Modelová rada technológie VAZ

História automobilového priemyslu sa datuje do roku 1971, kedy prvé auto vystúpilo z dopravníka Volga Automobile Plant (VAZ). Spočiatku modelová rada VAZ pozostávala z modelov, ktoré sa vyrábali len ako dopravný prostriedok, nie luxus. V podmienkach deficitu bola prioritnou úlohou splniť dopyt, ale už začiatkom 80. rokov továreň začala vyrábať autá na export pod názvom "Lada".

Prvý model

V rokoch 1967 až 1991 VAZ zostava sa skladala z 9 rôznych verzií "Žiguli" a predchodca modelu pre nich bol 2102 V tej dobe to najlepšie vo svojej triede a to nielen pre diaľkové cestovanie, voľný čas a obchod, ale aj každodenné používanie. Nie tak skoro to bolo nahradené legendárnym modelom 2106 a potom moderným modelom 2110. Stojí za zmienku notorický model, ktorý sa dnes používa. Sovietsky NIVA spôsobil rozmach na celosvetovom trhu 70. rokov. Už v roku 1980 získala zaslúžené uznanie a medailu na medzinárodnej výstave.


vybavenie na prežitie v 90

Od začiatku perestrojky Volga automobilke bol v hroznom stave krízy. Musel som kompletne prebudovať nielen obchodnú politiku, ale niektoré prvky produkcie na nové podmienky na trhu naďalej legendárny VAZ. Celý rad v roku 1995 bol rozšírený verziou nového obľúbeného automobilu Oka. Aj dnes je to najlacnejšie a najlacnejšie auto.

VAZ Modelová línia 2016 - skok dopredu

Všetci sme už zvyknutí skončiťhumoristi sa s domácimi vozmi radia a hovoríme o nich slzami, smiechom alebo prúdom obscénneho jazyka. Koniec koncov, ani verní fanúšikovia značky neustále sklamajú nielen nedostatok nových modelov, ale aj úplne nechutné zhromaždenia kvality a detaily. Ale ako všetci vieme, po nedávnych zmenách v riadení as účasťou zahraničných špecialistov žila modelová rada VAZ nový život. Od začiatku sa revidoval celý výrobný proces a predajná politika, zaviedli sa nové technológie a zúčastnili sa noví dodávatelia náhradných dielov. To dalo príležitosť tešiť sa na budúcnosť celého domáceho automobilového priemyslu. V súčasnej dobe sú modely automobilov Volga Automobile doplnené modernými strojmi ako Lada Largus, Lada 4x4 Lada Samara, Lada Priora, Lada Kalina, Lada Granta a samozrejme nová Lada Vesta.

Nové technológie v novom čase
Ruský automobilový trh tvorí až 20% nových automobilových výrobkov a na to, aby tento podiel nestratili, sa zavádzajú nové a nové technológie. Napríklad už spomenutá NIVA sa považuje nielen za dobrý SUV, ale aj za mestský automobil. Jej večný starý problém s hriadeľom vrtule bol vyriešený nahradením meniacich sa závesov, aktualizovaným interiérom a mnohými prvkami zavesenia. Takáto séria ako Lada Samara nahradila zastaranú VAZ-2108. Zvýšila karosériu, povolenie na cestu a kapacitu, ako aj aktuálny vzhľad auta. Lada Granta Sport má iný dizajn a vlastnosti pretekárskeho vozidla. Aj vďaka partnerstvu s alianciou Renault-Nissan bolo zariadenie VAZ dopĺňané vozeňomLada Largus, ktorá je prispôsobená ruským cestám so zvýšenou kapacitou batožiny. A samozrejme Lada Priora, ktorá je lídrom domácich značiek. Má výhody ako tempomat, systém stability kurzu, audio systém s portom USB, airbagy a 16-litrový motor s výkonom 106 koňských síl. Možnosti rozšírenia je možné dosiahnuť pridaním predhriatia motora a dokonca aj robotickej prevodovky.


Lada Vesta - Krok do budúcnosti

6. februára 2015 bolo prvé telo Lada Vesta zvárané sériovou technológiou. V podnikových plánoch by tento model mal nahradiť predtým vydané "Lada Prioryu". Úplne nový dizajn, množstvo kompletných súprav a samozrejme nové technológie musia natrvalo meniť sortiment VAZ. 2016 sa vyznačuje masívnym uvoľnením údajov o vozidle. Lada Vesta bude vybavená originálnym predným zavesením, upravenými otočnými päsťami a bude mať nové riadenie. Brzdy a radiátory boli vyvinuté špeciálne pre tento model koncernom Renault-Nissan. Niekoľko variantov prevodovky: variátor, automatická mechanická prevodovka (AMT) a 5-stupňová manuálna prevodovka. Pri pohľade na všetky zmeny, ktoré sa vyskytujú nielen so samotnou rastlinou, ale aj so zariadeniami, ktoré začali produkovať, možno s istotou povedať, že Vasilianské modely čoskoro prestane byť "hrdinami anekdotov".

Súvisiace publikácie