Veľmi často sa majitelia automobilov stretávajú s otázkou: stojí za to zmeniť benzínový /dieselový motor z auta? Tým, že odpovie "áno", okamžite vyvoláva rad ďalších otázok, od čoho nafta lepšie, končiaci kde získať náhradné diely. Budeme sa snažiť pochopiť tieto body.

Nafta: výhody

Pravdepodobne hlavnou výhodou tohto typu motorov je samozrejme úspora. V podmienkach moderného sveta, keď ceny rastú, vrátane benzínu, zmeniť motor - potom, vyhrať na palivo. Po prvé, nafta vždy trápi palivo menej ako benzínový motor. V priemere je to asi tridsať percent. A samotné palivo je takmer o desať percent lacnejšie ako benzín - opäť je to priemerný ukazovateľ krajiny. Účinnosť dieselového motora je asi štyridsať percent - to je v prípade, že motor nie je nový. Silnejší stroj, ktorý je medziproduktom chladenie a preplňovania, všeobecne, poskytnúť väčšiu účinnosť ako päťdesiat percent.

Zdroj v nafte je takmer jeden a pol násobne vyšší ako zdroj benzínu. Toto sú hlavné pozitívne aspekty motorov tohto typu. Teraz k mínusom.

Nafta: chyby

Samozrejme, dieselový motor nie je dokonalý. Pre všetky jeho kladné vlastnosti, môžete nájsť veľa (ak nie viac) Nevýhody:

Po prvé, hmotnosť motora plánu je oveľa viac, než beží na benzín. V prípade opravy, budete musieť riešiť inštaláciu, prenos a ďalšie nepríjemnéveci.

Po druhé, auto s už nainštalovanou naftou bude drahšie ako presne to isté, ale jazdí na benzíne. Aj keď sa rozhodnete kúpiť samostatne motor, aby ste ho nainštalovali na už existujúce auto, bude to stáť za penny.

Tretí bod, mimochodom, je veľmi dôležitý v našej krajine, najmä pre majiteľov automobilov v sibírskych priestoroch: motorová nafta je veľmi citlivá na nízke teploty. Existuje dokonca špeciálne zimné palivo, aby sa minimalizovalo riziko zmrznutia paliva.

Toto je pravdepodobne hlavné nevýhody tohto paliva. A teraz, konkrétne, budeme diskutovať o dieselovom motore na UAZ rôznych typov.

Prečo?

Inštaláciou naftového motora na vozidle UAZ samozrejme vlastník automobilu sleduje nielen úsporu nákladov na pohonné hmoty. Diesel je silou, pevnosťou, ak ju môžete vyjadriť. Koniec koncov, prvá vec, ktorá mi príde na myseľ, keď sa nazýva značka UAZ - je priechodnosť. Naozaj, aký stroj si najčastejšie predstavujeme, keď hovoríme o prechode cez hrubý terén, medzi močiare, lesy, rieky? Aký typ motora tlačí auto, čo mu umožňuje prekonať akékoľvek prekážky? Aký druh agregátov je populárny a čo je zastarané? Predtým, ako sa majiteľ vozidla bude pýtať, ako dať dieselový motor na UAZ, najprv premýšľa o tom, ktorý motor je potrebný.

Motorová nafta pre "bzučiaka"

Pozrime sa na ten, ktorý zvyčajne nainštaluje dieselový motor na UAZ-452 ("bochník" - u ľudí). Ďalším názvom takéhoto auta je "tabletka". Nižšie budú predstavenémotory, ktoré sú podľa odborníkov a motoristov najvhodnejšie pre takéto auto. Je potrebné si uvedomiť, že vodiči motorového "Peugeot Yndenor" - dal na "Ford Sierra" je vzdialená osemdesiate roky. Ale napriek veku je tento motor považovaný za najvhodnejší a najspoľahlivejší pre "bochník". Objem motora - 23 litrov. Ak to nestačí, môžete si dať rovnaké, ale s autom "Ford Scorpio" a "Ford Transit" rovnakej dobe - oni činiť viac ako 02 litrov, a ak sa pokúsite, môžete nájsť aj motory s preplňovaním turbodúchadlom. Váhou sú o niečo viac ako ich "kolegovia", ktorí pracujú na benzíne a ich inštalácia vie, že osoba je taktiež veľmi jednoduchá.
Ďalšie populárne engine pre "bochník" nazývané "diesel" z "Mercedes", ktorého objem: 2224 a 3 litre. Odporúča sa venovať pozornosť motorom, ktoré boli uvoľnené koncom sedemdesiatych rokov. Tu je len ťažšie ich inštalácia - viac, pretože olejový filter je navrhnutý veľmi zle a je umiestnený vpredu a na dne. Ak sa vozidlo pohybuje po nerovnom teréne, všetky hrbole a pahýly "vstúpia" vo filtri. Preto je potrebné dať dodatočnú ochranu, aby motor zostal bezpečný a bezpečný. Veľmi odporúčaný vznetový motor na UAZ od spoločnosti "Isuzu", model "4-JJ-2". Jeho objem je 31 litrov, navyše - má turbodúchadlo. Hlavným problémom takého motora je skutočnosť, že je prakticky nemožné ho získať, najmä v Rusku.

A posledný v tomto zozname bude Toyota Hyatt, 2 litre. Podľa názoru mnohých - najspoľahlivejší, vysoko kvalitný, absolútne nevyžaduje problémy. toJe to dosť ľahké kúpiť, môžete ho nainštalovať bez problémov a nestíhať - slúžiť, pretože na ňu stačia aj náhradné diely. Iba sa odporúča kúpiť tie mechanizmy, ktoré boli vydané do konca osemdesiatych rokov, pretože tu - všetky detaily liatinovej a na motory neskôr - časť hliníkových častí.

UAZ "Patriot" s dieselovým motorom

Hovoril o "pilulke", teraz o "Patriot". Spočiatku boli vozidlá vybavené motorom talianskeho pôvodu firmy "Iveco". Ich ukazovatele sú nasledovné: 23 litrov - objem, 19-13 litrov na sto kilometrov - náklady na trasu. Ale oni dali to nie dlho: zjavne rozhodol, že v prípade "Patriot", potom všetky zložky by mali byť domáce. Prešiel na dieselový motor ZMZ. Vznetový motor ZMZ v UAZ "Patriot" sa jednoznačne nedal na miesto, pretože mnohí majitelia automobilov veria. Motor pre takéto veľké vozidlo je jasne slabý, niekedy úprimne "nevytiahol" z cesty, ako hovoria vodiči Oaksik. Samozrejme, dieselový motor, napríklad ZMZ 51432 je oveľa lepší ako jeho "benzínový brat", ale stále to nie je to isté.
Výkon bol zistený pri komplikovanom prevedení, ale spoľahlivý: postavil ten istý motor z "Iveco", ktorý bol kedysi továrne pre toto vozidlo. Znova, hlavne chvály F1A, ktorého objem - 23 litrov, a výkon - 116 k. Ak sa k nemu dostal aj pár korejskej prevodovky "Daimos", potom sa to ukáže v poriadku. Rovnaké motory ticho kladú na UAZ "Hunter". Jediná vec, ktorú musíte zarobiť, stojí aj veľa.

Aké dieselové motory kladú na UAZ "kozu"?

UAZik "nosat" odporučí opak - to jedieselový motor zo série ZMZ. Napríklad ZMZ-406 ZMZ-405 alebo ZMZ-409. Samozrejme, že musíte kopať prakticky všetko: spojovacie prvky, výfukové a palivové systémy, bude potrebné obnoviť kľukový kufor a zmeniť schému zapojenia. Je to však najlacnejšia a najpraktickejšia možnosť. Ak je motor umiestnený od firmy Mercedes, potom najvhodnejšie pre takúto prestavbu sú OM616 a OM617. Sú nazývané veľmi spoľahlivé, časovo overené a pomerne hospodárne. Ak umiestnite motor z firmy Toyota, potom najlepšie vyhovuje tejto úlohe je jednotka 1KZ-TI. Keď ho nainštalujete do auta, musíte samozrejme vyrobiť auto. Ale nemusíte sa dotýkať tela. Dieselová 2L od tej istej spoločnosti sa nazýva najľahšie nainštalovať. Je potrebné, aby prostancia pod prednou lepenkou obišla asi o dva centimetre a tlačila radiátor veľmi mierne dopredu.

Vlastnosti

Inštaláciou dieselového motora na UAZ môžete naraziť na niektoré nuansy. Po prvé, keď je nafta pripevnená, je takmer vždy potrebné prestaviť montážne body, zásobník, musíte stráviť konzoly alebo vo všeobecnosti pridať nové. Po druhé, nezostávajte pozornosť motora na dodávku paliva a chladiaceho motora. To všetko bude potrebné dokončiť. Ďalšie zmeny ovplyvnia elektrické zariadenia, ktoré budú musieť byť upravené už pod novým motorom. Rozsah úloh bude závisieť od toho, aký typ vznetového motora sa rozhodnete dať do auta. Ďalším problémom pri spracovaní strojov je šum. Motorová nafta je pomerne vysokápráca, preto je potrebné dbať na zvukovú izoláciu, alebo budú nútení ísť pod nepríliš príjemnej hudby. Tiež v izolácii vibrácií vozidla je potrebná - v porovnaní s benzínovým motorom "diesel" produkuje príliš veľa vibrácií. To sa týka aj novej nepochybne upravených modelov.

, najmä na ZHN

V prípade motorov tohto plánu uvedených vyššie. Mnoho majiteľov áut Hlavnou nevýhodou takéhoto motora volal malomoschnost. V skutočnosti, autá značky UAZ, s pomerne veľkú hmotnosť a náročnom teréne, motor je považovaný za záťaž. A jeho život, v priemere 100000-150000 kilometrov, trochu. Napriek skutočnosti, že náhradný diel do neho možno nájsť vo veľkom množstve v každom obchode náhradných dielov, všetky z nich - nie veľmi dobrej kvalite. To tiež neznamená dobrú reklamu motora. Ale tam sú plusy: Všimnite si, že je veľmi jednoduchá inštalácia a opravy v prípade neúspechu, práve v tejto oblasti. Nie je rozkošný počasie. Jednoduché Hunka bez pizhonstva, ktorý sa hodí do každého vozidla značky UAZ.

Stanovisko: výhody a nevýhody z motorovej nafty UAZ

Obzavivshys dieselové motory UAZ vozidlá s väčšou energiou začal surfovať. Ale vážne, efektívne spracované UAZ má jednoducho nemá konkurenciu vo svete ako SUV. Slovo "efektívne spracovať," samozrejme, odkazuje nie stavať továreň a bol čerpaný automobil - s novým motorom pevne priskrutkované skrútený tienený elektronicky. Našťastie majitelia vozidiel sú zvyčajne ľudiazručný. Preto môžeme zovšeobecniť: je to dobrý nápad dať UAZ naftu. Recenzie v každom prípade na fóre motoristov sú väčšinou pozitívne. Samozrejme, existujú spory o tom, ktorý motor sa má dať na auto lepšie, ale je to otázka praxe. Či už je to UAZ "Hunter" alebo "koza" - ak je auto v dobrých rukách, potom je to horšie, než sa zdokonalí. Záporná je tiež znova podľa recenzií vlastníkov. Stačilo viac strojov s hmotnosťou - nechajte to byť dosť, ale stále sa cíti ťažký motor. A predsa - cena. To isté, zmena motora, najmä v našej ekonomickej situácii, nie je jednoduché.