Pri výbere prvého auta sa veľa pozornosti venuje výrobkom domáceho automobilového priemyslu. A to sú dobré dôvody. Po prvé, tieto stroje sú lacné a po druhé, sú jednoduché v zariadení a ľahko sa opravia vlastnými rukami za malé množstvo peňazí. Jedným z týchto vozidiel je VAZ-2114. Recenzie a technické špecifikácie nájdete v našom článku.

Vzhľad

VAZ-2114 patrí do automobilovej rodiny "Lada Samara-2". V skutočnosti je to len vylepšená "deväť". Vedľa seba sú prakticky dve identické autá. Ale telo je stále dokončené. Po prvé spomeňme svetlomety VAZ-2114. Recenzie vlastníkov hovoria, že napriek novým, zaobleným dizajnom stále žiaria. Mnohé inštalujú xenón v tlmených a hmlových svetlách. Umožňuje aspoň nejako rozlíšiť medzi objektmi a prekážkami na ceste. Nárazník bol natretý farbou karosérie. Možno, že 14. "Lada" je krásna "deväť", ale tá bude oveľa praktickejšia. Niet divu, že to bolo nazývané "dláto" - kvôli silnému a robustnému nárazníku. Ale teraz sa stal krehkejším a získal dekoratívne lišty. Bočné dvere sú tiež pokryté plastovými "listami". Podložka je tiež na prahu. Existujú úskalia v modeli VAZ-2114? Spätná väzba vlastníka hovorí, že medzera medzi lištou a kovom vstupuje do vody a piesku. Spôsobuje korozívne procesy. Preto "štyri" hnije ešte rýchlejšie ako "deväť". Obzvlášť zraniteľné miesta - prahy a zadné oblúky. Zadná časť vozidla zostala rovnaká, s výnimkouspojler na cestách. Nemá vplyv na aerodynamiku, ale s ňou auto vyzerá harmonickejšie. V zadných svetlách sa môže dostať vlhkosť, v dôsledku čoho sú kontakty oxidované. Výsledkom toho je, že namiesto "zastávok" existujú úplne odlišné spätné svetlá, napríklad). Problém je vyriešený čistením kontaktov.

Salón

Ako je uvedené v recenziách, VAZ-2114 vo vnútri vyzerá veľmi smutne. Neexistujú žiadne vložky pod stromček alebo hliníkovú sivú a tvrdý plast. "Lada Samara-2" má nový europanel, ktorý bol umiestnený na "deväť" posledných rokoch vydania. Palubná doska a volant boli vypožičané z "desiatok". Bardačok je veľmi malý. Neexistuje žiadny pravidelný prijímač a hudba. K vybaveniu patrí sporák a zapaľovač cigariet. V maximálnej kompletnej sade "Samara-2" bola vybavená klimatizáciou a elektrickými okennými zdvihákmi. Ale kreslá boli rovnaké - tkanina s mechanickým nastavením as plochou bočnou oporou. Niektorí majitelia tu nainštalovali kreslá zo zahraničných automobilov. Hlavná vec je, že sedadlá zapadajú do sane.


Pokiaľ ide o hlavné nevýhody kabíny (hrubé), tento problém riešili len jednotky. Pravidelne sa prihlásilo 14. Lada a jeho kúpeľňový ohrievač. Tosol fon zo všetkých otvorov a odbočiek. Vďaka tomu sa okná vždy dajú v daždi. Ale to nie je jediný problém s pecou. Aj jeho motor zlyhá, radiátor sa zovrie. Navyše ohrievač kábla rozbije ohrievač. Z tohto dôvodu rúra fúka len jednou teplotou a iba v jednom smere. Ďalším, nie menej známym majiteľom VAZ-2114, je problém- ide o zlú izoláciu šumu. Neustále počúvajte zvuk motora, dunenie kolesa a dokonca aj hluk vetra. Posledným problémom je dôsledok tesného namontovania tesniacich prvkov dverí. Mimochodom, cez túto medzeru v daždivom počasí môže preniknúť do vody. Ako sa uvádza v recenziách, VAZ-2114 sa stáva tichším až po úplnom dimenzovaní s vibroplastom. Musíme urobiť všetko ticho pokojne - panely, podlahy, dvere, stropy a dokonca aj kufor. Mimochodom, ak je auto vybavené rozpočtom, môže byť ľahko premenené na luxus. Stačí nahradiť dvere a namontovať elektrické okná. Tieto podrobnosti nájdete pri každej demontáži alebo zakúpenej v novom obchode.

Špecifikácie

Prvé modely modelu VAZ-2114 boli vybavené motormi s výkonom jeden a pol litra od "deviatich". Bola to osem ventilová jednotka, ktorá sa držala na dopravníku iba dva roky. Potom sa vozidlo začalo vybavovať 16-litrovou jednotkou s dvoma vačkovými hriadeľmi. Ten istý motor bol umiestnený v čase a na "Kaline". Výkon tohto motora bol 80 koňských síl. Ale v roku 2009 výrobca urobil malé zmeny. Takže 16-litrový motor už vyrobil 89 koní s novým firmvérom. Pokiaľ ide o environmentálne normy, údaje sú tu odlišné. V závislosti od roku vydania vozidlo spĺňa požiadavky Euro-3 a Euro-4. Mimochodom, katalyzátor nebol umiestnený pod spodnou časťou (ako to obvykle robia všetky výrobcovia automobilov), ale blízko motora. Chladiaci systém bol vylepšený v roku 2007. Ako je uvedené v spätnej väzbe, čerpadlo pre model VAZ-2114 je dosť vynaliezavé. Niekoľko majiteľov to vyrobilonahradenie. Medzi ďalšie funkcie motora VAZ-2114 spätná väzba poukazuje na prítomnosť elektronického pedálu plynu. Takáto "Lada" šla s indexom "E-Gas". Prvé modely však boli neúspešné. Elektronika nedokázala zvládnuť svoju prácu a po dvoch rokoch výrobca začal "naliat" nový firmware na EBU. Bolo rozhodnuté o probléme s elektronickým škrtiacim ventilom. Od roku 2007 spoločnosť AvtoVAZ začala používať plastový prijímač namiesto hliníka. Taktiež motor s 16 ventilmi bol vybavený plastovým dekoratívnym vekom.

Dynamika

Ako prevodovka bola použitá len mechanika, preto v páre s 16-ventilovým motorom bola štvorkolka veľmi pohyblivá. Zrýchlenie na stovky trvalo 132 sekúnd s pasovými údajmi. To nie je zlé - povedzme recenzie. Spojka na modeli VAZ-2114 bola jednokotúčová, ale stačilo sa ťahať z miesta, bez toho, aby sa trecia doska posunula. Zdroj je približne 100 tisíc kilometrov. Maximálna rýchlosť je 160 kilometrov za hodinu.

Náklady

Pokiaľ ide o spotrebu paliva v recenziách VAZ-2114, uveďte nasledujúce informácie. V meste stojí až osem litrov, pozdĺž cesty - sedem.

Problémy

Aké problémy môže majiteľ VAZ-2114 očakávať? Recenzia hovoria, že auto je niekedy ťažké začať. Naleje sviečky, kvôli čomu je batožinový priestor vždy potrebný ako nový. Tosol sa môže vyparovať z expanznej nádrže, takže náhradná nádoba nebude rušivá na ceste. Motorový olej sa nepodáva, existujú však problémy s hlavným brzdovým valcom. Jeho zdroj - asi 100 tisíc kilometrov.

Prevodovka

Pozastavenie sa tu nezmenilo od doby "deväť", ale je prakticky nesmrteľné na našich cestách. Vpredu sú nainštalované regály "MacPherson", za - polozávislý lúč s hydraulickými tlmičmi. Pre väčšiu tuhosť (a podľa toho aj ovládateľnosť) majitelia umiestnili športové stojany typu "Kayaba". Podvozok sa však stáva ešte tvrdším a jazda na takom aute je jednoducho nepohodlná. Ako kompromisné riešenie je možné vybrať regály na plynový olej - neobmedzujú priebeh zavesenia a pri jazde na nerovnostiach dobre absorbujú náraz. Pokiaľ ide o lúč, je večný (s výnimkou tlmičov). Tiché bloky v ňom sú veľmi silné a ak vozidlo nebolo vážne nehody, lúč trvá dlho.

Zhrňte.

Takže sme zistili, čo predstavuje auto VAZ-2114. Recenzia hovorí, že auto nie je bez problémov. Sú dokonca viac, než je potrebné. Preto, pri nákupe použitých "Lada" by mala byť pripravená na dodatočné náklady. Mám si kúpiť také auto? Tento stroj je skvelý pre prvý tréning. Náhradné diely na to sú všade dostupné a plná oprava môže byť vykonaná len za 30-50 tisíc rubľov (vrátane závesu, motora a dokonca i karosérie). Nájdite zahraničné autá, ktoré by stáli rovnaké (od 80 do 120 tisíc rubľov), je to dosť ťažké. A všetci budú potrebovať investície. A čas zotavenia môže prekročiť cenu samotného vozidla.