Prevádzka motora pri vysokých mrazoch výrazne znižuje jeho životnosť. To je spôsobené tým, že pri nízkych teplotách sa mazivo zahusťuje a rozširuje sa systémom tak rýchlo. Výsledkom je, že motor po určitý čas prebieha v suchu, čo urýchľuje opotrebovanie častí trenia. Aby sa zabránilo predčasnému zlyhaniu, odporúča sa použiť elektrický ohrievač. S ich vlastnosťami a budeme rozumieť v tomto článku.
Elektrické vykurovanie a všetko o ňom
Obzvlášť skutočné použitie predhrievacej ICE pre severné oblasti, kde teplota klesne pod tridsať stupňov Celzia. Nebude to však ohromné v strednej časti Ruska, kde môže byť zima aj veľmi zúrivá. Predtým bola jedinou dostupnou metódou na udržanie optimálnych teplôt motora jeho spustenie a nečinnosť. Ale takáto metóda nie je bez nevýhod, takže v priebehu času existovali elektro-ohrievače motora. Takéto zariadenie nesie vykurovanie motora chladiacim systémom. V podstate sa nemrznúca zmes zahrieva. Existujú však aj niektoré nevýhody. Hlavná je 220 voltová zásuvka. Nájdenie, ako viete, nie je vždy možné. Ale v niektorých krajinách Európy, povedzme, vo Švédsku, sú na každom silničnom pilieri. V Rusku ešte nebolo vykonané.
Blokové elektroohrevné motory
Zariadenia tohto plánu patria do rozpočtu. Sú inštalované priamo do bloku valcov. Ale pretože moc je zvyčajnemalé, max. 750 W, bude trvať dlhšie, kým sa systém vykuruje. Ale jednoduchá konštrukcia zariadenia obsahujúceho iba vykurovací prvok robí vykurovacie teleso cenovo dostupnejšie.
Keďže napájanie je malé, nie je potrebné monitorovať fungovanie zariadenia vôbec. Ale ak to ešte musíte urobiť, môžete si kúpiť mechanický časovač. Umožní vám po určitom čase odpojiť ohrievač. Také časovače však nie vždy dobre fungujú pri ťažkých mrazoch, čo je ich nevýhoda. Domáci výrobcovia ponúkajú také modely ako "Kaliks" a "Defa", ktoré stojí asi 4-5 tisíc rubľov.
Elektrické ohrievače motorov pre motorové vozidlá
Podobné zariadenia sú určené na montáž v časti hrubých dýz chladiaceho systému vozidla. Ich kľúčovou vlastnosťou je, že zamýšľaný adaptér bývania. Keď prechádza cez nemrznúcu zmes, ohrieva ju. Ale hneď by som rád poznamenal, že takéto elektrické ohrievače motora sú vhodné len pre VAZ, UAZ atď. Adaptér je štandardizovaný pre štandardné rozmery vetvených potrubí, preto nie je možné inštalovať takýto systém na cudzie automobily často.
Spoločnosť "Kaliks" a "Defa" nielen blokujú, ale aj vykurujú ohrievače. Toto je vynikajúce riešenie pre severnú časť Ruska. Je to spôsobené tým, že inštalácia je veľmi jednoduchá a netrvá veľa času. Okrem toho sú vykurovacie telesá dostatočne výkonné až do výšky 2 až 3 kW. Preto sa vykurovanie vykonáva pomerne rýchlo.
Zariadenia na diaľkové zariadenia
Mnohétuzemskí výrobcovia vyrábajú ohrievače, ktoré sú v dizajne zložitejšie ako predtým. Skladajú sa zo zámkov, armatúr, termostatov a ďalších doplnkových zariadení. Napríklad elektrický ohrievač motora "Severs" od domáceho výrobcu má skôr dobré recenzie. Ale náklady na takéto vybavenie je viac ako 7 tisíc rubľov, a nemôžete vždy nájsť. Zvyčajne musíte objednať a čakať dlho. Všetky tieto modely však pracujú na princípe prirodzenej cirkulácie chladiacej kvapaliny. Existuje však iný typ núteného obehu. Jedná sa o elektrický ohrievač s čerpadlom, z ktorých väčšina sa používa v Amerike a nazýva sa "Hotstart". Cena týchto zariadení je asi 25 tisíc rubľov. Existujú čínske a domáce analógy pre 2-5 tisíc, ale kvôli ich nespoľahlivosti rozšírenej nedostali.
Stručne o nevýhodách
Prvou a hlavnou nevýhodou je, že budete potrebovať bežnú domácu zásuvku. Jednou vecou je, ak je auto v neprekurovanej garáži a tam sa môže spýtať. No, čo tí, ktorých autá spávajú na ulici pod oknom bytu? Musíte vytiahnuť transfer. Okrem toho musí byť kapota stále ponechaná otvorená, pretože prechádza drôtom. Modernejšie modely sú vybavené nárazníkmi. Veľmi často sa spotrebitelia sťažujú na nekvalitnú kvalitu výrobku ako celku. Napríklad ohrievače typu čerpadla neustále prúdia, pretože nemajú normálny tmel. Tiež sa zistilotesnosť prípadu a iné problémy. Z veľkej časti sa to týka lacných čínskych zariadení a niektorých ruských.
Aké sú výhody?
Po prvé, inštalácia elektrického ohrievača motora netrvá veľa času a úsilia. Je možné sa sami zaobchádzať, ak máte aspoň nejaké vedomosti o zariadení vozidla. Ak navštívite službu, inštalácia bude stáť v priemere 1-2 tisíc rubľov. Po druhé, veľký výber ohrievačov. Z lacných čínskych na americké alebo európske modely. Vo všeobecnosti stojí za to povedať, že ak ohrievač motora pracuje, predĺži životnosť pohonnej jednotky. Keďže jeden studený štart sa rovná 10 bežným. No, nie je možné rozlíšiť malé náklady na vybavenie. Kúpiť veľmi užitočné zariadenie môže len niekoľko tisíc rubľov.
Samostatné ohrievače
Najdrahšia a najkomplikovanejšia možnosť inštalácie. Je ťažké inštalovať takúto jednotku úplne nezávisle, ale je to možné. Podstata jeho práce spočíva v tom, že existuje zásobník nafty alebo benzínu. Z neho sa palivo s čerpadlom čerpá do spaľovacej komory, kde je osvetlené z keramického kolíka. Ohriata kvapalina cirkuluje v celom systéme a dodáva teplo motora a radiátorov. Keď teplota dosiahne 70 stupňov Celzia, ohrievač sa prepne do pohotovostného režimu a beží na neúplnom napájaní. Keď teplota klesne na 20 stupňov, cyklus vykurovania sa opakuje. Náklady na takéto zariadenia je približne 20 až 30 tisíc rubľov.Najobľúbenejšími výrobcami sú Eberspacher HYDRONIC, rovnako ako domáce "Binar" a "Teplostar". Keďže inštalácia elektrického ohrievača autonómneho motora je dostatočne náročná, je najlepšie ho zveriť odborníkom. Bude to stáť viac ako inštalácia potrubia alebo blokového ohrievača, ale stojí to za to. Vo všeobecnosti by mala byť voľba založená na ich vlastných preferenciách, ale nechajte motor bez vykurovania, keď sa ulice 40 stupňov mrazu neodporúča, pretože vedie k zníženiu jeho zdroja.
