motora v Kolíne nad Rýnom v roku 1992, bolo prvýkrát preukázané, motocyklov Ducati Monster, okamžite sa stal hit. Automobil nebol štandardný motocykel, ktorý kombinuje technické prvky, ale vrchol inžinierstva. Prvý model nielenže spustil novú rodinu Monster, ale stal sa aj ikonou v oblasti automobilovej dopravy.

Rodina monštrum

Spoločnosť začala výrobu jediného Ducati motocykel séria netvora, ktorý je pravidelne aktualizovaný a rozšírený. V roku 2017 lineup doplňovaný spoločnosti Monster 797 - cenovo najdostupnejší model motocykla nie je vybavený plastovým počasie handričkou od spoločnosti Borgo Panyhale a niekoľko verzií Monster 1200 - nová, pokiaľ ide o technické a projektové konštruktérov. Podobné inovácie ovplyvnili Monster 821 a športové Monster 1200 R.

Vlastnosti a špecifikácie Ducati Monster

Povaha tejto značky motocyklov zdôrazňuje ich proprietárne vlastnosť - oceľový palivovú nádrž o veľkej kapacite. Kompaktné predné optiky a "hrboľaté" strany dávajú motocykle podobnosť s býčím býkom. Riadenie z ergonomických a zariadené v minimalistickom dizajne, ktorý len zdôrazňuje utilitárnej štýl, ktorý všetky modely monštier. Výrobca venuje veľkú pozornosť kvalite dokončovania a veľmi náročným detailom. Gama hnacie ústrojenstvo Ducati Monster motocykla je pomerne široký: model 797 je vybavený motorom dvojvalcový Desmodue chladiaceho vzduchu. Na Monster 821Motor Testastretta 11 o je vybavený výkonom 112 koní a maximálnym krútiacim momentom 894 Nm. Netvor 1200 Testastretta motor dokončil 11 o DS, ponúkané v dvoch verziách: s 150 konských síl verziami 12,001,200 S a 160 koní výkonu pre verziu R. šasi spoločnosti Monster sú založené na inovatívne konštrukčné riešenia a technológií. Konštrukcia modelov 821 a 1200 je založená na kultivácii Trellis, ktorá je namontovaná priamo na hlave valcov. Podobné rozhodnutie bolo urobené pri vytváraní superbike Panigale. Hlavným prvkom konštrukcie motocyklov Ducati Monster - rámové - odlíšené kompaktná veľkosť a optimálna kombinácia minimálnou hmotnosťou a vysokou pevnosťou v ohybe, dosiahnuté použitím veľkého priemeru oceľovej rúrky.

Klasické Ducati Trellis rámová trubka je funkcia monštrum 797 Model: je ľahké, odolné a praktické, je firma rys modelu, spolu s oceľové nádrže a otvorí dvojvalcový motor Ducati L.

Motocykel Spoločnosť Monster 400

Počínajúc celú kategóriu motocyklov, dať neoklasicistická modelu Ducati Monster 400. Konštrukcia motocykla úplne chýba akékoľvek kapotáže a dekoratívne prvky zostali len holé vyzerajúce motor a rám. Vznik tejto bajky na začiatku 90. rokov vytvoril novú triedu nahých motocyklov. Model váži 184 kilogramov boli vybavené motorom produkuje 78 konských síl, čo je motocykel, aby sa rozišli do 210 km /h pri zrýchlení dynamiky 35 sekúnd. Model Ducati Monster 400 úplne zodpovedal svojmu vlastnému menu a spojil ho samivynikajúcu ovládateľnosť, odvážnosť a silu. Nóri motocykel, avšak pre väčšinu motolyubyteliv bol príliš zastrašujúce, čo je dôvod, prečo v roku 1995 spoločnosť priniesla na trh 600-tý model. Žiadne zmeny v jeho konštrukcii, nebola podaná, ale pokiaľ ide o manipuláciu s technickými vlastnosťami je to mäkšie a priateľský.
vyrobený špeciálne pre japonskú verziu trh s kapacitou 400 ccm motorom o 53 konských síl - začiatočníci motolyubytelyam v Japonsku je povolené riadiť motocykle s objemom valcov. Motocykel Ducati majitelia netvorov v komentároch povedal, že uvoľnenie modelové skupiny inicioval návrat ku koreňom, inžinieri zaviedli model cestný bicykel, podobne ako predchádzajúce modely - Elite, Marianna a kodéru. Poznamenať, a perfektnú kombináciu inovatívnych a elegantné riešenie z inžinierov Ducati - značkové rám, skôr používané v modeloch 851 a 888 a Supersport motor s chladiacim systémom vzduch-oleja.

generácia monštrum S4

V ranom 2000s, spoločnosť začala vyrábať najzaujímavejšie motocyklov modifikácie. V roku 2001 bol zavedenie Ducati Monster S4 komplektovavsheysya Desmoquattro motorom s chladený kvapalinou, zapožičaný od Ducati sportbajky motocykla 916. Klasický dizajn s okrúhlym optiky vážnymi odpruženie, brzdy a motor pretekárskeho motocykla bol zbavený kapotáže.

Model monštier S4R

dynamickejší a silnejší verzii Ducati bola vydaná v roku 2004, dostane názov S4R. Stará verzia podvozku má vstrekovací motor s objemom 996 kubickýchvýkon 115 koní, zapožičaný zo športového bicykla. Konzola namontovaná na zadnom kole - znovu namontovaná v motoristických športoch - bola hlavným rozdielom od predchodcu S4.

Monštrum S4RS

Vzhľad modelu bola rovnaká S4RS "labutia pieseň" pre taliansku motokompanyy. Motocykel získal motor s výkonom 130 koní, voskované kolesá Marchesini a štandardnú konzolu zadných kolies. agregáty gama je veľmi široké: v rôznych časoch modeli vybaveného motormi 800 kubických metrov a 620695750, pričom boli prijaté zmeny návrhu karosérie.

Model monštier 696

Ducati Monster druhej generácie navrhol oficiálnym dealerom a je vytvorený od nuly model, ktorý je podobne ako v pôvodnej verzii motocykla.

Zhrnutie

Akýkoľvek model monster Prvá generácia - kvintesenciou charakteristík spojených s cestným motocykla, klasické optiky, ostré a agresívne temperament, vynikajúcou dynamikou a zatáčanie správanie vysokorýchlostného ponúkané za prijateľnú sumu. Mladší modelu doplnená 400 ccm motorom na trhu k dispozícii za 150 rubľov, staršie verzie, doplnené Testastretta motorom bude stáť minimálnej výške 500 tisíc rubľov. Pre motoristov podľa výberu firmy Ducati Monster odporúčame jasne určiť túžbu zakúpiť tento konkrétny motocykel. Ak nebol zaznamenaný predchádzajúci zážitok z jazdy, najlepšie by bolo vziať modely s motormi 800 alebo 900 metrov kubických. S dostatkom skúseností môžete získať aj oveľa výkonnejšie verzie - napríklad Ducati S4RS líši neuveriteľnú trpezlivosť. Napriek vysokej kvalite aspoľahlivosť talianskych motocyklov, je žiaduce nekupovať staré modely a keď sa rozhodnete požiadať o mechanikov, schopný preskúmať vybraný bicykel a zhodnotiť ho nielen vonkajší, ale aj technický stav. Samozrejme, že "talianske" Ducati Monster si vyžaduje špeciálnu pozornosť a starostlivosť, takže skimp na službe a oficiálne služby nestojí za to.