Mercedes sa vždy vyznačoval luxusnými a reprezentatívnymi automobilmi. Tieto stroje sú známe nielen pre pohodlie, ale aj pre dobré dynamické vlastnosti. Najmä pokiaľ ide o "nabité" kópie. Mercedes S63 AMG je jedným z nich. Ide o športovú úpravu, ktorú vydáva divízia AMG na základe sériových vozidiel. Aké sú technické vlastnosti a vlastnosti modelu Mercedes S63 AMG? Fotografia a recenzia úpravy - ďalej v našom článku.

Vzhľad

Pozoruhodné je, že verzia S63 nie je viazaná na konkrétne telo. Môže to byť dlhý štvordverový luxusný sedan alebo mladé športové kupé. Keď už hovoríme o prvom, vyzeralo to tak (pozri fotografiu). Auto bolo založené na 221. telese a začalo sa sériovo od roku 2005. Najnovšia verzia "Mercedes Benz S63 AMG 4Matic" v tomto závode sa konala v roku 2013. Konštrukcia tohto vozidla sa veľmi líši od bežného sedanu. Neexistujú žiadne spojlery, jasné brzdové kotúče a obrovské akumulácie. Áno, tvar nárazníkov a prahov sa trochu zmenil. Ale neoddeliteľné v autotechniky, osoba nebude schopná rozlíšiť, AMG verziu tohto alebo sedan v "minimal". Napriek tomu, že takmer pred 12 rokmi, dizajn tohto auta vyzerá dobre aj dnes. Vozidlo zapôsobilo svojimi hladkými tvarmi a širokými oblúkmi. Vozidlo sa tiež vyznačuje silným náterom farieb a lakov. Z času na čas nie sú vytvorené ako auto obchodnej triedy. Hrúbka farby laku a laku je asi 200-250mikrónov.

prvého vozidla má nový nárazník s voštiny povitrozaboru široké a okrúhle hmlové šošovky. Svetlomety - rovnako ako v 221-tého (bixenon), ale niekedy ísť a tečúcou LED svetlami. Mriežka chladiča a odsávač sú rovnaké ako v konvenčnej verzii. Zrkadlá sú vybavené snímačmi blízkosti (pre ochranu proti kolízii) a LED signálmi. Prah je vybavený plastovou podšívkou, ktorá úspešne opakuje obrysy tkania vo všeobecnosti. Zadná časť auta je kópiou Maybachu. Po rekonštruuje (rok 2009), "Mercedes S63 AMG» dostal nový výfukový systém twin potrubia (lichobežníkový tvar) a diódové svetlá.

"Mercedes S63 AMG»: Coupe

Fotografie čitateľa auta môžete vidieť nižšie. Toto zariadenie sa podstatne líši od predchádzajúcej verzie. Ak je 221. symbolom monumentality, potom C217 (teda takýto index v tomto tele) má agresívne športové línie. Červenými strmeňmi, prísna, dravé vzhľad svetlomety, dlhý "nos" - všetky znaky kupé "Mercedes S63 AMG» 2017. Vozidlo patrí do triedy C, zatiaľ čo 221 TH - reprezentatívne S-class. Tieto autá majú inú povahu, ale niečo, čo ich spája - krásny dizajn a výkonné motory. Zadné oddelenie je charakterizované čistými a efektívnymi tvarmi. Strecha sa hladko pohybuje do kufra. V celej šírke tela sa tiahne tenký chrómový pás. Nárazník má po stranách aerodynamické výrezy. Výfukový systém - dvojitý, samostatný typ. Nižšie je výrobný difuzér. Vďaka tomuto tvaru tela je koeficient aerodynamického odporuklesol na 030 pb.

Salón S63 v tele 221

Po prvé, pozrime sa na interiér verzie sedanu. Po prvé, chcem si všimnúť množstvo voľného miesta. Existuje dostatok miest pre vodiča i cestujúcich. "Mercedes S63 AMG v tele 221 je vybavený luxusným interiérom - všade ľahkou kožou a dreveným obložením. Predná strana je vypožičaná v 220. a mierne rafinovaná. Čo je nezabudnuteľné: v salóne v športovej verzii modelu S63 nie je ani štítok s údajmi o tom, že patrí do triedy "nabitých" áut. Je to len rýchla prémia. Na širokej stredovej konzole je digitálny multimediálny displej a pár deflektorov. Mierne pod - magnetofón a malý výklenok pre drobnosti. Na strane cestujúceho - priestranný šatník uzatvárajúci kľúč. Vodič je vybavený multi-kolesom so štyrmi ramenami s množstvom elektrických nastavení a širokým panelom zariadení. V akejkoľvek pozícii, ktorú umiestnite do volantu, budú všetky obrázky a šípky na štít čitateľné. Mimochodom, úloha analógových ukazovateľov (rýchlomer a iné) na verzii S63 vykonáva elektronický displej. Vo vnútri prevažuje atmosféra komfortu - sedadlá majú vynikajúcu bočnú a bedernú podporu. Existuje pamäť úprav. Všetky nastavenia sa vykonávajú pomocou elektrického pohonu. Vozidlo má dvojzónové ovládanie klimatizácie, TV tuner, menič CD /DVD, multimediálny systém so vstavaným pevným diskom a dokonca aj telefón. Tieto možnosti môžete spravovať čiastočne na volante. Model Mercedes S63 AMG má systém ventilácie a vyhrievania sedadiel. aintenzita nastavení je možné ovládať v štyroch stupňoch. Pokiaľ ide o objem batožiny, sedan je umiestnený na 560 litrov batožiny.

Coupe Salon "Mercedes S63 AMG"

Táto verzia sa objavila trochu neskôr. Návrh interiéru je v podstate odlišný. Takže kupé má športové auto s uhlíkovými vložkami a tvrdými sedadlami. Trojnápravový volant s charakteristickým sklonom pod (to platí okrem športových áut). Prístrojový panel je plne digitálny, ale analógové šípky sa stále zobrazujú na displeji. Na pravej strane je ďalší displej. Je to palubný počítač a multimediálne centrum. Pedále - s kovovou podšívkou, štylizované pod hliníkom. Všade je tmavá koža. Sedadlá sú vyhadzované na "panve" - ​​nemôžu sa nazývať pohodlne. Ale rovnako ako v sedan, ide o perforáciu, vykurovanie a množstvo elektronických úprav. Napriek tomu, že toto kupé je dostatok priestoru na sklad. Stroj je veľmi široký. A tu je zadný pohon zadných kolies - ale to nie je luxusný sedan S-triedy. Objem kufra v tele kupé - 400 litrov.

Špecifikácie

Nabíjaná verzia Mercedes Benz (S63 AMG) môže byť vybavená dvoma pohonnými jednotkami. Prvým je motor M157. Jedná sa o osemvalec preplňovaný benzínový motor. Tento motor má pracovný objem 55 litrov. Maximálny výkon motora je 525 koňských síl. Tiež výrobca navrhuje inštaláciu balíka výkonnosti. " V dôsledku toho vozidlo dostalo výkon 571 koňských síl a 900 Nm krútiaceho momentu namiesto 800. M157ventilovým mechanizmom DOHC a urýchľuje sedan na sto za 45 sekúnd. Oddiel Mercedes S63 AMG má ešte lepšie vlastnosti reproduktorov. Zrýchlenie na sto trvá 39 sekúnd. Maximálna rýchlosť je však rovnaká pre obe verzie - 250 kilometrov za hodinu. Verzia S63 bola tiež vybavená 156. motorom. Tento motor dostal dve turbíny a objem 62 litrov vyvíja 544 koňských síl. S modelom M156 si Mercedes nastavil vysoký štandard pre BMW radu M. Vozidlo v sedanovej verzii sa zrýchli na stovky za štyri sekundy. A kupé urobil trhnutie na 100 za 35 sekúnd, porovnateľný len s Teslou. Je pozoruhodné, že kupé a sedan mali hmotnosť približne dvoch ton (samozrejme, v prvom rade to bolo o niečo nižšie). Spotreba paliva pri 156 motoroch - 15 litrov na sto v zmiešanom cykle. V praxi sa však toto číslo ľahko pohybovalo po 20. Po tom všetkom je ľahké jazdiť bezpečne v takom aute. Maximálna rýchlosť je obmedzená na softvér a je rovnaká 250 kilometrov za hodinu.

Zmeny

V roku 2010 spoločnosť predstavila nový motor M278. Bol zostavený na základe M157. Motor dostal nabitý prívod a priamu injekciu tretej generácie. To umožnilo znížiť náklady o takmer tretinu. Pracovný objem pohonnej jednotky je 47 litrov. Maximálny výkon je 455 koňských síl.

Prevodovka

Všetky verzie s indexom S63 sú vybavené automatickou prevodovkou. To však nie je jednoduchý prenos. Koniec koncov, s bežným automatom za 4 sekundy sa to jednoducho nepodarí. Takže "Mercedes S63 AMG" (a kupé a sedan) sú vybavené sedemstupňovou skriňouСпидШифт МСТ. Namiesto klasického hydrotransformátora používali inžinieri viacdiskovú mokrá priľnavosť. Táto prevodovka je vybavená samostatnou riadiacou jednotkou, ktorá môže nezávisle vykonávať dvojitý kompresný spoj. Toto uľahčuje rýchle radenie radenia bez straty rýchlosti.

Electric

"Mercedes S63 AMG" nebol vybavený sériovo s takýmito motormi. Ale verzia S300 bola vybavená hybridným motorom HyTech s výkonom 204 koňských síl. Maximálny krútiaci moment tohto prístroja je 560 Nm. Tento motor bol uvoľnený v obmedzených množstvách v rokoch 2009 až 2010.

Prevodovka

Všetky verzie S63 boli vybavené pneumatickým systémom "Ayrmatik". Predná časť je nezávislá dvojpodlažná konštrukcia so stabilizátorom priečnej stability. Zozadu - klasický multipoužívateľský okruh. Vozidlá S-class po prestavbe sa začali vybavovať elektronicky riadenými tlmičmi nárazov. Rovnaká funkcia je v tele Z (kupé). Tieto tlmiče nárazov majú možnosť samostatnej regulácie nárazu a kompresie. Okrem toho môže byť zmena tuhosti vodiča priamo na cestách. Tlmiče rázov môžu pracovať v režime "komfort" a "šport". Pokiaľ ide o druhú, je to len zriedka používané majiteľmi. Tlmiče nárazov sa stávajú takou tvrdou, že cítite náraz. Pri prepnutí na štandardný režim je Mercedes zaradený do svojej hladkej jazdy. Vozidlo doslova prehltne všetky nerovnosti. Napriek hromadeniu dvoch ton sa vozidlo na otáčkach nezvlieča. To platí aj pre sedan a kupé. Stroj má vyvážené riadenieovládanie (zosilňovač je tu elektrický). Mercedes-Benz S63 AMG sa dokonale prejavuje vysokou rýchlosťou.
Ak sa pozriete pozorne na závesné zariadenie, mali by ste povedať o páčkách. Sú vyrobené z hliníka, čo zjednodušuje dizajn, ale tiež robí opravu drahšie. Tiež "Mercedes" má predsieň a podporuje stojany zo zadnej a prednej strany. Pri verziách so zadným pohonom sa používa zjednodušené pružinové zavesenie. Voliteľne bol model Mercedes-Benz S63 AMG vybavený aktívnou technológiou riadenia karosérie. To vám umožní udržať stabilitu vozidla na ceste počas ostrých manévrov. Táto funkcia môže tiež automaticky prispôsobiť vôľu vozidla na cestách v závislosti od cestného prostredia.

Elektronické systémy bezpečnosti a riadenia dopravy

Automobil Mercedes-Benz S63 AMG je vybavený množstvom elektronických asistentov. Medzi nimi je potrebné prideliť:

pomocný brzdový systém.

Radarová tempomat.

Protišmykový systém.

Pomoc pri štarte na vzostupe.

Inteligentná parktronika.

"Prezentovať", aby sa zachoval pruh.

Adaptive cruise control.

Možnosť "Vezmite ma domov".

Systém rozpoznávania chodcov a adaptačný systém osvetlenia ciest.

Indikátor tlaku v pneumatikách. V prípade nedodržania predpisov systém okamžite upovedomí vodiča.

Cena

Cena nového auta v kupé je od 12 do 16 miliónov rubľov. Všetky verzie majú plný pohon a 55-litrový motor. Pokiaľ ide o verzie vsedan, sú k dispozícii len na sekundárnom trhu. Priemerné náklady - 5 miliónov rubľov.

Úroveň vybavenia

Základné vybavenie vozidla zahŕňa:

Predné a bočné airbagy (vrátane kolená).

Parktronic.

Systém kruhového preskúmania.

Systém kontroly mŕtvych zón.

Hliníkové disky o 19 palcov.

​​

Elektrická ručná brzda.

Riadenie s premenlivým riadením prevodovky (systém VGS).

Svetelný senzor, dážď.

LED svetlá a zadné svetlá.

Vetrané kotúčové brzdy s perforáciou.

Systém štart-stop.

Elektrické bočné zrkadlá a kufor.

Panoramatická strecha.

Farba karosérie.

Kožený vyhrievaný volant.

Spustenie motora pomocou tlačidla.

Športové sedadlá.

Lakťová opierka vpredu a vzadu.

Nevýlučný prístup.

Imobilizér.

Elektrické okenné zdviháky.

Vyhrievané predné a zadné sedadlá.

Chladiaca podložka.

Úroveň vybavenia je dosť bohatá. Avšak Mercedes S63 AMG nie je lacné auto, aj keď zvážite možnosti na sekundárnom trhu. Upozorňujeme tiež, že náklady na servis vozidiel neklesajú v priebehu rokov - toto by sa malo brať do úvahy pri kúpe kópie "rúk". Konštrukcia má veľa elektronických systémov a mechanizmov. V prípade poruchy bez pomoci kvalifikovaného sprievodcu jednoducho nemôže urobiť.

Záver

Takže sme zistili, aké sú špecifikácie Mercedes S63 AMG,dizajnu a ceny. Modifikácia S63 je jedným z najrýchlejších, ktoré vôbec spoločnosť vytvorila. Dokonca aj desaťročné exempláre sotva konkurujú talianskym supercars ako "Lamborghini" a "Ferrari". Zároveň sa nemecké auto vyznačuje pohodlným interiérom a slušným zastavením.