Zavedenie nových technológií do segmentu automobilových bezpečnostných systémov rozširuje zoznam bezpečnostných prvkov, ale zároveň výrazne ovplyvňuje cenu. Preto mnohí výrobcovia autoalarmov vyberajú vyvážený prístup a implementujú najužitočnejšie inovatívne prvky vo svojich produktoch. Táto stratégia bola použitá vývojármi komplexu Pandora DXL 3500, ktorý ponúka vodičom základnú úroveň telematiky. Užívateľ tohto signalizačného systému prijíma multifunkčné kľúčenky na riadenie hlavných parametrov ochranných zariadení, ako aj schopnosť používať digitálnu zbernicu, ktorá zachráni pred rušením v palubnej sieti.
Možnosti signalizácie
Posúdenie tohto modelu môže byť z hľadiska priamych ochranných funkcií a komunikačnej podpory. Pokiaľ ide o prvý aspekt, systém má kompletnú sadu nástrojov na ochranu najdôležitejších oblastí prístupu vrátane elektrotechniky a zapaľovacích systémov. Vlastník vozidla môže diaľkovo sledovať stav dverí, okien, kufra a odsávača. V tejto časti je ponuka úplne aktuálna a ponúka maximálnu ochranu pre rozpočtovú triedu. Systém autoalarmu Pandora DXL 3500 je založený na rádiovom signáli, s ktorým používateľ jednoducho komunikuje s centrálnou jednotkou. Výrobca zabezpečil automatické riadenie komunikácie, ochranu kódu dialógu pred krádežou a tiež poskytovanieRozšírenie rozsahu signálu v prípade poplachu. Súčasne je však systém zbavený možnosti používať satelitné navigačné systémy GPS a GLONASS. Toto obmedzenie tiež vyjadruje funkciu umiestnenia modelu ako nie úplného telematického komplexu, ale stále riešenie rozpočtovej triedy.
Kľúčové vlastnosti zariadenia Pandora DXL 3500
Vzhľadom na to, že tento systém je typický modul bezpečnostnej služby, môže byť umiestnený ako sprostredkovateľ. Podľa hlavných parametrov interakcie s používateľom a pokrytia bezpečnostných bodov je toto riešenie celkom vhodné pre väčšinu vlastníkov automobilov. Špecifické charakteristiky modelu sú uvedené nižšie:
Počet programovateľných komunikačných kanálov - 12.
Spotreba energie - 18 mA.
Typ procesora - 32-bit ARM.
Možnosti pamäte udalostí - až 100 záznamov.
Rozsah riadenia komunikačného kanála - rádiová frekvencia od 4331 do 4349 MHz.
Počet chránených oblastiach - 11
, počet zámkov motora - až 5.
polomer vysielača do auta. - 650 m
Rozsah rádiového modulu stroja držať. - 1800 m
Je potrebné poznamenať, že v posledných verziách systému boli pokročilé riadenie. Najmä klávesnica Pandora DXL 3500 s obrazovkou LCD v novej verzii umožňuje prenášať upozornenia na snímače. K dispozícii je funkcia pre zobrazenie informácií o stave teploty motora a batériové jednotky.
Funkcia automatického štartu
Na rozdiel od väčšinyAlarmové systémy, ktoré sú na trhu uvedené ako telematické, ponúkajú túto verziu v základnej konfigurácii voliteľný, ale plne veľký diaľkový štart motora. Používateľ Pandora DXL 3500 môže používať túto funkciu na predhriatie napájacej jednotky, vychladnutie alebo nabitie batérie. Existujú však rozdiely v používaní tejto funkcie v závislosti od typu prevodovky automobilu. Ak je zariadenie vybavené ICE, auto-štart sa vyskytne len vtedy, keď je aktivovaný bezpečnostný režim. Enforce automaticky uzamkne všetky prístupové body. Ak sa funkcia používa na modeli s automatickou prevodovkou, predbežne by mala byť ručná brzda. A v oboch prípadoch signalizačné inžinierky Pandora DXL 3500 odporúčajú skontrolovať spoľahlivosť vozidla pred použitím autorunu. Skutočnosť je, že pracovný motor rozširuje možnosti jazdy stroja, preto by mali byť aktivované mechanické prostriedky zablokovania polohy zariadenia.
Pozitívna spätná väzba na signalizáciu
Medzi výhodami modelu mnohí poukazujú na multifunkčnosť, použiteľnosť rozhrania a kvalitu montáže. Pokiaľ ide o voliteľnú podporu, existujú aj pozitívne vyhlásenia týkajúce sa možnosti pripojenia centrálnej jednotky k inému palubnému zariadeniu. Majitelia a znalci modelu Pandora DXL 3500 sú pripomienkovaní. Hodnotenia zdôrazňujú jeho stabilitu a dosah. Prijímacia vzdialenosť sa však môže znížiť v závislosti od podmienok rádiového modulu.
Vytvárajte tiež kvalitukritika nespôsobuje. Výrobca má rozsiahle skúsenosti s vývojom rozpočtu, ale kvalitné komponenty automobilových poplachov, takže otázka technickej spoľahlivosti pre neho je zásadne dôležitá. Zároveň však Pandora DXL 3500 nestráca konkurenciu a ergonómiu. Vlastníci tvrdia, že zariadenie je ľahko spravovateľné a prispôsobené pre špecifické potreby.
Negatívne odpovede
Ako vyhlásenie majiteľov tejto verzie signalizačnej prehliadky existuje niekoľko nedostatkov. Sú to hlavne kvôli nedostatku ďalších komunikačných kanálov - napríklad GSM. Tento modul však môže byť dodatočne vybavený systémom Pandora DXL 3500. Prehľad práce autorunského bodu na konflikty so systémom imobilizéra. Toto je bežný problém týchto poplachov a musí byť vyriešený inštaláciou špeciálnych vyrovnávacích pamätí.
Záver
V tomto segmente je tento komplex jedným z najatraktívnejších návrhov pre súbor funkcií. V tomto výklenku nájdete varianty s navigačnými systémami a modely, ktoré umožňujú používanie inteligentných telefónov na komunikáciu. Model Pandora DXL 3500 má však výhodu automatického spustenia a celkovej kvality výroby. Ďalšou vecou je, že mnoho potenciálnych spotrebiteľov môže zmiasť vysokú cenu, čo je v priemere 20 tisíc rubľov. Pre porovnanie, telematickú signalizáciu s celou škálou moderných funkcií je možné zakúpiť za 25 až 30 tisíc.V takomto systéme budú tiež prítomné a vylepšené možnosti komunikácie a služieb od výrobcu, pokiaľ ide o prideľovanie samostatných zabezpečených prenosových kanálov rušivýchspráv.
