Quad "obojživelník" - je to tak?

Inteligentná novinka automobilového trhu, prilákala pozornosť ľudí ďaleko od automobilového priemyslu, sa stala Quadski štvorkolesovým obojživelníkom. V automobilovom priemysle sa hydrocyklus stal skutočným prielomom. Športové obojživelníky vydali svoje dieťa v roku 2006 ako exponát. Sériová výroba obojživelníkov štvorkolky začala v roku 2012 a v roku 2013 začala prvý predaj. Takýto veľký dočasný rozdiel medzi sériovou výrobou a predajom bol spôsobený skutočnosťou, že tvorcovia štvorkolky chceli dokonalosť. Tvorcom quad bike-obojživelníka Gibbs je britský dizajnér Alan Gibbs. Spoločnosť Gibss Sports Amphibians už v roku 2003 realizovala obojživelný projekt. Vydané auto-obojživelník Aquada umožnil britskému obchodníkovi Richardovi Bensonovi vytvoriť rekord na prekročenie kanálu Channel.


Medzinárodný úspech štvorkolky

Fenomén štvorkoliek Quadski je združenie v jednom vozidle štvorkolky-obojživelného hydrocyklu. Ak chcete preložiť štvorkolky do režimu hydrocyklu, stačí stlačiť jedno tlačidlo. Prestavba vozidla sa uskutoční v priebehu 4 sekúnd, takže je prakticky nepostrehnuteľná. Univerzálnosť obojsmerných obojživelníkov bola vysoko oceňovaná nielen v zahraničí, ale aj v Rusku. Niekoľko oficiálnych predstaviteľov športových obojživelníkov Gibbs pôsobí na území krajiny. Náklady na hydrocykly v Rusku sú podobné nákladom v zahraničí. Ak chcete objednať nákup štvorkolky, obojživelníky môžu byť v akomkoľvek predajnom stredisku.

FunkcieObojživelný hydrocyklus

Štvorkolesový obojživelný terén Quadski kombinuje všetky výhody hydrocyklu a štvorkolky. Je vybavený benzínovým motorom s výkonom 140 koní. Parametre motora sú dostatočné na vytvorenie maximálnej rýchlosti 72 km /h, a to ako na súši, tak vo vode. Pri vytváraní štvorkolesového obojživelníka sa využili všetky moderné technológie v oblasti automobilového priemyslu. Príslušenstvo je vyrobené z ľahkých kovov, takže hmotnosť hydrocyklu je iba 535 kg.

Telo bolo postavené na základe kompozitných technológií. Podšívka bola vyrobená z pevného kusu kovu, ktorý zabezpečuje úplnú vzduchotesnosť pri pohybe vo vode.

Technické charakteristiky obojživelníka štvorkolky:

  • Pri výrobe skrine sa použil vysoko pevný kompozitný plast, odolný voči mechanickému poškodeniu a vplyvu slanej vody.
  • Rámové rámy a závesné prvky sú vyrobené z kovaného hliníka.
  • Štvorkolesový motor je vybavený štvortaktným štvorvalcovým motorom BMW so systémom chladenia kvapalinou.
  • Výkon motora - 140 koňských síl, pracovný objem - 1293 centimetrov.
  • Na zemi a vo vode môže štvorkolka vyvíjať maximálnu rýchlosť 72 km /h.
  • Quadsky Hydrocycle Rear Drive.
  • Vybavená päťstupňovou elektromechanickou prevodovkou.
  • Objem palivovej nádrže je 57 litrov, používa sa benzín AI-92.
  • Brzdový systém typu disku na všetkých štyroch kolesách.
  • Voľný priestor 225 mm
  • Záves je vytvorenýz hydraulických tlmičov a nezávislých pružín.
  • Pôvodný vývoj športových obojživelníkov Gibbs je vodný prepojok - spojený s tryskou štvorkolky.
  • Vyrobené z nehrdzavejúcej ocele s piatimi nožmi.
  • Potenciálni ATV

    obojživelné plavidlo Quadski môže zrýchliť až 72 km /h jazdy od pôdy a vodných prekážok a prekonať hlboký - napríklad jazier a riek. Charakteristickým rysom ATV je špeciálne tlačidlo klikne, spustí proces zostavovania kolesá dovnútra podbehov kolies, čo zjednodušuje jej pohyb na vodnej hladine. Zmena konštrukcie hydrocyklu prebieha za menej ako päť sekúnd. Rozsiahla funkčnosť Quadski umožňuje stráviť voľný čas a toto vozidlo môže byť použité na záchranné a vojenské účely, kde je vysoko cenená multifunkčnosť. Spoločnosť Gibbs Sports obojživelníci dnes vyrába dve verzie hydrocyklov - civilné a vojenské.
    Vybavený obojživelnými štvorkolky s výkonom 140 koní a objemom 4 litre kvapalným chladiacim systémom. Pôvodný dizajn - vodný prúd - je aktivovaný po stlačení tlačidla, ktorý je zodpovedný za zmenu konštrukcie prepravy a montáže kolies. Štvorkolka je úplne vzduchotesná, neotáča sa na vodu, takže sa dá "vykopať" na pravidelnom aquabike.

    Ochranný systém

    Štvorkolka je vybavená špeciálnym ochranným systémom so senzormi, ktoré určujú polohu prepravy v súčasnosti - vo vodealebo na zemi - a nedovoľte náhodnému pristátiu na zemi alebo na plnom kuse kolesa vo vnútri oblúkov kolies. K dispozícii sú aj snímače polohy pre škrtiacu klapku a rýchlosť. Úlohou ochranných opatrení je vylúčiť nezmyselné situácie a pokusy, ktoré spôsobujú zvedavosť vodiča a zabraňujú tomu, aby sa vozidlo nedostalo do poriadku.

    Špeciálne funkcie

    Konštrukcia Quadski ATV navrhnutý tak, aby maličkosti: ak počas prevádzky upadol do hlbokého vyjazdených koľají alebo na dne, telo zostáva celok - môže zostať malý jamku. Na výrobu dna sa používa vysoko pevná elasticita plastov, ktorá nevytvára mechanický vplyv. Aby sa predišlo zlyhaniu motora alebo fľaše s vodou v prípade zemných upchávok, nasávacie sacie čerpadlá Quadski dizajn poskytuje špeciálnu nádrž na vodu. Kvapalina z tejto nádrže pod vysokým tlakom čistí kanály čerpadla, po ktorých môže byť spád na vodu znížený.

    Hydrocyklový motor

    Amfibia je vybavená štvorvalcovým motorom s výkonom 140 koní a objemom 16 litrov. Pri plnom výkone je výkon motora 3500 ot /min. Pohonná jednotka je úsporná - 600 km v nerovnom teréne stráca 50 litrov paliva. Avšak podobné množstvo paliva vo vode sa strávi za pár hodín. Zvýšená spotreba paliva v dôsledku nielen vysokú odolnosť proti vode, ale ďalšie princíp motora, keď sa vodné delá eSystém zodpovedný za prevádzku vstrekovacieho motora začne pripravovať ďalšiu palivovú zmes. Preto výkon motora pri plnom výkone začína len od 7000 ot /min.
    Pozastavenie
    Spoločnosť Gibbs Sports Amphibians vybavila hydrocyklus úplne nezávislým zavesením. Rám a ramená vyrobené z kovaného hliníka nosič, čo pozitívne ovplyvnilo hmotnosť obojživelníkov, je to len 583 kg, že tento typ technológie je veľmi dobrým ukazovateľom. Krútiaceho momentu civilné obojživelné modely ATV je prenášaný na všetky štyri kolesá (zapnúť /vypnúť prednú nápravu stlačením tlačidla) a diferenciály sú vybavené dvoma nápravami, čo ATV môže jazdiť na spevnené cesty. Vojenský model Quadski sa trochu líši od civilného: v nej nie je zadný most vybavený diferenciálom. Súčasne pre pohyb na štvorkolku na nepriechodnosti je možné zablokovať medziosový diferenciál a diferenciál medzi kolesami prednej nápravy. Riadenie takýchto zariadení je náročnejšie, ale je prístupnejšie.

    Súvisiace publikácie