Veľký automatický offset "Nissan" vydal niekoľko desaťročí vozidlo triedy Business - "Nissan Laurel". Jeho prezentácia sa uskutočnila v roku 1968. A až v roku 2002 sa manažment rozhodol odstrániť tento model z dopravného pásu. Počas tejto doby sa uvoľnilo osem generácií, ktoré sa líšili vo svojich charakteristikách.

Prvá generácia: začiatok histórie

Výroba vozidiel Nissan Laurel začala v roku 1968. Spočiatku to bol štvordverový sedan. O dva roky neskôr (1970) začala výroba dvojdverového kupé. Dva balíčky "Lux" a "Super Deluxe" boli ponúkané. Karoséria bola označená ako "С30". Napájacie jednotky boli inštalované v troch variantoch:

G18, ktorý bol charakterizovaný objemom 1,8 litra a výkonom 105 koňských síl.

G20S s ukazovateľmi 2,0 litra a 110 litrami. c.

G20T, najsilnejší, 120 litrov. c. a tiež kapacitu 2,0 l.

Čo bolo zvláštne pre túto dobu, popri mechanickej štvorstupňovej prevodovke boli ponúkané aj modely s automatickou trojstupňovou prevodovkou. Všetky modely boli pohon zadných kolies. Pokiaľ ide o vzhľad, potom príde na myseľ len jedno slovo: "štýlové". Mriežka chladiča je zdobená chrómom. Dvojité okrúhle svetlá vpredu. Spätné zrkadlá poskytujú originálnosť.
Prvá etapa bola dokončená v auguste 1972, čím sa ustúpili nové modely.

Vývoj modelov alebo druhej generácie.

Tri generácie vozu Nissan Laurel v tele "C130" sa začali v apríli 1972. Vozidlo bolo k dispozícii aj v dvoch karosériách: 4. sedandverová a odkladacia pevná strecha s 2 dverami. Vzhľad sa mierne zmenil. Ale významnejšie zmeny sa dotkli motora Nissan Laurel. Existuje viac možností. Boli inštalované motory s objemom 182026 a 28 litrov. Motory sa stali inline, so štyrmi alebo šiestimi valcami. Boli šetrnejšie k životnému prostrediu než ich predchodcovia.

Pozastavenie malo aj svoje vlastné varianty. Sedany sú vybavené zadnou nápravou a pružinami. Coupe má nezávislé zadné zavesenie.

Tu je to popularita.

Tretia generácia automobilu Nissan Laurel, ktorá sa uskutočnila v rokoch 1977 až 1980, bola obľúbená u majiteľov áut. Modely tohto obdobia sa vyznačovali štýlovým aktualizovaným vzhľadom s telami "С230" a "C231". Okrúhle svetlá boli nahradené štvorcovými. Telové línie sa stávajú zreteľnejšími a rytmickými. Zmenil sa aj zoznam dostupných pohonných jednotiek. Je naplnený naftovým motorom s objemom 20 litrov. Prenos bol už prezentovaný v troch verziách: mechanický so štyrmi alebo piatimi krokmi, automatický trojstupňový. Model bol prepustený do októbra 1980.

Modely v tele «С31»

Štvrtá generácia automobilu Nissan Laurel (1980-1984) bola vydaná v tele «С31». Vždy mal štyri dvere, sedan a pevnú strechu. Varianty motorov: benzín s objemom 182024 l, nafta 28 l.

Pätina generácie

Laurel nastala s indexom "С32" od roku 1984 do roku 1989. Už tradične narazili na autá v dvoch karosériách: sedan a pevnú strechu. Boli to nepríjemné linky, ktoré dali auto väčšiu pevnosť a eleganciu.Použité zasúvateľné spätné zrkadlá.

V tom čase sa objavil legendárny motor RB s výkonom 175 koňských síl. To sa líšilo pri elektronickom vstrekovaní, prítomnosti štyroch ventilov, turbíny a dvoch vačkových hriadeľov. On mal nevýhodu: jeho výdavky boli viac ako desať litrov na sto kilometrov cesty. Všetky boli k dispozícii šesť variantov motorov. Z inovácií je potrebné poznamenať vzhľad aktívneho zavesenia.

Nissan Laurel: charakteristiky šiestej generácie

Táto generácia pochádza z dopravníka počas rokov 1989 - 1993. Hovorili to "C33". Rozličné modely dát výkonnými motormi. Populárne používaný dvojlitrový dieselový motor s turbodúchadlom. Jeho výkon bol 205 koňských síl. Z nejakého dôvodu si výrobcovia automobilov uprednostnili túto verziu vozidla Nissan Laurel. Jeho svedectvo bolo v jeho prospech. Ale ako predtým existovali možnosti s kapacitou 9194125 155 a 180 koňských síl. Prevodovka bola namontovaná v troch typoch: mechanická s piatimi rýchlosťami, automatická so 4 alebo 5 stupňami.

Siedma generácia

januára 1993 sa pre spoločnosť Nissan vyznačovala vznik novej generácie automobilov Laurel. Bol nazývaný indexom "S34". Výrobcovia dali tejto sérii veľa síl. Z tohto dôvodu boli schopní súťažiť so všetkými známymi značkami "Toyota Mark 2". Vzhľad sa zmenil. Ale najväčšie zmeny sa dotkli salónu. Ergonómia a vybavenie boli vykonané perfektne. Medzi hlavné funkcie, ktoré môžete zahrnúť, môžetePrideľujte: klimatizáciu, ABS, airbagy, velúru. Technická stránka sa zmenila. Výkon motora je teraz k dispozícii v rozmedzí od 100 do 235 koňských síl.

Posledná generácia

Uvoľnenie poslednej, ôsmej generácie "S35" začalo v roku 1997. Predaj sa postupne zmenšoval. Laurel bol nižší ako Toyota Mark 2. V snahe o opätovné získanie popularity sa zvýšila výkonnosť pohonných jednotiek o 280 koní. Zmenené a technické špecifikácie. Zoznam dostupných zariadení a funkcií sa zlepšil. Výroba Nissan Laurel bola ukončená v auguste 2002. Namiesto toho prišiel "Nissan Tina".