Japonská spoločnosť Bridgestone Corporation v Rusku je dnes veľmi populárna. Organizácia bola založená v roku 1931. V súčasnosti tvorí 80% činnosti spoločnosti výrobu a predaj pneumatík pre osobné, nákladné automobily, lietadlá, motorové vozidlá atď. Zvyšných 20% je na predaj dopravných pásov a iných gumových výrobkov. V tomto článku sa pozrieme na pneumatiky Bridgestone Blizzak, ako aj na prevádzkové vlastnosti, silné a slabé stránky.

Úspechy spoločností

Kontrola kvality vo všetkých štádiách výroby, ako aj používanie len vysokokvalitných surovín umožnili spoločnosti dosiahnuť významný finančný rast. Takže už v roku 2014 Bridgestone porazil svoj rekord v minulom roku a zvýšil svoj zisk o 4%. Najpredávanejšie pneumatiky v USA, kde bol rast o 13%. Nie je to horšie, všetky japonské pneumatiky sú kúpené v Rusku.

V roku 2016 bola v regióne Ulyanovsk vybudovaná pneumatika Bridgestone Blizzak spolu s firmou Mitsubishi. Do roku 2019 sa plánuje dosiahnuť plný výkon a vyrobiť približne 2 milióny pneumatík ročne. Za prítomnosti dodatočných objednávok môže byť zvýšenie počtu vyrobených pneumatík až 4 milióny. Celkovo bol projekt investovaný 125 miliárd rubľov, rovnako ako Ulyanovsk, tam bolo asi 800-1000 pracovných miest.

Bridgestone Blizzak Spike 01

Tento model je určený výhradne na vývoz a nie je vhodný na prevádzku v Japonsku. Je to spôsobené prítomnosťou trní, ale tam, ako je známe, je zakázané.Kľúčovým prvkom modelu je použitie hliníka. Používa sa ako materiál na výrobu hrotov. Výhodou je, že tento kov je ľahký a nie je korodovaný. V dôsledku toho trny s minimálnym opotrebovaním behúňa nezaniknú a hmotnosť pneumatiky bude o niečo nižšia. Navyše, čím ľahší hrot, tým menšia je šanca, že pri jazde vytiahne z pneumatík. Podľa vyhlásenia výrobcovia dokázali výrazne zvýšiť akustický komfort. Údaje o klasických trecích pneumatikách sa nedali dosiahnuť, ale hluk bol skutočne menší. Bridgestone Blizzak Spike 01 sa odlišuje od konkurentov aj tým, že majú hranice v jadre hrotu. Takéto rozhodnutie je celkom vhodné. Skutočnosťou je, že opotrebenie s behúňom zhoršuje vlastnosti, ako je uchopenie na ľade. Všetka chyba je opotrebenie ostrých okrajov trní. Prístup použitý v tomto modeli má čiastočne vyriešiť tento problém.

Výhody a nevýhody Bridgestone Blizzak Spike 01

Keďže pneumatika bola uvoľnená na konci roka 2014, nie je potrebné o zdroj ešte hovoriť. Aj keď podľa výrobcu bolo možné mierne znížiť opotrebenie behúňa. Toto malo dlhšiu životnosť. Pokiaľ ide o výhody, existuje veľa z nich. Po prvé, nízka hlučnosť, vysoká stabilita výmenného kurzu. Podľa mnohých recenzií bolo vozidlo, ktoré sa dostalo do šmyku, vrátené jednoducho, ale je veľmi ostrý.

Veľký počet štandardných veľkostí od 13 do 18 palcov možno považovať za silný bod. Takáto pneumatika môže byť umiestnená na malom a mimozemskom vozidle. Čo sa týka mínusov, je to vysoká cena.Napríklad 13-palcové pneumatiky Bridgestone Blizzak budú stáť 80 dolárov za kus. Ukázalo sa, že je hlúpo, ale vzhľadom na nízku mieru opotrebenia a vysoký výkon je to úplne opodstatnené.

Prehľad Bridgestone Blizzak Revo

Pneumatika tohto typu má asymetrickú vzorku dezénu. Pozitívne ovplyvňuje manipuláciu s vozidlom bez ohľadu na typ a stav povrchu vozovky. Dážď alebo sneh, dokonca aj asfalt a dierky - to všetko ľahko odoláva pneumatike tohto modelu. Japonci používali vo výrobe RC-polymér. Zabraňuje vytvrdzovaniu gumy pri veľkých mrazoch a zmäkčení v teple. Aplikácia tohto polyméru vo všeobecnosti výrazne zlepšuje výkonnosť pneumatiky. Japonci venovali osobitnú pozornosť vývoju behúňa. Početné testy sa vykonali pomocou termografickej analýzy. Toto všetko ukázalo najviac zaťažené oblasti behúňa počas zrýchlenia, brzdenia, otáčok atď. Vďaka tomu bol navrhnutý špeciálny behúň, z ktorého každá časť bola vyvinutá samostatne. V dôsledku toho máme vysoký výkon, nízke opotrebenie, dostatočný akustický komfort. Bridgestone Blizzak Revo sa vo všeobecnosti veľmi dobre ukazuje na ruských cestách. To je čiastočne spôsobené použitím zmesi Multicell - unikátnej gumovej zmesi.

O výhodách a nevýhodách

Ako už bolo uvedené vyššie, pneumatika takmer nemení svoje vlastnosti v závislosti od teploty. Výrazne zlepšuje výkon a využíva ho za každého počasiabezpečné. Okrem toho stojí za to venovať pozornosť strane behúňa. Má jedinečné kontúry ohýbania. Toto sa deje s cieľom zvýšiť pohodlie a stabilitu počas jazdy. Prítomnosť asymetrie znižuje vibrácie na tele a zvyšuje stabilitu vozidla v snehu. Vo všeobecnosti sa rozlišujú tieto silné stránky:

nízky hluk;

dobrá stabilita pri vysokých rýchlostiach;

slušná manipulácia na ľade;

stabilné brzdenie a záber na ceste.

Vo všeobecnosti je daná pneumatika typu trenia veľmi dobrá. To je opakovane potvrdené spätnou väzbou od spotrebiteľov. Pokiaľ ide o negatívne momenty, potom aj bez nich, nikde. Mnohí zaznamenajú pokles výkonu pri teplote +10 a vyššej, aj keď je to pochybné. Navyše, cena takejto gumy tiež kousna. Približne 4500 rubľov pre pneumatiku s rozmermi 15 palcov.

Bridgestone VRX Review

Spoločnosť Bridgestone Blizzak VRX bola k dispozícii kupujúcemu v roku 2014. Jedná sa o zimné, nezmontované bezdušové pneumatiky radiálneho typu. Ideálny pre inštaláciu na vozidlách a jazdu na zasnežených plochách a nerovnom teréne. Vzhľadom na to, že sa týkajú trenia, majú nízky stupeň hluku. Testovanie ukázalo, že je to jeden z najlepších modelov spoločnosti medzi Velcro. To potvrdzujú aj odborné stanoviská. Spomedzi prvkov je predovšetkým skutočnosť, že pneumatika bola vytvorená pomocou gumovej zmesi (Multi-Cell Compound), ktorá má mikroporézny povrch. To prispieva k tomu, že pneumatiky neklesajú na ľade a efektívneOdolávajte aquaplaningu. Treba poznamenať, že opotrebovanie behúňa neklesá, ale zvyšuje sa. To robí gumu pružnejšou a jemnejšou. Asymetrický vzor behúňa so zväčšeným kontaktným bodom pozitívne ovplyvnil prechod v ťažkých cestných podmienkach.

O výhodách spoločnosti Bridgestone VRX

Najskôr by som chcel povedať o šípovej forme blokov. Táto konfigurácia výrazne zvyšuje priľnavosť od drahých a takmer úplne eliminuje pravdepodobnosť deformácie behúňa počas jazdy. Veľká pozornosť platila Japonci a stabilita kurzov. Veľké množstvo ostrých hrán a ich tvar vám umožnia cítiť sa pohodlnejšie v problematických oblastiach cesty. Na efektívnejšie zachytenie voľnej snehovej hmoty sa nachádzajú špeciálne krížové drážky, ktoré sa pri rotáciách samočistiť. Výrobcovia sa tiež starali o špeciálne označenie, ktoré je určené na zjednodušenie inštalácie. Teraz na vnútornej aj vonkajšej strane pneumatiky sú označenia vnútri a von.

Verzia VRX bola vyvinutá špeciálnym spôsobom, takže bolo možné mierne znížiť valivý odpor. To malo pozitívny vplyv na spotrebu paliva v zime. Je tiež dôležité zdôrazniť dlhú životnosť, ktorá je počas aktívnej prevádzky približne 4 ročné obdobia. Súčasne mnohé iné pneumatiky nepresahujú 3 zimy. Zvyčajne opotrebovanie pneumatiky zhoršuje elasticitu a mäkkosť, Bridgestone Blizzak VRX nemá takú nevýhodu. Počiatočné charakteristiky sa udržiavajú počas celej životnosti operácie. Samozrejme, nemôžete chýbať veľký výberštandardné veľkosti. To vám umožní nájsť pneumatiku pre malé vozidlo, minivan alebo SUV.

Na základe slabých stránok

mínus oveľa menšie ako kladov, ale sú. Z väčšej časti sú to nevýhody, ktoré sa zistili počas prevádzky motoristov. Spočívajú v tom, že pneumatiky, aj napriek vyhláseniam výrobcov, sa na vysokej rýchlosti nepriaznivo prejavujú na ľade. Avšak akákoľvek kaučuk na 100 km /h ľad bude prakticky bezmocná, je nutné pochopiť. Mnoho klientov sú izolované a zápory: ťažký priebeh pri jazde na voľnej snehu, zlé zaobchádzanie na povrchu vozovky pri kladných teplotách. Vo zvyšku času sú spotrebitelia spokojní s akvizíciou a radi si budú kúpiť pneumatiky VRX.

o spoľahlivosti zimné pneumatiky "Bridgestone"

Je potrebné poukázať na skutočnosť, že Bridgestone Blizzak pneumatiky pre krajiny SNŠ so zosilneným rámom. Avšak posledné modely majú mäkšiu bočnú stenu ako predtým. Ak si vziať príklad z "Ice Cruiser", potom je pneumatika odoláva nárazom o 40% lepšia ako u konkurencie, ako je "Continental" a "Dunlop". Preto tam, kde je potrebné presunúť veľkú dieru na "Bridgestone" bez následkov "európske" jemný "pneumatiky sa dá dostať na opravy riadiť a suspenzie. To je dôležitý faktor, najmä s ohľadom na stav ciest v Rusku, kde sú dobré len v stredu ., a dokonca ani vtedy nie vždy Ďalšie charakteristický rys. - silná ramenné oblasť behúňa s hruntozatsepov zastúpená na projektore ako zuby zaisťuje maximálnu priľnavosť na vozovke pri zadávaníobrátiť. Toto riešenie má tiež pozitívny vplyv na manipuláciu s vozidlami poháňanými prednými kolesami, najmä pri štarte zo snehu. Vzhľadom na vysokú spoľahlivosť Bridgestone Blizzak získal takú popularitu v Rusku.

Účinnosť lopatiek a hrotov

Ako v prípade, že výrobca nie je chválený druh trenia pneumatiky (bez špičiek), ktoré sú neúčinné pri jazde na ľade. Tu sa vymažú len točenia, ktoré sú havarované v tvrdom povlaku a nestratia kontrolu nad vozidlom. Navyše, ak je hustota snehu je nedostatočná, klince nefungujú, zabudnúť na to za to nestojí. Účinnosť lamiel padá, ak je vodný film medzi ľadom a pneumatikou. Keď jazdí na ľade, Bridgestone Blizzak je dosť istý. Skúška, vykonaná v reálnych podmienkach, to potvrdzuje. Ale k výraznému zvýšeniu rýchlosti zaisťuje, že môžete stratiť kontrolu, takže je lepšie sa pohybovať mierne výrazne zrýchliť a pokúsiť sa brzdy hladko. Ako už bolo uvedené vyššie, Spike 01 má hliníkové hroty. Ale boli vyvinuté Nemcami. Priečne jadro má 4 ostré hrany, ktoré sa dotýkajú pevného povrchu. Tento dizajn je mimoriadne efektívny a slúži v priemere o jednu sezónu viac ako ostatné.

zložitá konštrukcia hrotov

Všeobecne platí, že nie všetky technológie používané pri výrobe pneumatík, účinne prejavili počas prevádzky. To je do určitej miery aj pre Bridgestone Blizzak. Zimné pneumatiky sú hriadeľné pre náročné zimné podmienky. Hovorí aspoň o konštrukcii hrotu. akzimy nebudú veľmi chladné, potom sa na asfaltových trních otočia. V dôsledku toho sa účinnosť práce zníži takmer na nulu. Z tohto jednoduchého dôvodu môže byť táto inovácia do určitej miery zbytočná. Najefektívnejšie riešenie aj dnes je zaoblené hroty. Takže dizajn je dosť starý a podľa mnohých je outsider. Napriek tomu však hrot pracuje rovnako, bez ohľadu na prevádzkové podmienky.

Zhrňujme

Hĺbka behúňa vo všetkých plášťoch pneumatík od tohto výrobcu je rovnaká a je 10 mm. Napríklad R16 Bridgestone Blizzak má indikátor opotrebenia 4 mm. Neodporúča sa používať takú zimnú pneumatiku, ale je možné ju prevrať na jar alebo na jeseň. V praxi sa bez ohľadu na technológiu, ktorú používa výrobca zariadenia, dochádza k prudkému zhoršeniu ovládateľnosti už pri dosiahnutí opotrebenia 5-55 mm. To platí aj pre Blizzak Bridgestone. Tŕne tu sú samozrejme vysoko kvalitné, nie sú náchylné na koróziu a v dôsledku toho menej padajú. Ale výber je pochybný z dôvodu vysokých výrobných nákladov. Takí konkurenti ako Yokohama alebo dokonca tuzemský výrobca Sibur ponúkajú lacnejšie pneumatiky. Zároveň nie je vždy ich kvalita na nízkej úrovni. Platí to najmä pre japonské pneumatiky Yokohama, ktoré sú cenovo dostupné a zároveň celkom úspešne testované. Domáce ladenie "Tung" tiež chváli nielen kvôli nízkym nákladom, ale aj kvôli dobrému výkonu.