Brzdový systém je dôležitým a zodpovedným prvkom vo všetkých vozidlách. Tento uzol je veľmi spoľahlivý. Ale je to možné len vtedy, ak sa pravidelne nahrádzajú spotrebný materiál. Ako sú náhradné brzdové doštičky a brzdové kotúče? V dnešnom článku nájdete odpoveď na túto otázku.

Kedy sa majú meniť podložky?

Výrobcovia nerozlišujú presne. Stredné podložky je však potrebné vymeniť každých 40 až 50 tisíc kilometrov.
Tento počet 80 percent prípadov závisí od štýlu jazdy vodiča. Čím dôležitejšia je jazda, tým dlhšie padá. Treba tiež poznamenať, že predné prvky sa opotrebujú oveľa skôr ako zadné. Ten môže vyžadovať výmenu až do výšky 100 tisíc kilometrov.

Ako zistiť, či auto vymazalo podložky?

Bohužiaľ tu nie sú žiadne nepriame znaky. Sila na pedále zostáva rovnaká, brzdná dráha sa nezvyšuje. Niektorí hovoria, že hladina hydraulickej kvapaliny v nádrži klesá. Ale zmeny sú také malé, že je jednoducho nemožné ich pozorovať. Čo robiť v takejto situácii? Predovšetkým by mala byť vedená zvyšková hrúbka trecieho tampónu. Odborníci tvrdia, že tento parameter by mal byť dva milimetre účtovníctva bez základne podložky. Opotrebenie môžete vidieť vizuálne cez disk. Na vyrazených kolesách je ťažšie ich odstrániť alebo odskrutkovať volant na maximum. Ako sa nahrádzajú disky a podložky prednej brzdy? Najprv zvážimepostup na jeho nahradenie.

Zmeníme podložky vlastnými rukami.

Takže potrebujeme súbor kľukových kľúčov, rockerovej hlavy a vyrovnanej platformy. Prítomnosť jamy je voliteľná. V prvej etape fixujeme zadné kolesá. Môžete to urobiť perom. Ak sa podložky vymenia zozadu, nastavte vozidlo na prevod. Uvoľnite skrutky kolies. Potom zaveste jednu zo strán tela pomocou zdviháka. Zoberte koleso a nastavte ho takmer tak, aby sme mali plný prístup k opierke, brzdovým kotúčom a podložkám. Nahradenie týchto prvkov začína odvíjaním vodidiel. Môžu byť trochu hore a dole. Najskôr odskrutkujte horný skrutku a trochu skontrolujte strmeň. Poskytujeme tak prístup k podložkám. V ďalšom kroku by mali byť odstránené z drážok. V niektorých prípadoch sú upevnené na čapoch - posledné vyrazíme kladivom a tenkým sekáčom (alebo drážkovým skrutkovačom). Dávajte pozor, aby ste nepoškodili strmeň. Potom odstráňte staré podložky spolu s protiprúdovými platňami. Tie nemusia byť zmenené na nové, nevyčerpávajú sa počas prevádzky. Na inštaláciu nových podložiek brzdový piest brzdíme maximálne. Ak to chcete urobiť, môžete si vybrať silný skrutkovač, alebo pripevniť a stlačiť prvok dovnútra. Venujte pozornosť! Aby ste zabránili poškodeniu gumového prachu na strmeňoch, musíte namontovať starú topánku do dutiny medzi držiakom a piestom. Po utopení sa môže zvýšiť hladina brzdovej kvapaliny. Pred výmenou skontrolujte jej dostupnosť v nádrži avyčerpať do strednej úrovne alebo nižšie.

Ako sa majú vymeniť brzdové doštičky a brzdové kotúče? V ďalšom kroku sa strmeň vráti do predchádzajúcej polohy a dotiahnite skrutku, predbežné mazanie v litote alebo "grafite". Po inštalácii kolesa a spustení vozidla z konektora. Rovnaké práce sa vykonávajú na susednej strane. Venujte pozornosť! Po výmene brzdových kotúčov a podložiek klesne tlak v systéme. Nezačínajte ihneď, niekoľkokrát stlačte pedál, kým sa nezastaví. V opačnom prípade sa stroj práve nezastaví pri vašej objednávke.

Disky: zdroj, známky výmeny

Ak sa podložky menia motoristov každých 50 tisíc, potom sa tieto prvky často nemenia po celé desaťročia. To však neznamená, že majú neobmedzené zdroje. V priemere štandardné disky "idú" 150 až 200 tisíc kilometrov. Z trenia s blokmi sa časť pracovnej plochy odplaví. Po určitom teste prestane fungovať normálne. Ako určiť ich opotrebenie? Pedál bude pri brzdení mäkký a ak je disk stále deformovaný, sú tiež možné vibrácie prenášané na volant. Užitočné liufhak: určiť skutočný kilometrový výkon vozidla môže byť za podmienok jeho brzdových kotúčov. Predajcovia sa často s touto maličkosťou nudiť. Zvyšná hrúbka disku je 20 milimetrov. Ak spozorujete charakteristický kopec na dotyk (prechod), potom najazdených kilometrov automobilu je ďaleko viac ako 200 tisíc.

Kedy sa disky menia pred termínom?

Toto sa deje z jedného dôvodu - deformácie pracovného povrchu. To je možné s ostrým chladením horúceho kovu. vV závislosti od prípadu môže byť trhlina alebo kopyto. Tie sú nebezpečné, pretože sú prakticky bez povšimnutia vizuálne a na dotyk. Takýto disk často nadobúda neprirodzený odtieň: čierny alebo modrý. To naznačuje, že vodič často používa agresívny štýl jazdy. Výmena brzdových doštičiek a brzdových kotúčov sa vykonáva komplexným spôsobom. Ak nové disky majú staré podložky, spôsobia poškodenie pracovného povrchu. Takéto podložky sa pravdepodobne nemusia normálne otáčať. Rýchlejšia disk bude mať nerovný tvar. Ako sú náhradné brzdové doštičky a brzdové kotúče? O tom - ďalej.

Zmeníme si disky

Aby sme to urobili, musíme opraviť auto na rukoväti alebo preniesť a zavesiť požadovanú stranu (podobne ako v predchádzajúcej inštrukcii). Stláčame piest pracovného valca. Potom odstráňte všetku nečistotu z náboja a samotného vozíka. Potom požiadame asistenta, aby zastavil brzdy. V tomto okamihu je potrebné roztrhnúť skrutky upevnenia na náboj disku. Ak sa rezbárstvo okyslí, použite mazivá s kvapalinovým kľúčom. Potom odstráňte brzdovú svorku. Ten je upevnený na drôte tak, aby gumová hadica nebola poškodená. V ďalšej fáze je uzol rozbitý, podložky, spona a upínacie prvky sú odstránené. Odskrutkujte koniec upevňovacích skrutiek a odstráňte starý disk a upevnite náboj. Položku môžete bezpečne vytiahnuť. Po inštalácii nového, nezabudnite nainštalovať nové podložky. Ďalšia montáž sa vykonáva v opačnom poradí. Takže myZistite, ako sa výmena zadných brzdových obložení a diskov uskutočňuje vlastnými rukami.