Kórejské autá sú veľmi populárne v Rusku. Značka Brandy je rozšírená vo východnej i západnej časti krajiny. Predpokladá sa, že tieto autá vyberajú tí, ktorí chcú získať japonskú kvalitu za menej peňazí. Ale ak áno, prečo nie zachrániť? V dnešnom článku budeme brať do úvahy crossover "Handy X35". Fotografie, špecifikácie a ďalšie informácie nájdete nižšie.

Design

Tento crossover je nástupcom spoločnosti Taxon a má podobnú platformu ako Kia Sportage. Z hľadiska rozmerov ide o dve identické SUV. Pokiaľ ide o vzhľad, je to celkom potešujúce. Vpredu je optická optika so svetelnými diódami, presným okrúhlym antifog a kompaktnou mriežkou chladiča. V závislosti od možností môže byť xenón namontovaný tak v blízkosti, ako aj v diaľkovom svetle. LED diódy na zadných svetlách fungujú dokonale aj v jasnom dni. Hlavným trhom pre Handy H35 je Európa a Rusko. Vozidlo úspešne zapadá do akéhokoľvek toku automobilov. Ale o agresívnych a pravdivých mužských vlastnostiach bude treba zabudnúť. "Hyundai X35" - automobil je skromný a vhodnejší pre rodinu. Recenzie hovoria, že celková línia tela sa od doby "Tucson" nezmenila. To je pravda: vývojári len mierne korigovali vzhľad crossoveru, menili optiku, nárazníky a panely karosérie. Avšak vzhľadom na feyslift zostáva dizajn vozidla naďalej dôležitý. Vydanie "Hyundai X35" sériovo po dobu troch rokov.

Rozmery, vôľa

Podľa rozmerovvozidlo je porovnateľné s automobilom Sportage. Takže dĺžka tela je 441 metrov, šírka - 182 výška - 264 metrov. Pokiaľ ide o odbavenie, jeho hodnota je približne 17 centimetrov na štandardných kolesách. Kolesá, v závislosti od súpravy, môžu mať priemer 17 alebo 18. Samozrejme, s takým lúmenom, nový "Handy X35" nemôže byť klasifikovaný ako trieda skutočných džípov, ale s našimi nárazmi sa auto vykrikuje.

Salón

Ako uviedli majitelia, "Hyundai X35" má jednoduchý interiér - na úrovni "Solaris". Ale zostavený salón je dosť kvalitatívny. Plast sa pri náraze nepohne a hluk z motora je minimálny. Predný panel má jednoduché riadky. Na stredovej konzole je digitálny multimediálny komplex (nie vo všetkých zariadeniach). Nižšie sa nachádza klimatizačná jednotka, 12-voltová zásuvka a výklenok pre drobnosti. Volant je štvorramenný, s nastaveniami a súpravou tlačidiel. Medzi pozitívne momenty patrí rez pre pohodlné uchopenie rúk. Na zadných sedadlách sa vyznačuje dobrá ergonómia. Tu môžu ubytovať 3 dospelí. Karty dverí majú reproduktory a výklenok pre drobnosti. V zadnej časti pohovky je integrované kreslo. Mimochodom, podlaha v aute je dokonca - kvôli absencii tunelu sa môžete voľne pohybovať z jednej strany do druhej.

Batožinový stojan

Je veľmi priestranný v kórejskom aute Hyundai H35. Áno, jeho objem je 590 litrov. V prípade potreby môžete vytvoriť zadnú sadu sedadiel. To rozšíri rozsah pôsobnosti na neuveriteľných 1436 litrov.

Technické špecifikácie

"Handy X35" je jedným z produktovniekoľko "koreňov", ktoré oficiálne prebieha so vznetovým motorom (ale nie je to jediné v zostave). Mnohí výrobcovia sa bojí ponúkať na našich trhoch verzie vozidiel s pevným palivom, čo sa týka nízkej kvality paliva.
Križovatka je vybavená jednotkami série Nu s časovým mechanizmom s 16 ventilmi. Najprv zvážte základný motor. V počiatočnej zostave je Hyundai X35 vybavený dvojlitrovým benzínovým motorom pre štyri valce. Tento motor vyvíja výkon 150 koní. Čo je pozoruhodné: ten istý motor pre Európu má silu 163 síl. Nie, nie je to reklamná technika - tak dobrý výkon bol dosiahnutý priamym vstrekovaním paliva (nesmie sa zamieňať s "Comfort Rail"). V Rusku sú k dispozícii aj verzie s distribuovaným vstrekovaním (MPI). Táto jednotka spĺňa normy Euro-4. Tento motor je vybavený jedným z dvoch navrhovaných výrobcom kontrolného bodu:

šesťstupňová mechanika. Vďaka tomu "Handy X35" strávi v zmiešanom cykle približne 75 litrov na sto. A trhnutie od 0 do 100 sa odhaduje na 105 sekúnd. Maximálna rýchlosť je 183 kilometrov za hodinu.

Šesťstupňový automatický stroj. Predtým sa nepoužíval na crossover tohto typu. S týmto boxom spotrebuje Handy X35 o 200 ml viac paliva ako mechanika. Pokiaľ ide o dynamické charakteristiky, zrýchlenie trvá 107 sekúnd a "maximálne" zostáva na rovnakej úrovni.

Dieselová verzia

Tento motor bol prvýkrát predstavený na našom trhu. Táto jednotka je vybavená turbínou, 16-ventilovým mechanizmom načasovania a priamymVstrekovanie komoditnej železnice. S objemom 2 litre vznetový motor vyvíja 136 koňských síl. "To nestačí," povedali motoristi. Ale pre fanúšikov "silných" motorov je k dispozícii jednotka 184 koňských síl. Ich "Handja" stačí pre oči, hovoria majitelia. Výrobca poznamenáva, že obe dieselové jednotky sú vybavené novou ekologickou technológiou LP-EGR. Predstavuje alternatívu k systému recirkulácie výfukových plynov. Teraz o výkonnosti. Spotreba paliva verzie 136 koní je 6 litrov v zmiešanom cykle. Starší motor spotrebuje o 11 litrov viac. Zrýchlenie na sto trvá od 94 do 102 sekúnd. Maximálna rýchlosť je 184 a 194 kilometrov za hodinu pre mladšie a staršie verzie, resp. Čo sa týka prevodovky, je k dispozícii iba stroj pre dieselové motory. Samozrejme, že ide o šesť krokov - 4 AKPP, ktoré boli ďaleko do minulosti.

Prekročenie podvozku

Konštrukcia zavesenia sa od času Taxonu nezmenila, s výnimkou niekoľkých tichých blokov. Áno, v crossovere neexistuje žiaden rám - samotný nosič je samotným telom. Na prednej strane je dobre známe zavesenie McPherson na niekoľkých páčkách. Okrem toho majú Kórejčania stabilizátor priečnej stability. Používa sa viacúčelový dizajn. Tlmiče nárazov - teleskopické. Voliteľne sa navrhuje inštalácia tlmičov s nastaviteľnou tuhosťou (trochu neskôr).

Riadenie riadenia typu koľajnice s elektrickým zosilňovačom. Pre samostatný poplatok je možná inštalácia systému Flex Styr. Je schopná prispôsobiť prácuZosilňovač elektrickej energie, ktorý nastavuje optimálnu citlivosť riadenia a prevodový pomer. Funkcia Flex Stier funguje v niekoľkých režimoch:

Štandard.

Komfort.

Športové.Recenzie poukazujú na nedostatok - systém nemá manuálne nastavenie parametrov. Pokiaľ ide o brzdový systém, je to celkom efektívne. Predné a zadné diskové mechanizmy sú nainštalované.

O vzorci kolies

V základnom vybavení sa pohon vykoná na predných kolesách (4x2). Za samostatný poplatok je k dispozícii systém plného pohonu 4x4. V tomto prípade je zadná náprava spojená cez viacdiskovú spojku s elektromagnetickým ovládaním. Križovatka má funkciu núteného zablokovania diferenciálu, čo šetrí veľa v zime a mimo terénu. Aby nedošlo k problémom s pohonom, pri dosiahnutí 40 kilometrov za hodinu systém automaticky zablokuje zámok.
Ako vediete auto na vedro? Práca zavesenia je tuhá, označuje recenzie. Platí to najmä pre 18-palcové kolesá. V kabíne však nie je zrejmé, ako by sa tlmiť. Pri vysokých rýchlostiach sa stroj vyznačuje správnou ovládateľnosťou - je dokonale prispôsobený pre stredné a dlhé vzdialenosti.

Náklady a konfigurácia

Na ruskom trhu je crossover "Handy X35" ponúkaný oficiálne v 15 variantoch realizácie. Počiatočné vybavenie "Štart" je k dispozícii za cenu 880 tisíc rubľov. Táto cena zahŕňa:

ABS systém.

Dva airbagy.

Klimatizácia.

Budík a centrálny zámok.

Elektrické nastavenie sedadla.

Nastavenie výšky a odchodu volantu.

Elektrické okná pre všetky dvere.

Vyhrievané sedadlá a vonkajšie spätné zrkadlá.

Elektrický posilňovač riadenia.

Audiosystém s digitálnou dotykovou obrazovkou a šiestimi reproduktormi.

17-palcové disky z ľahkých zliatin.

Laminované protihlukové svetlomety.

​​

LED svetlá.

Interiér tkaniny.

Pre samostatný príplatok 157 000 rubľov je k dispozícii verzia s automatickou prevodovkou a plnou jednotkou. Dokonca aj čínske autá, ktoré tiež označujú recenzie, sa nemôžu pochváliť touto úrovňou vybavenia. Maximálna verzia "Prime" je k dispozícii za cenu 1 milión 309 tisíc rubľov. Za túto cenu kupujúci dostane:

Zadné diódy.

Athermal toning.

Ionizátor vzduchu.

Predné a bočné airbagy.

Štartovanie motora pomocou tlačidla.

Nevýlučný prístup.

Dvojzónová regulácia klímy.

Multimediálny systém so 7 palcami s navigáciou a "bluetooth".

Akustika so subwooferom a tweeterom.

Modernizovaná prístrojová doska s farebným palubným počítačom.

Predná a zadná parktronika.

Vybavenie kožených sedadiel.

Drevené vložky na volante a dverné skrinky.

Automatické stmievanie salónneho zrkadla.

Svetelné a dažďové senzory.

Vykurovanie volantu.

Bixenónové svetlomety.

18-palcové liate disky.

Ako ďalšiu možnosť (balík "Štýl") je možné objednať panoramatickú strechu a modernizované zavesenie s variabilnou tuhosťou tlmičov.Dodatok je 40 000 rubľov.

Záver

Takže sme zistili, čo koreňový SUV "Hyundai X35" recenzie a charakteristiky. Kórejčania vytvorili vážneho konkurenta francúzskej "Renault Daster". Crossover "Handy X35" má dobrú úroveň vybavenia a výkonných motorov, ktoré nie sú k dispozícii v Daster (1.6 benzín v "základni"). Odborníci predpovedajú úspešnú budúcnosť spoločnosti Azia. Toto auto je dobre prispôsobené na naše podnebie a cesty.