Každý majiteľ je akosi hrdý na svoje auto, najmä keď prináša značné výhody. V priebehu času však vozidlo začne strácať atraktívny vzhľad. Je to nevyhnutné, pretože auto pokrýva množstvo faktorov - od prírodných javov až po mechanické poškodenia. A len maľovanie telo prinesie späť do svojho pôvodného stavu.

Avšak, keď sa motoristi dozvedia, koľko stojí farba osobnej dopravy, mnohí z nich začínajú myslieť na to, ako robiť takúto prácu sami. Niektoré z nich sú ľahko leštiteľné, ale s vážnym poškodením tela tela na vykonanie tohto postupu nedáva zmysel. Skutočnosť, že stále môžete maľovať telo vášho auta, je podrobne popísaná v článku.

Dôležitá práca

Maľovanie automobilov je zodpovednou prácou, pretože nemusíte len maľovať farbou a čakať na jej vyschnutie. Potrebné zručnosti, špeciálne vybavenie a techniky. Celý proces farbenia sa dá rozdeliť na niekoľko stupňov:

Umývanie a čistenie.

Brúsenie.

Putty.

Primer.

Aplikácia farby

Každý z krokov je veľmi dôležitý, pretože všetko závisí od kvality práce vykonanej v každej fáze. To bude závisieť od dĺžky času zachovania farby tela. Je dôležité venovať pozornosť tým častiam tela, ktoré nemusia byť maľované. Musia byť uzavreté polyetylénom alebo papierovými šablónamiŠkótske pásky Ak je potrebné určiť hladinu a presné ohraničenie, mali by ste použiť lepiacu lepiacu pásku alebo lekárske omietky.

Prípravné štádium

Predtým, než ste sa priamo dostali k práci, je potrebné pred aplikáciou farebného povlaku správne pripraviť vozidlo. V skutočnosti väčšina (90%) ide do prípravnej fázy. Zvyšných 10% tvorí samotný obraz. A ak sa všetko robí podľa technológie a ukáže maximálnu opatrnosť a opatrnosť, výsledok bude vynikajúci. Inak to bude musieť prepracovať všetko, stane sa niekoľkokrát.

Na začiatok je potrebné opäť vypláchnuť vozidlo a odstrániť všetok nečistôt pracím prostriedkom. Pred lakovaním tela zistí existujúce chyby. Ak sú tuky alebo bitúmenové škvrny, môžu byť odstránené špeciálnymi kompozíciami, ktoré sa dajú ľahko kúpiť v akejkoľvek automobilovej predajni alebo používať benzín. Zároveň sa neodporúča používať benzín alebo iné rozpúšťadlá. Potom budete musieť "holé" telo. To znamená odstrániť všetky visiace prvky z neho:

nárazníky;

dekoratívna mriežka chladiča;

Osvetľovacie zariadenia (svetlomety, smerové svetlá, brzdové svetlá atď.);

lišty, tesnenia;

iné časti (anténa, zámky, iné príslušenstvo).Inými slovami, v prípade maľovania celého tela, bude musieť demontovať všetko, čo môže zabrániť práci.

Vyžaduje sa proces brúsenia

Ak sa časti tela vyžadujú opravu, mali by byť vykonané samostatne alebo poskytnuté odborníkom. Dobrestav auta môže ísť k ďalšiemu procesu maľovania telo - brúsenie. Je vhodný pre kože s rôznym stupňom zrnitosti. Malo by sa začať s najväčšou, ale nie veľmi a postupne sa meniť na malé. Za prítomnosti špeciálneho brúska práca bude oveľa rýchlejšia, nehovoriac o tom, že kvalita bude na vyššej úrovni. Mala by pracovať s mimoriadnou opatrnosťou a kruhovými pohybmi, odstraňovaním vrstvy nad vrstvou starého povlaku na kov. Ak sú nejaké známky hrdze, dobre poškodené oblasti tela vyčistite.

, nanášanie tmelu

Teraz je nemenej dôležitý stupeň, ako je plne vylúčené všetky existujúce vady a trhliny vm'yatynky. Pre karosériu auta existujú rôzne typy tmelov, z ktorých každá sa používa na určité účely. Pomocou tekutého lieku môžete úplne odstrániť malé čipy a škrabance. Úlohou mäkkého tmelu je vyrovnať povrch a skryť väčšie chyby. Hrubý roztok sklenených vlákien je schopný riešiť hlboké zubné protézy a výrazné nepravidelnosti povrchu tela. Čo sa volá, oprava a maľovanie tela v jednej injekčnej liekovke. Na nanášanie dokončovacieho materiálu sa používa špeciálna automobilová stierka. Riešenie každej konkrétnej úlohy zahŕňa použitie určitého množstva materiálu. To znamená, že v prítomnosti hlbokých výkopov musí byť tmel aplikovaný v priečnom smere tela a potom ho rozložiť po celej dĺžke. Na problém sa zvyčajne rozprašujú kvapalné produktyoblastiach.

Po aplikácii kompozície musí tmel v závislosti od požadovanej úlohy úplne vysušiť, po ktorej musíte prejsť brúsnym papierom. Jeho zrnitosť sa vyberá podľa typu použitého materiálu. Po použití kvapaliny znamená zrná až 80, ale po kompozícii zo sklenených vlákien, je potrebná nashdachka viac - až 320. Po dokončení brúsenia je potrebné nechať auto v tomto stave na jeden deň.

Základný náter

Po stohovaní je povinná fáza opravy a lakovanie tela - základný náter. Pritom sú splnené hlavné úlohy:

Ochrana proti korózii je zabezpečená.

Povrch tela dopĺňa dokonale hladký povrch.

Zlepšujú sa lepiace vlastnosti farby.

Primér spravidla používa sprej, ktorý vedie z okraja do stredu tela. Pre spoľahlivosť je vhodné spodnú časť spracovať do dvoch a najlepšie troch vrstiev. Zároveň udržiavajte postrekovač pod uhlom 45-60 ° a sklopte ho k neupravenému povrchu. Proces samotného primovania je tiež rozdelený do troch etáp:

Vytvára sa ochranná vrstva.

Povrch sa stáva rovnomernejší a hladší.

Stanovenie výsledku.

Je nevyhnutné vykonať spracovanie oblúkov kolies spolu s prahovými hodnotami pomocou ochranného masticu. Keďže na týchto miestach dochádza k neustálemu treniu, toto opatrenie umožní, aby farba zostala dobre a aby sa nevykĺzla.
Pred lakovaním tela auta vlastnými rukami, musíte ho nechať dobre vysušiť a potom prejsť brúsnym papierom s jemným zrnom. Na konci štádia prvého náteru musí byť celý povrch odmastený.

Maľba

No, tu prichádza najpriaznivejší a dlho očakávaný okamih - maľovanie karosérie auta. Tu môžete urobiť bez paintball a kompresor, ktorý umožní rovnomernejšie a tenké vrstvy farby. Najlepšie je začať od strechy s plným sfarbením auta. postrekovače by mala byť umiestnená kolmo k povrchu, ktorý je maľované a vo vzdialenosti 15-25 mm pre rovnomerné rozloženie farby, a poskytnúť potrebnú hrúbku potrebnú pre pohyb panel nástrojov, pomaly, pomaly. Zároveň je potrebné zabezpečiť, aby neexistovali žiadne kmene a odpadky. Zvyčajne sa farba má aplikovať aspoň v troch vrstvách. V takom prípade musí byť druhá vrstva aplikovaná 20 minút po prvom a tretia nasleduje bezprostredne po druhej. Hlavnou vecou nie je, aby ste sa ponáhľali, farba a hĺbka sa nezobrazia pred nanesením druhej vrstvy farby. A na konci maľovania telo vlastnými rukami sa jeho povrch stáva nudným pohľadom. Ak je to potrebné, môžete pridať lesk auta, pre ktorý ako konečný náter môžete aplikovať nejaký bezfarebný lak. Len po uplynutí 7 hodín po nanesení tretej vrstvy náteru prestane stáť, inak lak zmizne.

Proces sušenia a leštenia

Po lakovaní sa odporúča nechať auto v garáži dva alebo tri dni. Zároveň je to lepšieNechoďte do priestorov, aby ste nezasahovali do procesu. Ak chcete zistiť presný dátum, môžete požiadať predajcu obchodu. Pri leštení sa všetci budú vyrovnávať, nie je to tak ťažké. Bude to vyžadovať špeciálnu kvapalinu alebo pastu nazvanú leštený. Potrebujete tiež špeciálnu handričku z mikrovlákna. Práca sa uskutočňuje aktívne tempo a kruhové pohyby. Použitie špeciálneho leštiaceho stroja výrazne šetrí čas. Iba v tomto prípade nemôžete robiť bez abrazívnej a ochrannej pasty.

Bezpečnostné opatrenia

Pri maľovaní karosérie vozidla nezabudnite na bezpečnosť a ostražitosť. Najprv pracujte v dobre vetranej miestnosti a respirátor. Ak je zlý zvyk, potom dym od horľavých materiálov. A je lepšie vhadzovať túto vec vôbec. Možno, prvýkrát, niečo vyjde, ale s jedným, o ktorom nemôžete tvrdiť - je neoceniteľná skúsenosť. Vlastné maľovanie auta umožní auto svietiť novým spôsobom so všetkými odtieňmi "života", ale ako príjemné a radostné budete pre seba!