Pomocou prídavného čerpadla na peci VAZ je možné vyriešiť problém s nízkym výkonom chladiaceho systému. Umožňujú prakticky na akomkoľvek domácom aute. Pece funguje normálne v priemerných prevádzkových podmienkach, ale môže spôsobiť poruchu pri extrémne nízkych alebo veľmi vysokých teplotách okolia. V prípade, že teplota mimo dosky bude veľmi vysoká, motor sa začne prehrievať. Ak je teplota veľmi nízka, kabína bude veľmi chladná. Je to spôsobené tým, že ohrievač pracuje zle a nemôže zabezpečiť normálnu teplotu vzduchu vo vozidle.

Čo je čerpadlo?

Čerpadlo je čerpadlo kvapaliny, ktoré vytvára prebytočný tlak v chladiacom systéme. Týmto tlakom tekutina cirkuluje cez všetky dýzy systému a rovnomerne odstraňuje teplo zo všetkých ohrievaných prvkov. Vo väčšine áut majú čerpadlá mechanický pohon z pásu mechanizmu na rozdeľovanie plynu alebo generátora.


Pokiaľ ide o dodatočné čerpadlá, ich konštrukcia je približne rovnaká ako norma, pot sa poháňa len elektromotorom. Je to oveľa lepšie, pretože dokonca aj pri nízkych otáčkach kľukového hriadeľa (tj v kľudovom režime) je možné efektívne chladenie. Celá tekutina bude cirkulovať kanálmi pri maximálnej rýchlosti, čo zlepší fungovanie celého systému. Dávajte pozor na skutočnosť, že na túto rýchlosť ešte treba pridať tlak vytvorený personálomPomp - pri modernizácii sa nikto neodstráni. Koniec koncov, úlohou nie je nahradiť čerpadlo inými, ale zlepšiť výkonnosť.

Pokiaľ ide o inštaláciu druhého čerpadla

Ďalšie čerpadlo na pečenie VAZ-2114 môže výrazne zlepšiť komfort auta v zime. Najčastejšie inštalujte prídavné čerpadlo do chladiaceho systému v nasledujúcich prípadoch:

Ak je teplota vzduchu nad 30 stupňov a motor sa v takýchto podmienkach prehrieva na kriticky vysoké hodnoty. Ale iba ak je celý chladiaci systém v dobrom stave. Preto pred inštaláciou prídavného čerpadla je potrebné dbať na správne fungovanie chladiaceho systému.

V prípade, že v mrazoch pec fúka studený v kľudovom režime a teplota motora je na indikátore prístrojovej dosky v pracovnom rozsahu.

Takéto problémy však nie sú vždy a nie vo všetkých autách. Hlavným kritériom je úplná funkčnosť všetkých chladiacich prvkov. Ak nie je termostat v poriadku, v tomto prípade žiadne ďalšie čerpadlo nepomôže. Najprv musíte úplne pretiahnuť systém, dať nové rúry a svorky, zvládnuť kĺby tesniacim materiálom. A až potom vykonajte modernizáciu.

Ktoré stroje môžu mať problémy?

Veľmi často sa tieto problémy vyskytujú v autách 9. rodín, ako aj 14. "desiatky", ako aj "Gazelle" a "Volgah". Výnimkou je iba model GAZ-31105. Na tomto vozidle sa vyššie uvedené poruchy môžu zobraziť aj za normálnych teplôt.Problém je, že kvapalina v systéme je veľmi veľká a výkon čerpadla jednoducho nestačí.
Všimnite si, že inštalácia prídavné čerpadlo na sporáku "Gazelle", je nutné v prípade, že nadmerné zahrievanie motora, alebo odmietnutie z pece do normálnych teplôt. Ak sa v teplotnom rozmedzí od -25 do 25 stupňov, sa pracuje na plný chladiaci systém v tomto prípade bude fungovať normálne. Ak sa nepodarí, treba hľadať za škodu, ktorá je obvykle ukryté v bežnom motora alebo termostatu. Niekedy dochádza k zaneseniu radiátorov.

Voľba pumpy

Založená čerpadlá sa používajú na pohon rozvádzanie plynu remeňového prevodu, generátora a tak ďalej. Ale prídavné čerpadlá na rúre 2114 sa zvyčajne vyrábajú na základe elektrického čerpadla. Často motoristi používajú elektrické čerpadlá, ktoré sú inštalované na značke automobilov Gazelle. Táto jednotka má veľmi vysoký výkon, pretože nie vždy kvalita zostavy je veľmi dobrá. Takže, pred inštaláciou tejto čerpadlo, musí byť kompletne rozobraný, všetky tesniaci tuk tmel, potom zhromaždí a čakať aspoň jeden deň pre všetky spoje suché. Všetko, čo bolo povedané vyššie, by malo byť priradené iba starým čerpadlám na vzorky. Pokiaľ ide o nové čerpadlá na Gazelle, majú pomerne dobrú kvalitu. Ale po určitom čase môžu stále dať tok.

Dobrá alternatíva k plynu "Gazelle" je podobná tomu, ktorú vyrába spoločnosť Bosch. Tieto jednotky sú veľmi vysoko kvalitné, rovnako ako trochu inéPrevádzka. Otáčanie obežného kolesa sa uskutočňuje pod pôsobením magnetického spoja. Čerpadlá sú poháňané elektrickým jednosmerným motorom. Keďže sa táto schéma používa, bolo možné sa zbaviť tesniacich spojov. V tomto prípade je úplne vylúčená pravdepodobnosť úniku. Existujú však nevýhody. V prvom rade je to vysoká cena, ako aj nízka výkonnosť. Porovnajme dodatočné čerpadlo s hrubým "Bosch" s jednotkou "Gazelle". Ak čerpadlo "Gazelle" produkuje asi 1200 litrov za hodinu, čerpadlo Bosch je len 700 litrov.

Ako inštalovať čerpadlo

Najlepšie je vykonať inštaláciu prídavného čerpadla pre pec tak v ponorenom priestore, ako aj pod palubnou doskou. Najlepšie samozrejme, samozrejme, nainštalujte ju pod kapotu, pretože nadmerný zvuk pri práci nebude preniknúť do interiéru. Okrem toho sa stratíte riziko prenikania nemrznúcej zmesi do kabíny, ak dôjde k náhlemu úniku. Montáž jednotky môže byť vykonaná s ďalšími konzolami. Pre všetky vozidlá VAZ a GAZ je v tryske pece namontované ďalšie čerpadlo. V dôsledku toho dosiahnete vstrekovanie chladiacej kvapaliny do chladiča s výrazným zvýšením tepelného výkonu. Upozorňujeme, že práca v tomto prípade výrazne zvýši tlak v chladiacom systéme. To môže viesť k poškodeniu zlého tvaru alebo radiátora. Preto pred inštaláciou dodatočného vybavenia je potrebné úplne diagnostikovať chladiaci systém, všetkomusí sa odstrániť porucha.

Príprava na inštaláciu čerpadla

Pred inštaláciou prídavného čerpadla na rúru VAZ-2110 je potrebné úplne vypustiť nemrznúcu zmes. Potom je potrebné rezať tryskou, ktorá má inštalovať čerpadlo. V medzere je inštalované čerpadlo. Dávajte si pozor, aby sa šípka, nasávaná na jednom z vývodov čerpadla, dívala na grub radiátora. Označuje smer pohybu tekutiny.
Potrubia, ktoré sú umiestnené na výstupe, musia byť zabezpečené spoľahlivými svorkami. Odporúča sa používať skrutky typu Norma, pretože sú spoľahlivejšie ako všetky ostatné. Na predaj nájdete výrobky menej známych výrobcov, ktoré majú veľmi ostré hrany. Pri uťahovaní jednoducho odrežú rúrku, je to príčina toku.

Pripojovacie obvody

Vezmite prosím na vedomie, že je prakticky možné použiť akýkoľvek schému pripojenia. Závisí to od toho, čo ste si stanovili pre seba. V takom prípade, ak čerpadlo umiestnite, aby sa motor silnejšie ochladil, odporúča sa jeho pripojenie tak, aby fungovalo vždy, keď je zapnuté zapaľovanie. Čerpadlo môže byť napájané priamo z nabíjateľnej batérie. Ale musíte sa uistiť, že kruh je uzamknutý iba pomocou elektromagnetického relé, ktoré sa aktivuje až po otočení kľúča do zámku zapaľovania. V prípade, že je dodatočné čerpadlo inštalované len preto, aby sa zlepšila prevádzka pece v kľudovom režime,Najlepšie je pripojiť napájanie pomocou tlačidla. V tomto prípade je potrebné zahrnúť prvky, ako je poistka, relé, tlačidlo napájania, batéria v obvode napájania. Môžete priniesť elektrinu pomocou jednožilového okruhu. Ako "mínus" stojí karoséria auta. Ak použijete takúto schému, budete mať možnosť zapnúť čerpadlo, keď to bude potrebné.

Ktorý systém je lepší?

Venujte pozornosť skutočnosti, že je najlepšie nainštalovať ďalšie čerpadlo a použiť schému opísanú týmto čerpadlom. V prvom prípade, ak bude vozidlo pracovať v ťažkom chlade, pokračujúca prevádzka čerpadla spôsobí, že sa motor nebude normálne zohriať. V tomto prípade dôjde k zodpovedajúcej poruche.

Čo nakoniec očakávate?

Keď sú všetky prvky nainštalované a pripojené k schéme, je potrebné vykonať testy v práci. Nezabudnite naplniť nemrznúcu kvapalinu so systémom - spustenie čerpadla bez toho, aby bolo prísne zakázané, pretože to povedie k zlyhaniu. Minimálna doba prevádzky čerpadla počas skúšok - 1 hodina. Urobte tak pozor na všetky kĺby a kĺby, aby ste zistili únik. Ak nie sú zistené, musíte skontrolovať, či systém beží na cestách. Napokon môže byť, že čerpadlo v kľudovom režime funguje stabilne, ale so zvyšujúcim sa tlakom jednoducho odmieta. V prípade, že sa všetka práca vykoná správne, do salónu vstúpi teplejší vzduch. Navyše, aj keď je zaťaženie vysoké, motor sa dobre ochladí.