.

Salón

Tí vodiči, ktorí už cestovali na autá tejto značky, upozornili na skutočnosť, že v interiéri nie je žiaden upgrade. Alfa Romeo Brera je vybavená športovými sedadlami. Majú pomerne vysokú bočnú podporu, takže vodič bude schopný sedieť nehybne aj na strmých zákrutách. Kreslá sú tiež vybavené vyhrievaním. Zadná pohovka je rozdelená na dve sedadlá. Žiaľ, majitelia to považujú zanie je vhodné pre dlhé výlety. Stredová konzola je vytvorená v malom uhle, čo umožňuje ovládač ľahko monitorovať zariadenia. Horná časť má vetracie otvory. V závislosti od vybavenia môže byť vozidlo vybavené navigačným systémom. Aj centrálna konzola má klimatizačnú jednotku. Nachádza sa v spodnej časti. K dispozícii je tiež displej a ďalšie ovládacie tlačidlá.
Volant v trojkolke Alfa Romeo Brera. Je to informatívny. Na to majú výrobcovia kľúče ovládania audio systému. V športovom poklese je objem batožinového priestoru 300 k. Na zvýšenie je potrebné vytvoriť zadné sedadlo. Z tohto dôvodu je objem takmer zdvojnásobený. Motoristi vo svojich recenziách si všimli, že interiérové ​​ozdoby vyzerajú skôr štýlovo. K dispozícii sú chrómové vložky a perá. Pri obložení dverí výrobca použil pokožku. V dolnej časti sú veľké stĺpce.

Benzínové motory

Brera je vybavená rôznymi motormi. Celkovo je v riadku prezentovaných päť rôznych výkonových jednotiek. Niektoré z nich pracujú na benzíne, zvyšok je naftový. Bohužiaľ, experti v recenziách upozorňujú na skutočnosť, že talianske motory nie sú známe svojou vysokou spoľahlivosťou. Počas prevádzky vozidla existuje vždy množstvo problémov. Každý potenciálny vodič by o tom mal vedieť, pretože väčšina porúch s motorom musí opraviť Alfa Romeo Brera. Podľa štatistík je tento dôvod najčastejšie. Tak sa pozrime na rad benzínových motorov. Ich vlastnéMladší je elektráreň pre 22 litrov. Je vybavený štyrmi valcami. Krútiaci moment je 231 Nm. Jeho ťažná sila je 186 koňských síl. Spotreba paliva: 7 l pozdĺž trasy, 13 l - v meste. Limit vysokorýchlostného režimu: na mechaniku - 222 km /h; Na stroji - 217 km /h.

Druhým výkonom je 18-litrová pohonná jednotka. Jeho typ je preplňovaný turbodúchadlom. Rôzne viacbodové vstrekovanie. Výkon je 200 koňských síl. V porovnaní s prvou variantou spotreby paliva v tejto modifikácii bude o niečo menej - asi 1 archa. V recenziách, motoristi hovoria, že auto s takým rozložením je oveľa lepšie ako dynamika. Najnovšia zostava Alfa Romeo Brera je 32-litrový motor. Je vybavený systémom priameho vstrekovania. Typ elektrárne - atmosferický. Vybavený šiestimi valcami v tvare V. Krútiaci moment je 323 Nm. Vozidlo s týmto motorom má kapacitu 262 koní. Je charakterizovaná dobrou dynamikou a rýchlym pretaktovaním - asi 6-7 sekúnd. Táto úprava je ponúkaná s plným pohonom. Maximálna rýchlosť: 235 km /h (na stroji).

Vznetové motory

Pokračujúci prehľad charakteristík Alfa Romeo Brera, je potrebné povedať o motoroch, ktoré pracujú na vznetových motoroch. Prvým z nich je dvojlitrová pohonná jednotka. Má 8 ventilov. Kapacita - 163 koní. Druhý motor je navrhnutý pre objem 24 litrov. Vybavený piatimi valcami. Výkon trakcie je 200 koňských síl. Pri pohybe z miesta je možné vytvoriť "sto" na 83 sekúnd. Maximálny limit rýchlosti je obmedzený na 225 km /h. Podľa niektorých vodičov,Automobil s takou elektrárňou je skvelý na každodennú jazdu.

Prevodovka

Treba poznamenať, že výrobca ponúka nielen širokú škálu motorov, ale aj prevodovky. Zostava má modifikácie s mechanickou a automatickou prevodovkou. Všetky sú označené 6 rýchlosťami. Taktiež bolo možné inštalovať šesťstupňový robot do 22litrovej elektrárne. Modifikácie dieselových motorov boli vybavené automatickou prevodovkou Q-Tronic. Väčšina recenzií hovorí, že rovnako ako u motorov, je často potrebné opraviť automatickú prevodovku. Podľa týchto kritérií sa Alfa Romeo Brera považuje za dosť nákladnú.

Ovládanie

Na ceste sa Brera správa predvídateľne. Jazda v aute je skvelá. Takéto výsledky boli dosiahnuté vďaka použitiu špeciálneho pretekárskeho odpruženia. Vpredu je zvolený dvojstupňový a zadný multifunkčný. Tento hatchback je vhodný aj pre tých najnáročnejších vodičov, pretože jeho oslabenie je vysoké. Pri strmých zákrutách sa vozidlo nelepí. Pri každej rýchlosti presne počúva volant.

Bezpečnosť

Alfa Romeo Brera je vybavená platformou Premium. Je zodpovedná za bezpečnosť. Podľa odborníkov, v čase vydania auta, to bolo najlepšie. Vzhľadom na skutočnosť, že vývojári používali pevné telo a dopĺňali ho inovatívnymi technológiami, môže byť vodič a cestujúci istý vysokou úrovňou ochrany. Na dosiahnutie takýchto výsledkov používajú dizajnéri spoločnosti dvojfázové oceľové a deformované platformy. vysokýPevnosť telesa umožňuje nielen zvýšenie úrovne bezpečnosti, ale aj vynikajúce zaobchádzanie. V štandardnej konfigurácii je Brera vybavená prednými a bočnými airbagmi, chráničmi kolien pre spolujazdca a spolujazdca, ako aj kotvenie pre detskú sedačku.

Zhrnutie

Na konci preskúmania je potrebné zdôrazniť pozitívne a negatívne stránky vozidla. A to pomôže so spätnou väzbou. Alfa Romeo Brera má niekoľko nepopierateľných výhod. Patria medzi ne:

Pôvodný exteriér tela nevyžaduje ladenie.

Vynikajúca správa.

Štýlová výzdoba interiéru.

Mäkký prívesok.

Široký sortiment motorov a prevodoviek.

Ale aj v takom inteligentnom aute boli nedostatky. Recenzie sú v prvom rade o vysokých nákladoch. Staré auto bude musieť zaplatiť najmenej 800 tisíc rubľov. Je však potrebné mať na pamäti, že jeho služba bude tiež stáť značnú sumu. Dokonca ešte pred nevýhodami vodičov pripisovali časté poruchy motora a prevodovky.