PrehľadStojí za to povedať, že všestranná osoba sa nijako nelíši od sedanu, akoby rozšírila o 9 centimetrov.Bolo doplnené kompletnou sadou airbagov. Prvá verzia univerzálneho modelu E39 sa objavila v roku 1997, potom v roku 2001 bola obnovená. Tento orgán získal veľa pozitívnych recenzií majiteľov automobilov vďaka agresívnemu štýlu a skvelej histórii.


BMW 5 Series Universal má veľmi zaujímavý dizajn. Najobľúbenejšia farba karosérie je stále čierna. V porovnaní s poslednými generáciami nová generácia rástla o 5 centimetrov dlhšie, o 2 centimetre širšie a o 5 centimetrov vyššiu. Je dôležité, aby sa telo stalo odolnejším a odolnejšie voči nárazu, čo spôsobilo bezpečnejšiu jazdu. Vďaka tejto zvýšenej kontrole BMW 5. Teleso je rovnako vyrobené z ocele, ale z suspenzie boli pridané nové hliníkové diely: nosidlá, tlmiče, riadenie trakcie, kované kolesá a mnoho ďalších. Sedan BMW radu 5 má tradičný štýl pre všetky salóny, a to orientáciu vodiča. Všetko v kabíne sa zdá byť urobené pre maximálny komfort vodiča vrátane stredového uhla v strede. Priestor pre cestujúcich zozadu bol zvýšený v dôsledku nárastu šírky vozidla.

Hlavným rysom všestrannej verzie BMW 5 je jeho kufor. Vo väčšine majetku sa kufor nezapadá do exteriéru vozidla, zdá sa, že je to ďalšia možnosť. Ale nie v BMW. Tu sa harmonicky kombinuje s dizajnom vozidla. Batožinový priestor má kapacitu 410 litrov, čo je o 50 litrov menej než sedan. Typ prenosu závisí od konfigurácie, môže zahŕňať mechanickú aj automatickú prevodovku. 540 verzia BMW radu 5 OmnibusTo bolo považované za najrýchlejšie univerzálne tej doby (samozrejme, seriál). Bola tiež prepustená pancierová verzia 540, ktorá bola schopná odolať explózii granátov a nábojov. Táto obmedzená verzia bola vydaná vo viac ako 500 prípadoch. Rok čo rok sa motory menili, vytvorili sa nové verzie. Po rekonštrukcii zostal exteriér vozidla rovnaký, ale jeho technické vlastnosti vzrástli kvôli veľkej dostupnosti nových úprav motora. Vyskytli sa tak 6-valcové, ako aj 8-valcové motory. Vydaný bol aj vznetový motor s výkonom 185 koňských síl, vďaka ktorému sa maximálna rýchlosť vozidla zvýšila na 225 km /h a čas zrýchlenia od 0 do 100 km /h bol o niečo menej ako 6 sekúnd.
V roku 1999 sa prvé verzie s benzínovými motormi začali objavovať v Rusku - 523. a 528. miesto. Neprišli do nemeckej továrne, ale do závodu "Autotower". Takéto verzie stojí poriadok oveľa lacnejšie ako nemecký, asi 10 000 dolárov, čo v prepočte na súčasnú mieru je takmer 700 000 rubľov.

Recenzie

Klady:

kvalita zbierky;

spoľahlivosť;

vonkajší a vnútorný dizajn;

súprava kompletných súprav;

funkčný;

bezpečnosť; Dynamika v dôsledku obohateného telesa;

náklady na službu.

Nevýhody:

vek;

​​

náklady.

Záver

Majitelia automobilov tvrdia, že BMW radu 5 je skvelé auto s bohatou históriou. Dokonca aj po 20 rokoch je ľahké opraviť, ale s nákladmi na jeho údržbu pri všetkých nezhodách. všetkozávisí od podmienok a prevádzkových podmienok. Univerzálny BMW radu 5 je schopný priniesť radosť každému motoristovi.