Škandinávska guma sa už dávno ožila v Rusku. Fíni sú skutočne schopní vyrábať zimné pneumatiky - to je zjavná skutočnosť. Spoločnosť "Nakian" sa zaoberá výrobou letnej gumy, ale nie je nič zvláštneho. Ale pre severnú časť Európy, kde sú zimy obzvlášť prísne, Fíni dodávajú naozaj dobré pneumatiky, najmä Hakkapeliitta R2.

Skúšobná jazda

Prvá vec, ktorú venujete pozornosť, je správanie gumy na ceste. Naozaj sa drží na asfalte a cíti, že to nemôže, ale prosím. Navyše, nemôže byť volaný príliš hlasno. Samozrejme, dosiahnutie akustického komfortu, ako v letnej pneumatike, nie je možné, ale stále v kabíne je dosť tiché, prakticky neexistuje žiadny hluk. Napriek tomu, že elasticita zimnej pneumatiky je dlhšia ako v lete, R2 má pomerne tuhú bočnú stenu. Preto dokonale drží tvar na ceste. Vozidlo s istotou jazdí na takejto gumičke na 140 km /h, ale už je to nebezpečné. Index rýchlosti Nokian Hakkapeliitta R2 - 170 km /h, ale už pri rýchlosti 160 km /h začína hádzať auto zo strany na stranu. Aj keď v zime dokonca až 140 km /h urýchliť dosť bláznivě, tak to nestojí za to v takýchto prípadoch počítať s pneumatikou.

Správanie sa na snehových cereáliách

Niekoľko slov stojí za to povedať o tom, ako sa kaučuk ukázal v množstve snehu a vody. Takzvaná snežná múka prechádza pomerne dôverne, bez náznaku straty kontroly nad vozidlom. Všeobecne platí, že čím väčšia je hmotnosť auta, tým lepšia je stabilitana ceste Keďže hmotnosť stroja je tlačená vrstvou snehu, tým viac je to lepšie. Problémy nevznikajú ani pri absencii úplnej jazdy na vozidle. Súčasne existuje túžba skontrolovať trvanlivosť gumy a stúpať hlbšie v tráve. Okrem toho je neistota, že bude ťažké odísť tam, kde zmizne. Vo všeobecnosti sú pneumatiky Hakkapeliitta R2 ideálne na jazdu na snežných skútroch. Odvodnenie funguje správne, voda z kontaktného miesta sa podáva rýchlo a efektívne.

Šírka pneumatík a manipulácia so snehom

Pneumatiky nespôsobujú sťažnosti na mokrý a suchý asfalt. Strmé otáčky sú hodné, auto sa nevytvára. Ale ak hovoríte o jazde v hlbokom snehu, potom šírka gumy hrá dôležitú úlohu. Ak na asfalte má pneumatika s rozmermi 225 mm vynikajúce výsledky, potom v snehu určite získava menej široký kaučuk. Faktom je, že čím viac pneumatiky, tým väčší tlak sa vytvára na štvorcový centimeter, a tým sa zvyšuje výkonnosť. Z tohto dôvodu sa neodporúča uprednostňovať najširšie modely R2. Ak v zime prevažuje suchý alebo mokrý asfalt, potom je v tomto prípade všetko presne naopak. S ľubovoľným rozvrhom zimných pneumatík Nokian Hakkapeliitta R2 vykazujú vynikajúce výsledky. Vďaka tomu mnohí motoristi reagujú pozitívne na "Nokian".

Trochu o zhoršení stavu

Fínskym inžinierom sa podarilo dosiahnuť skôr dobrý výkon z hľadiska trvanlivosti gumy bez ohľadu na stav povrchu vozovky a jeho typu. Približne 7000 km využívania v zime vpreduos zvyšku je asi 65 mm a na zadnej strane - 75 mm. Nie je to prekvapujúce, najmä vzhľadom na to, že vozidlo s pohonom predných kolies bolo použité na pokus. Ak zmeníte pneumatiky na miestach, a to od prednej nápravy po zadnú a od zadnej po prednú, môžete sa bezpečne vrátiť späť na 3-4 sezóny. A to je každodenná prevádzka a najazdených kilometrov asi 7-10 tisíc míľ za zimu! Docela dobrý výsledok, že? Pri miernej jazde je pneumatika schopná žiť asi 5 ročných období. V porovnaní s hrotmi v tomto cenovom rozpätí, ktorý je prinajlepšom účinný na 3 maximálnych úrovniach sezóny 4, je gumová Nokian Hakkapeliitta R2 s dôverou vedúca.

Pre skúsených vodičov

Napriek tomu môže byť táto guma odporúčaná pre skúsenejších motoristov. Je to spôsobené tým, že suchý zvršok stále nespěchá a sneh sa správa tak dobre. Napríklad pri prestavbe na pásiku možné malé označenia a na vyrovnanie auta pomocou plynového pedálu. Pre nováčikov to môže byť skutočný test, zatiaľ čo rušný vodič sa s touto situáciou vyrovná ľahko a ľahko. Ide o skvelú voľbu pre vozidlá s pohonom predných kolies. Faktom je, že pomocou otáčok môže volant prakticky opustiť akýkoľvek zuma. Samozrejme, ak neviete sedieť na bruchu. Pri pohonoch zadných kolies je to ťažké, takže pre nich je lepšia hnacia pneumatika. Pre SUV alebo crossovery, Hakkapeliitta R2 SUV XL, ktorý má zvýšené indexy zaťaženia a veľkosti, je skvelý. Takýto plán nevyžaduje pneumatiku pre ľahký sedan, aj keď je prípustný, ale nesmyslný.

Hakkapeliitta R2: Referencie pre spotrebiteľov

Pravdepodobne nie je potrebné znova opakovať, že spoločnosť "Knokian" je známa pre zimné pneumatiky. Nezáleží na tom, či ide o závrat na zadok alebo o spontánnosť: Fíni sú obaja aj tí, ktorí práve vystupujú perfektne. Ale ak niekedy existujú zmiešané recenzie, potom to nie je prípad R2. Existuje všeobecné presvedčenie, že je to skvelá voľba pre zimu. Dokonca aj napriek malému projektoru sa môžu lamely účinne vyrovnať s ich okamžitou úlohou. Aquaplaning nie je prakticky nebezpečný, pretože voda z kontaktného bodu je veľmi rýchla. To platí aj pre odstraňovanie nečistôt, snehu atď. To všetko poskytuje podľa väčšiny motoristov vysokú mieru manipulácie, dokonca aj na nevyčistených cestách. Treba tiež poznamenať, že spoločnosť "Nakian" sa nachádza ďaleko na severe mnohých výrobcov pneumatík pre moderné automobily. To prináša určité výhody, keďže testovanie pneumatík v reálnych podmienkach je nákladné. Okrem toho existujú pomerne bežné elektrické vozidlá, takže R2 je dosť energeticky náročný. Mimochodom, odolnosť voči valcovaniu sa pokúsila znížiť na minimum.

Vlastnosti gumenej zmesi

Fínski inžinieri tu dokázali výrazne zlepšiť výkonnosť pneumatiky. Faktom je, že model R2 je vytvorený pridaním špeciálnej súčasti eSilica. Ak nechodíte hlboko do jadra a jednoducho hovoríte, takáto prísada robí gumu čo najsilnejšou, ale zároveň pružnou, čo je mimoriadne dôležité pre zimné obdobie. Táto súčasť robí pneumatiku elastickou pri akejkoľvek teplote. To je všetkopozitívne ovplyvňuje vzťah s cestou, bez ohľadu na stav, v ktorom je.
Gumový Nokian Hakkapeliitta R2 je navrhnutý tak, aby poskytoval vodičovi maximálnu bezpečnosť počas jazdy. To je dôvod, prečo je taký slávny, pretože pneumatika sa správa pomerne predvídateľne a stabilne. Okrem toho sa vývojárom podarilo mierne znížiť opotrebenie behúňa. R2 slúži na približne 5 sezón so starostlivou obsluhou a to nestačí.

Trochu o nákladoch škandinávskych pneumatík

Nemožno povedať, že spoločnosť "Nokian" vyrába lacné výrobky. Vôbec nie. Pravdepodobnejšie sa pripisuje strednej triede. Je logické, že náklady ovplyvňujú nielen polomer, ale aj šírku a výšku pneumatiky. Napríklad model 215 /70R16 bude stáť 8200 rubľov a 215 /65R16 s takmer rovnakým indexom zaťaženia - 6800 rubľov. Zdá sa, že rozdiel v parametroch je zanedbateľný a ekonomika je 1400 rubľov. pre pneumatiku alebo 5600 rub. pre súpravu. Najdrahšie modely majú 21 polomerov a budú stáť motoristovi približne 20 000 rubľov za kus. Ale stojí za to pochopiť, že to sú pomerne vysoko kvalitné a trvanlivé pneumatiky, ktoré poskytujú vysokú kurzovú stabilitu v zime. Preto stojí peniaze a dokonca ani nemusia pochybovať.

Použitie moderných technológií

Neustály vývoj a zlepšovanie gumovej zmesi vedie k tomu, že pre využitie zimného času už nie sú povinné hroty. Na prvý pohľad to môže zdať hlúpo, pretože nebude mať normálny vzťah s povrchom cesty, alev skutočnosti to nie je tak. Faktom je, že spoločnosť Knicane dokázala vyvinúť jedinečnú technológiu. Jej podstatou je, že v kaučuku vo výrobnom štádiu sa pridávajú mikrokryštály, ktorých tvrdosť je rovnaká ako u diamantov. Majú viacúrovňovú štruktúru. Z tohto dôvodu je zabezpečená správna trakcia, pretože každý kryštál sa prilepí na ľad alebo sneh s tvárami. Použitie takej technológie umožnilo dosiahnuť vysoký výkon. Aj keď sa dosiahne kritické opotrebenie behúňa, ovládanie a správanie sa na ceste sa nezmení. To je dôvod, prečo je známy pre Hakkapeliitta R2. Skúška expertov ukázala, že kryštálová štruktúra pneumatiky zaručuje vynikajúci záber s akýmkoľvek typom povrchu vozovky.

Zhrňme

Tento model je pozoruhodný pre modernizované čerpacie drážky. Sú potrebné na absorpciu vody samotnej, čím sa vyčistí kontaktné miesto. V podstate ide o akúsi aquaplaningovú ochranu, ktorá sa prejavuje celkom efektívne. Akonáhle táto technológia už bola použitá Fínmi. Keď "Nokian" ocenil svoju nutnosť, okamžite patentoval vynález. V modeli R2 boli čerpacie drážky širšie a teraz absorbujú viac vody. Ako vidíte, Nokian Hakkapeliitta R2 je vynikajúcou gumou od popredného svetového výrobcu. Samozrejme, a má svoje nevýhody. Ale môžete bezpečne povedať, že určite stojí za to, že vaše peniaze. Slúži dlhú dobu a opotrebovanie behúňa nestráca svoje prevádzkové vlastnosti, čo sa bohužiaľ vyskytuje u mnohýchmodely pneumatík od ázijských a európskych výrobcov.