Testovanie tlaku v pneumatikách, ktoré značná časť motoristov vníma ako nevýznamnú formalitu. Niektorí vodiči s dlhoročnými skúsenosťami tradične vykonávajú nezávislý prehľad s kontrolou kolies dvakrát alebo trikrát do roka, zatiaľ čo iní plne dôverujú slovám pracovníkov na opravu pneumatík po pravidelných opravách. Obidva prístupy sú neúčinné, pretože ukazovatele výkonnosti sa môžu kedykoľvek meniť, napríklad pri jazde na boku alebo pri ostrom manévre počas prestavby. A dnes bolo technicky možné mať tento druh neustálej kontroly. To sa deje pomocou inštalácie snímača tlaku v pneumatikách, čo vám umožní sledovať ciele v reálnom čase.

Prečo monitorovať tlak v pneumatikách?

Nedostatočné čerpanie kolies negatívne ovplyvňuje niekoľko dôležitých kontrolných parametrov. Zníženie citlivosti a ostrosti reakcie na manipuláciu s vodičom nakoniec zvyšuje brzdnú dráhu a zvyšuje spotrebu paliva. A to nehovorím o negatívnych faktoroch opotrebenia vo vnútri samotnej pneumatiky. Nízky tlak zvyšuje proces vnútorného trenia, ktorý vyvoláva ohrev a prispieva k zničeniu materiálu. Kaučuk je rozvrstvený, v štruktúre sú vytvorené praskliny a trhliny. Samozrejme, je to dlhý proces, ale v konečnom dôsledku znižuje životnosť produktu o 15-20%. Prečo pomôže inštalácia snímača tlaku v pneumatikách? Prítomnosť indikátora umožní opraviť fakt poškodeného kolesa a včas napraviť situáciu. narovnaké a v procese opravy pneumatík je tento ukazovateľ riadený, čo vylučuje riziko čerpania. Nezabudnite, že nadmerný vysoký tlak tiež nepodporuje dobrú jazdu.

Princíp činnosti snímača

Kompaktné senzory, ktoré monitorujú výkonnosť pneumatík, sa rozšírili nie tak dávno. Ale princípy monitorovania tlaku v reálnom čase sú už niekoľko desaťročí. Tradičné ovládacie prvky zahŕňajú systém nepriamych meraní TPMS a riadiacu jednotku ABS, ktorej jednou z funkcií je aj monitorovanie tlaku v pneumatikách. Nový prístup k realizácii tejto úlohy sa v podstate nezmenil, ak neberieme do úvahy komunikačnú zložku. Ako funguje snímač tlaku v moderných pneumatikách? Je umiestnený buď v kolesi alebo zaskrutkovaný na bradavku (niektorí výrobcovia gumy už v základnom balení dodávajú výrobky s integrovanými snímačmi). V budúcnosti sa fixácia tlaku vykonáva podľa typu kompaktného rozchodu. Hlavným znakom, ako už bolo uvedené, je implementácia komunikačnej funkcie. Senzor nemusí mať žiadne káble a signál sa prenáša cez kanál Bluetooth. To znamená, že vlastník vozidla kontroluje parametre prostredníctvom smartfónu, ktorý je vybavený špeciálnou aplikáciou.

Preventívne opatrenia

Po prvé skontrolujte kvalitu všetkých komponentov, ktoré sú súčasťou súpravy dodávanej snímačom. Toto platí pre prijímacie zariadenie a montážne zariadenie. Po dokončení opatrení inštalácie sa starostlivo kontroluje tesnosť pneumatiky, spojovacieho gombíka a samotného snímača.Odporúča sa aplikovať mydlo na všetky cieľové povrchy a kontrolovať možný vzhľad bublín. Ak je senzor vybavený kolieskom, koleso sa nesmie používať, potom by malo byť v tomto prípade pod tlakom. Niektorí výrobcovia nedoporučujú inštalovať snímač tlaku pneumatík na poškodené kolesá. Dokonca aj vtedy, keď boli vykonané komplexné profesionálne opravy, zmena gumovej konštrukcie môže mať vplyv na správnosť funkcie vysielača. Z tohto dôvodu výrobcovia často rušia záruku na ovládacom zariadení.

Inštalácia manometra v pneumatikách

Inštalácia je dosť jednoduchá. Mechanické senzory sa inštalujú skrútením namiesto akéhokoľvek štandardného uzáveru pneumatiky. V prípade elektronických modelov je koleso predbežne odstránené, rozobrané, potom je vymenený ventil odstránený a vykonané je podobné utiahnutie meracieho zariadenia. Potom môžu existovať rôzne prístupy k organizácii komunikácie. Štandardné pripojenie snímačov tlaku v pneumatikách je cez palubnú sieť. To znamená, káblové vedenie, z ktorého zariadenie bude napájať. Bezdrôtové moderné modely, ako už bolo spomenuté, nevyžadujú pripojenie cez káblovú linku a posielajú signály cez Bluetooth. Takéto zariadenia však nezbavujú inštaláciu vlastných prvkov napájania, spravidla na tento účel použitie prstových batérií.

Inštalácia monitora na zobrazenie svedectva

Vytvára sa tradičné automobilové vybaveniedve komponenty: merací, upevňovací alebo riadiaci prvok a prostriedok na poskytovanie pracovných údajov vodičovi. V tejto situácii platí ten istý princíp, podľa ktorého by sa na displeji umiestnenom na prístrojovej doske mali objaviť tlakové informácie. Ak inštrukcie na inštaláciu snímačov tlaku vzduchu v pneumatikách nevyžadujú špeciálne požiadavky na dodatočnú montáž manometra, odporúča sa, aby boli obrazovky upevnené dvojstrannou páskou alebo konzolami. V podstate sú to malé displeje, takže pri upevňovaní nevyžadujú špeciálnu tuhosť. A znova, ak používate bezdrôtové senzory s rozhraním Bluetooth bez displeja, môžete to urobiť synchronizáciou zariadenia s mobilným zariadením.

Prevádzka snímača

Väčšina snímačov nepretržite vysiela signály aktuálneho prevádzkového stavu pomocou zvukových alebo svetelných indikátorov. Ich ovládanie je dôležité ako prostriedok potvrdzujúci, že meradlo je aktívne a riadi stav pneumatík. Ak však displej prestane fungovať, skontrolujte stav senzora a jeho pripojenie. Niektoré systémy poskytujú samodiagnostiku, pri ktorej je žiaduce riešiť predovšetkým v prípade zistenia problémov s indikáciou. V extrémnych prípadoch je potrebné nahradiť snímače tlaku v pneumatikách, ktoré môžu byť vyjadrené nielen pri fyzickej aktualizácii ovládacieho prvku. Napríklad v naprogramovaných systémoch pripojených na spúšťanie motora a centrálnu riadiacu jednotku má každý senzor svoje vlastné ID. Preto pred výmenou musíte vykonať remapovanie programu s odstránenímchybný komponent a až potom integrovať nové zariadenie.

Vlastnosti vyvažovanie kolies senzorov

Tento postup sa vykonáva v integrovanom pneumatiky a má za cieľ eliminovať vibrácie, kmity a rázy kolesá. Na druhej strane snímač je zjavným zdrojom nerovnomerného kolísania, pričom na náprave je minimálne malá hmotnosť. Ako správne namontovať snímače tlaku do pneumatík tak, aby neovplyvnili optimálnu rovnováhu kolies? Úplne eliminovať účinok "roll" bude stále zlyhať, takže hlavnou úlohou zostane spoľahlivosť fixácie. Pokiaľ ide o nuansy vyváženia, príslušný inštalatér zabezpečí rozloženie hmotnosti so špeciálnym záberom. Jedná sa o malé zariadenia, ktoré sú upevnené vo vnútri kolesa. Ale ako hmotnosť typického snímača zriedka prekročí 15 m, čo zodpovedá hmotnosti náhodne uviazol v behúňa kameni, potom táto zmena odborníci nie vždy.

Ako správne zvoliť snímač?

Okrem systému indikačných, komunikačných a inštalačných techník by sa mala venovať pozornosť správnosti manometrického systému. Koniec koncov bude závisieť od správnosti monitorovania a následne od kvality servisu kolies. Tu treba pamätať, ako funguje snímač tlaku v pneumatikách zabudovaného typu. Zaznamenáva špecifickú hodnotu tlaku meranú v baroch. Potom vyšle signál do riadiaceho relé cez ústredňu alebo priamo do telefónu s príslušnou aplikáciou. Ako to uvádzajú odborníci, optimálna veľkosť chyby bude ± 005 bar. Takýto snímačPrekračuje presnosť dokonca aj automobilových kompresorov.

Záver

Ako je zrejmé, inštalácia a prevádzka meracieho prístroja nepredstavujú osobitné problémy. Prvá základná inštalácia má však stále zmysel veriť odborníkom. Koľko sa nainštaluje senzor tlaku v pneumatikách? Komplexná inštalácia na všetkých kolesách môže stáť 5-7 tisíc rubľov. Špecifické údaje závisia od typu snímača, spôsobu komunikácie a indikačných prostriedkov. Tieto operácie sa zvyčajne objednávajú v rámci všeobecnej opravy pneumatík, takže môžete ušetriť ako na spotrebnom materiáli, tak aj na zariadení, ak je prijímané priamo v tom istom servisnom stredisku.