BMW 328 je prezentované v orgánoch ako E21 E30 E36 E46 E90 /91/92/93 F30 /31/34. Vozidlo prešlo mnohými zmenami, ale radikálne sa nezmenilo. Ak hovoríme o minulých modeloch tretej série, sú samozrejme nižšie ako nový model, ale ich jedinečný dizajn sa dlho pamätá.
Trochu histórie
Prvá verzia "troch" bola telo E21 sa stal coupe. Nahradil 2. sériu BMW. Namiesto toho prišiel s E30 od roku 1982 do roku 1994. BMW Z1 bol postavený na platforme E30. Dôležité je aj to, že prvý legendárny M3 bol v tele E30, ktorý bol populárne nazývaný "matryoshka", malý motor s výkonom 236 koňských síl. Namiesto tohto tela sa nový E36 dostáva od začiatku 90. rokov do začiatku roku 2000. Vozidlo je prezentované ako v karosérii sedanu, tak aj v kupé. BMW Z3 bol postavený na príklade modelu E36. Potom v roku 1998 bola produkcia naj legendárnejšou sériou tretej série - E46, ktorá získala popularitu vďaka zmenenému dizajnu a verzii M. Vo verzii M bola pridaná mechanická a automatická šesťstupňová prevodovka.
Ďalšie verzie boli vydané s orgánom E909192 93 od roku 2004. Šiesta generácia dostala telo F30, ktoré sa prvýkrát predstavilo verejnosti v roku 2014. Z tohto tela bol vzatý dizajn nového v čase M4 a 4. série BMW. Posledná M-verzia prijatá karoséria F80 radikálne zmenila vonkajší aj vnútorný priestor, automobil sa stal modernejším a funkčným. Siedma generácia bude prezentovaná v októbri 2018 a dostane G20.
Stručný opis F30
Nový F30 bol uvedený na trh po verzii E90. Vozidlo má zadnú a plnú jazdu. Pri každej príležitosti existujú pluses. Napríklad v prípade snehu sa zadný pohon stáva zbytočným, pretože zanechanie pohľadu bude problematické. V takomto prípade bude celá jazda najlepšou voľbou. Existuje však ďalšia možnosť, ktorá spôsobí, že zadná jednotka bude plná iba za 3000 dolárov (200 000 rubľov). A dá sa povedať, že to stojí za to. Stroj sa stáva zvládnuteľnejším a ponechanie špiny alebo upozornenia nebude mať žiadne problémy.
Špecifikácie F30
Špecifikácia BMW 328 F30 sú uvedené nižšie:
Začatie výroby, pb
, 2012 , .
Koniec vydanie, s.
, 2015
objem motora, cm 3
1998
Napájanie, l. c.
246
Max. rýchlosť, km /h
245
0-100 km /h.
6
paliva mesto, l
8
(68 ) paliva diaľnice, l
6
objem trupu l
(81 ) 485
Hmotnosť, kg
, 1500
Vonkajší
Prehľad BMW 328 by sa malo začať od svojho vzhľadu. Nový dizajn v porovnaní s predchádzajúcimi modelmi vyzerá veľmi moderne. Zvýšila svoju dĺžku o 9 centimetrov a vo výške a šírke vozidla "vytočila" o centimeter. Väčšina stojí pred vozidlom. Nové svetlomety, ktoré sú teraz LED, zdôrazňujú štýl tohto auta, mriežku chladiča, zaoblenú kapotu - všetko sa navzájom pridáva a dávaZvyčajný sedan je akýsi športový automobil. Hlavnou črtou tohto telesa možno považovať široké zadné svetlá a strechu, ktorá je umiestnená pomerne nízka. Najobľúbenejšia farba BMW 328 je považovaná za bielu - je to najpredávanejšia. Ale oficiálne tuningové centrum BMW dokáže vyrobiť individuálny dizajn vozidla, pridať najkrajšie prvky kupujúcemu v tele, namalovať ho v požadovanej farbe.
Interiér
Od uvedenia modelu E9092 sa interiér BMW 328 F30 dramaticky zmenil, stal sa viac funkčným a atraktívnym a tým drahším. Pristátie ako pre malý sedan je celkom pohodlné. Dokonca aj vodič má dostatok miesta kvôli nastaveniu volantu, a to ako vo výške, tak aj do hĺbky. Existuje veľa miest pre cestujúcich, ale všetko závisí od rastu. Použitím SUV na kúpu tohto sedanu môžeme povedať, že miesto sa zmenšilo, ale bolo dostatočné pre takéto malé veľkosti automobilov. Mnoho ľudí si bude môcť vychutnať skutočnosť, že riadiaci displej sa teraz otočil smerom k ovládaču, podobne ako v minulých verziách to výrobcovia považovali za zbytočné. Tiež teraz v ľubovoľnej základnej zostave existuje iDrive systém, ktorý bol iba v siedmej sérii. Každá verzia je vybavená klimatizáciou. Vedľa tlačidiel prevodových stupňov sú označené prevodovky ako športové, športové, komfortné, ekologické a profesionálne. Všetko ako športové auto. Ak je režim "eco" na prístrojovej doske ukazuje, koľko paliva bolo uložené a koľko ich môže byť dosiahnuté o poslednom palivom v tomto režime prenosu. itáto funkcia je dostupná v základnej zostave.
Pre cestujúcich vo výške bol väčší priestor - bol pridaný jeden centimeter. Nosič batožiny sa stal priestornejším a objem sa zvýšil o 40 litrov. Existuje však aj nevýhoda, ktorá je vyjadrená v neprítomnosti rezervného kolesa, jeden deň môže hrať s vodičom zlý vtip. Ale pod batožinovým priestorom je k dispozícii súprava na opravu automobilov. Ale čo je lepšie: opravárenská súprava alebo zásoba je obchodom každého. Sedadlá vyrobené z kože majú asi 20 vankúšov dovnútra, takže tieto kreslá budú oslovovať všetky vstupy. Je dôležité, aby v prípade nehody cestujúci a vodič zachránili asi 10 airbagov umiestnených v celom vozidle. Multimediálny systém je ovládaný z hlavnej obrazovky, ktorá ovláda ovládanie klimatizácie, odpruženie a tlmiče nárazov a zobrazenie rýchlomerov s tachometrom. K dispozícii je aj parkovací asistent s možnosťou zobrazenia 3D terénu okolo vozidla, čo znamená, kedy sa má zastaviť. V závislosti od roka vydania môže byť hlavná obrazovka ovládania dotyk (u mladších modelov) a ovládaná joystickom (u starších modelov). Nie je ani stojí za to hovoriť o tempomatoch a podpore jazdného pruhu, aj keď je to celkom dobrá vec.
Motor a ovládateľnosť
Motor s výkonom 246 koňských síl a osemstupňovou prevodovkou umožňuje zrýchlenie v sekundách. Plná verzia je o niečo rýchlejšia verzia so zadnou časťou. Pohon všetkých kolies BMW 328 sa cíti trochu "ťažšie" za pohonom. Je schopnýpokojná jazda a výborne sa ukazuje na zametami. Jeho verzia s plným pohonom, vzhľadom na stabilizáciu, po zvýšení rýchlosti na lúke, prenáša väčšinu výkonu na prednú nápravu, čím sa vyrovnáva vozidlo a robí drift takmer nemožné. Ale za snehového počasia je výhoda plného pohonu viditeľná voľným okom. Je to ľahko vyberané z kôry, keď pohon zadných kolies je ťažký alebo vôbec neurobí. Ale nie pre túto lásku "tri". A na jeho manipuláciu, ticho v kabíne, potešenie z jazdy na nej. Plyn v podlahe a polotočivé auto sa ponáhľa dopredu. Prínos 246 koňských síl to umožňuje. Pri prechode cez tričká stojí za to pochváliť systém riadenia, ktorý zodpovedá každému milimetrovému otáčaniu volantu. Kedykoľvek je to možné, môžete si vybrať akýkoľvek režim prevodovky a vychutnať si pokojnú alebo živú jazdu. Dobrá čelná náprava sa stará o bezpečnosť, ako aj bezchybné brzdy. Cena tohto auta v základnej konfigurácii je 52 000 dolárov (3 500 000 rubľov) s možnosťou dodatočnej platby za celú jazdu vo výške 3000 dolárov (200 000 rubľov).
Hodnotenie vlastníkov
Komentáre o BMW 328 F30 positive. Ale ako všetky autá, nie je to dokonalé. Klady:
Design.
Ergonómia a kompaktnosť.
Veľká funkčnosť základného vybavenia.
Relatívne veľký kmeň.
Výkonný motor.
Malá spotreba paliva.
Nevýhody:
Údržba ciest.
Pevné zavesenie.
Nízke pristátie.
Toto autovytvorené pre pohodlnú jazdu, nebojte sa, že v určitom okamihu to môže priniesť. V konečnom dôsledku je všetko premyslené detailom, ako sa hovorí, všetko pre klienta. Toto auto je k dispozícii na nákup pre mnohých, pretože jeho cena je asi 2-3 milióny rubľov.
