Väčšina moderných áut má klimatizáciu. A dnes to nie je luxus, ale nutnosť. Bohužiaľ, vyžaduje si starostlivosť a doplnenie paliva Freon. Podľa odborníkov sa freón odparuje zo systému v množstve 10-15% ročne, takže každý rok účinnosť chladenia klesá. To je potreba vyplniť klimatizačné zariadenie. Niektorí vodiči každoročne pridávajú chladiace médium do systému kvôli slabému úniku v jeho recirkulácii a niektoré nevedomosti sa účtujú niekoľkokrát v sezóne, hoci v tomto prípade dochádza k úniku. V tomto článku budeme diskutovať o tom, ako sa uskutočňuje čerpanie paliva v systéme a určuje sa jeho netesnosť. Naučíte sa tiež doplniť vlastné ruky.

Koľko stojí zaplniť auto-kondicionér?

Ak freón v systéme nestačí a klimatizácia chladí kabínu zle, potom sú k dispozícii dve možnosti: dopĺňajte palivo alebo aplikujte na čerpaciu stanicu. Ak sa obrátite na autoservis, potom pre úplné doplnenie paliva auto klimatizácia mať 1500 rubles v priemere. Niektoré ovládače systém úplne nenaplnia, ale stačí pridať Freon. Stojí to v priemere 300 rubľov na 100 gramov. Odborníci zmerajú, koľko freónu chýba v systéme a pridajte ho, kým sa nedosiahne požadovaný tlak. To znamená, že ak systém nemá 150 gramov freónu, potom bude tankovanie stáť len 450 rubľov.

V niektorých SRT sú ceny nižšie, iné sú vyššie. Všetci sa však rozhodnú, kde sa majú naplniťauto klimatizačné jednotky. To sa však môže stať na mnohých čerpacích staniciach.

Auto-kondicionér na tankovanie: čo a ako?

Takmer každé moderné auto používa chladivo R-134a. Používa sa v autách po vydaní v roku 1992. Ak vezmeme do úvahy skutočnosť, že takmer žiadne zahraničné vozidlá nie sú také oneskorené, s najväčšou pravdepodobnosťou vo vašom aute naplniť auto-kondicionér vyžaduje chladivo R-134a. Potvrdenie tejto skutočnosti môže byť nálepka pod krytom vozidla, ktorá uvádza typ použitého chladiva v systéme a jeho hmotnosť. Ak sa rozhodnete doplniť auto-kondicionér svojimi vlastnými rukami, najprv venujte pozornosť tejto nálepke. Takže môžete presne vedieť, akú váhu a typ chladiva potrebujete. V obchode sa pri kúpe balónika sústreďte na tieto údaje.

Vybavenie

Niektoré zariadenia sú potrebné na samozapalovanie:

Metrologická stanica.

Hadice.

Balón s freónom na pripojenie.

Adaptér s kohútom na pripojenie stanice.

K dispozícii je tiež špeciálna sada na doplnenie paliva, ktorá zahŕňa balón s freónom, hadicu s manometrom. Je dosť na to, aby systém doplnil. To všetko sa predáva v mnohých automobilových predajniach. Náklady na tento zoznam môžu dosiahnuť 2000-2500 rubľov (minimum). Samozrejme existujú rôzne stanice a hadice, takže cena môže byť vyššia. To všetko bude stáť viac ako čerpanie na čerpacej stanici, ale neskôr použijete tento systém na ďalšie tankovanie a je známe, že sú často potrebné.

etapy čerpania paliva

Je potrebné začaťna hľadanie diaľnice zodpovednej za nízky tlak. Na ňom je čiapočka - odstráňte ju. Vyčistite toto miesto od nečistôt, aby sa nedostalo do systému a nepoškodilo kompresor. Teraz dali hadice na plniacej jednotke, spustili auto a udržali rýchlosť na 1500. Teraz aktivujte klimatizačnú jednotku pre prácu s kompresorom. Po otvorení ventilu najskôr na nízkotlakovom ventile a potom na nádrži s freonom. Ten posledný musí byť položený hlavou. Po zapnutí motora sa uskutoční doplnenie paliva.
V tejto chvíli musíte monitorovať tlak na manometri. Nemožno predpokladať, že presahuje 285 kPa (optimálny tlak sa považuje za rozsah 250-270 kPa). Ak sa táto hodnota zhoduje s touto hodnotou, je potrebné prepnúť ventily. Postupne sa interiér vozidla naplní studeným vzduchom. Takto sa vykonáva správne naplnenie automatického kondicionéra.

Ako vyplniť systém v prípade netesnosti freónu?

Mnoho vodičov vykonáva bezohľadne tankovanie. Nemyslí si na to, kde je Freon preč a či je to v poriadku. Niektorí dokonca vedia, že majú únik v klimatizačnom systéme, kvôli čomu sa plyn vyparuje. V takom prípade je tiež potrebné doplniť klimatizačné zariadenie, ale to je dôležité správne. V mnohých STO ponuke na 500 rubľov pridať do freonu špeciálne farbivo, ktoré sa bude odparovať spolu s freonom. Potom, keď osvetlenie systému s ultrafialovým svetlom úniku je možné ľahko zistiť - v mieste toku bude jasne viditeľné farby.
Existujú aj iné spôsobyurčenie netesnosti. Najjednoduchší a najlacnejší, ktorý sa často používa na mnohých čerpacích staniciach, je použiť mýdlový roztok chladiča alebo klimatizačného zariadenia. Ak roztok vstúpi do miesta úniku, potom sa na tomto mieste vytvorí mydlá a začne sa nafúknuť. Takáto jednoduchá a voľná cesta sa môže nachádzať v klimatizačnom systéme doslova do 10 minút. Nemusíte pridávať farbu do Freonu a počkajte pár dní, kedy sa táto farba vyparí. Týmto spôsobom môže detekcia úniku nezávisle odhaliť, avšak pre to je potrebné vedieť, kde sú umiestnené linky s freónom. Väčšina úniku je zistená na spojoch rôznych vedení alebo na samotnom radiátore - je potrebné najprv aplikovať mydlový roztok.

Ak je k úniku je

V detekcie úniku chladiva nemá žiadny zmysel vykonať úplné alebo čerpanie pohonných hmôt čerpací systém. V tomto prípade bude potrebná chyba. Ak je to radiátor, potom tok je často uzavretý. Existujú však prípady, kedy sa má vykurovacie teleso úplne zmeniť. Ak dôjde k úniku, je potrebné ho rýchlo odstrániť. Nemožno odložiť prípad po dlhú dobu, v .. Konečne únik chladiva von otvorom v rúrkach chladiča alebo vzduch môže preniknúť a spôsobiť prípadné oxidácii niektorých prvkov systému, alebo na začiatku koróznych procesov.

Tlaková skúška

Pred naplnením automatického kondicionéra sa musí zabezpečiť, aby v systéme nevznikol žiadny únik a mohol vydržať vysoký tlak. Môžete to urobiťk STO pomocou vstrekovania tlaku do systému. To sa zvyčajne vykonáva s dusíkom. Že dusík je "riadený" do systému a meranie tlaku, potom čakať po dobu asi 20 až 30 minút, a v prípade, že hodnota na tlakomeru sa nemení, to znamená dostatočné tesnosti. V takomto prípade môžete auto-kondicionovať sami alebo na čerpacej stanici. Zvyčajne je cenovo overovací systém služieb - stojí okolo 300-400 rubľov. Ale vykonať tento test je nutné, pretože ak freón bol preč zo systému, je nutné pochopiť, neexistuje žiadny únik, a či má zmysel vôbec "drive" do drahého plynu, ak je to 3-4 dni ešte odpariť.

V závere,

žiadny veľký problém držať Plnenie automobilových klimatizačných jednotiek. To môže byť skutočne vykonané nezávisle za prítomnosti vhodného vybavenia a freónu. Ako úplne web video podrobne opísaným v akom poradí sa vyrába obliekania a ukazuje hlavné zložitosti celého procesu. Je zrejmé, že rôzne vozov používajúcich iný systém klimatizácie, takže proces môže byť mierne odlišné pre rôzne stroje. Vo všeobecnosti však vyzerá presne tak, ako je to popísané vyššie. Vzhľadom k tomu, že nesú benzínku Freon je potrebné každý rok viac či menej staré autá (a dokonca aj niektoré nové), konečný majiteľ auta môže ušetriť veľa peňazí, a raz zakúpené zariadenie bude platiť za seba mnohokrát.