HistóriaPrvou verziou je "BMW" séria 1 v tele E87, ktorá bola vydaná už tri roky, počínajúc rokom 2004. Potom, čo bol prepustený jej restyling model.V jej salóne ešte nemal žiadny monitor a spracovanie materiálu Nový model F20 bol nahradený verziou "E", ktorá úplne zmenila interiér a urobila niekoľko úprav vzhľadu auta. Boli použité viac prémiových materiálov, riadenie bolo zmenené a potom sa stalo ako volant z "BMW", nie "Lada Grant". Najdôležitejším prvkom je však multimediálny monitor s dotykovým ovládaním.


Prvá restylingová verzia tela F20 bola vydaná v roku 2015. Vonkajšie vozidlo získalo novú prednú optiku, ktorá vyzerala agresívnejšie. Oblasť zobrazenia sa zmenšila. Konečný druhé teleso restyled verzia nového F20 BMW radu 1 bolo zmenené, ako je vznik LED pásikov hore zmena svetlometov tvar masky chladiča a prívody vzduchu. Vďaka tejto prestavbe malý automobil získal športový vzhľad. Konštrukcia volantu a palubnej dosky, ktorá sa stala elektrickou, sa zmenila. Starý monitor bol nahradenýnové s inovovaným navigačným systémom.

Stručný opis

Automobil je k dispozícii iba so zadným pohonom. Prvá verzia vyšla v roku 2004. V mnohých častiach tela boli odobraté suspenzie z odpadových "trojiciakov". Dokonca pred 15 rokmi sa k autu dostal nepretržitý prístup. Otvoril sa s čižmou, tak ako to začalo. Centrálny panel je umiestnený pod uhlom vodiča pre pohodlnejšie ovládanie všetkých funkcií počas jazdy. Fotografia série BMW 1 je uvedená v tomto článku nižšie.

Technické komponenty

Päťdverový hatchback je najpopulárnejším telom. Nasledujú nasledujúce modely radu BMW radu 1 v hatchbacku:
F20 P



F20 PP



Napájanie, l ,
115 - 265



122 - 265



116 - 184
53)

136 - 326



116 - 340
)

1600 - 3000



1600-2000


79) 1600 - 3000



1500 - 3000



6 AKT



6 AKT 6 MCP



6 MCP 8 ACP
)


6 INC 8 AKP



Rok výroby



2004 - 2007 118)
2007 - 2011



2011 - 2015



2015 - 2017 9)

2017 -

Predpona "P" znamená verziu opätovného vyhotovenia. "PP" sa vzťahuje na druhú verziu restylingu.

Prehľad

Vonkajší automobil sa podobá jednoduchému luxusnému hatchbacku. Avšak,učiac sa to lepšie, začnete si uvedomiť, že je to auto so športovou dušou. Jeho predné a zadné svetlá, jeho zakrivený tvar, mreža, kľučky dverí vozidla pripomína, že bol vyrobený "BMW". Existuje pomerne veľa verzií motorov, ale hlavné sú tri benzínové a dva dieselové motory. Menej ako jeden rok, ako bolo rozhodnuté trojlitrového motora s objemom 266 konských síl. V roku 2008 series engine pridal nováčik. "- turbo motor s výkonom 305 koní produkcie
6 rokov zvýšila a stala sa rovná jeden milión V čase, keď to bolo len kópie týchto dvoch subjektov, čo je celkom pôsobivé podľa dnešných meradiel v .. 2010 bol uvedený verzii riadku "M"., že bola založená na tele E82. skôr sa jedná o jediný prvok, ktorý zostal v novej M-verzie. boli nahradené novými brzdovými kotúčmi, doštičiek, suspenzie, kolesá, ktoré sú teraz majú priemer 19 palcov, vzali ich z "matryoshki", áno Tiež tri litra zdvihový objem motora rovný 340 konských síl. Vozidlo je vybavené veľkým množstvom airbagov sú vo dverách odkladacie priehradky pod roh a na mnohých ďalších miestach. Teraz, keď hovorí o kabíne, je potrebné poznamenať, že toto . sledovať obe verzie poslerestaylynhovoy F20 bol robený jedným z prvých dostal dotykovú obrazovku, vyspelejšie navigačný systém, rovnako ako inovácie - riadené gestá. Napríklad, znížiť objem potrebný k krúteniu ruky alebo prsta sledovať proti smeru hodinových ručičiekak zvýšenie - o. V najnovšom modeli tela sa rýchlomer a tachometer stávajú elektronicky a celý prístrojový panel. Bicykel má kožený plášť, ktorého vnútro je elegantný červená šev, ktorý sa perfektne hodí do interiéru kabíny. Rovnako ako pri verzii s automatickou prevodovkou, mechanická časť má rám z hliníka. Ľavé a pravé tlačidlo stráž radiacou pákou sa zdvíhanie a spúšťanie okien. Deflektory - typické "BMW-Shesky". Majú obdĺžnikový tvar, a zatvárací pohyb vnútri bez poškodenia interiéru kabíny.

Pomocou displeja možno ovládať nielen multimediálne a mapy, ale aj tempomat, ovládanie klimatizácie a mnoho ďalších funkcií, v závislosti na konfigurácii.

Recenzie pre "BMW radu 1

Aj vysokých cestujúcich sedieť pohodlne v takom kompaktného vozidla, podľa majiteľa vozidla. Napriek svojej veľkosti top-end konfigurácia auto sa zlomí najviac stock car" Volkswagen "alebo" . Opel "Odpovede ukazujú, že negatívna spätná väzba je veľmi malý, oni beží do ceny vozidla a náklady na údržbu, ale výhody, mal dosť :.

, za tie peniaze

komfort

salónne materiály;

ovládateľnosť a dynamika pri vysokej rýchlosti,

spoľahlivosti;

vzhľadu,

vnútorné štýl, vlastný vo všetkých nových automobilov "BMW",

technické charakteristiky;

Pozastavenie

Záver

VšetkoMotoristi povedať, zborovo že "BMW radu 1 za tie peniaze. Samozrejme, že nákup zabitý verziu, ktorá môže byť vynaložené na opravy a údržbu ekvivalentné hodnote nového vozidla. Ale starostlivo kontrolovať, môžete si kúpiť krásny kompaktný automobil, dokonale navrhnutý pre mesto.