Toto ultrakompaktné elektrické vozidlo, ktoré bolo spustené v roku 2012, dokáže ľahko vyriešiť všetky dopravné problémy v husto osídlených mestách. Na rozdiel od akéhokoľvek iného vzhľadu tohto "dieťaťa" a vynikajúcich dynamických vlastností je Renault Twizy veľmi obratný a viditeľný pre všetkých, a to aj v najužších miestach. Zoznámime sa s týmto zaujímavým prípadom bližšie. Je škoda, že toto veľmi kompaktné auto nepríde do Ruska. Úspešne sa predáva v Európe, ale iba v južných regiónoch a strediskách. V Moskve by súhlasil s mnohými.

Prvý dojem

Renault Twizy je jedným z prvých masívnych sérií elektrických vozidiel od známeho francúzskeho výrobcu. V oku hneď sa auto rozbehne na nezvyčajné a skôr zvláštne, atypické pre mnohých, vyzerá. Dvere sa vylievajú nahor, nie otvorené, ako obvykle.

Telo je veľmi kompaktné - dĺžka je len 234 cm a šírka tohto dieťaťa je 124 centimetrov. Každý, kto prvýkrát videl tento mini-automobil, si bol istý, že to Francúzi urobili pre jedného cestujúceho. Ale to nie je prípad. Vzdialenosť 124 centimetrov by mala stačiť pre dvoch ľudí. Ak chcete používať toto auto, musíte mať v preukaze vodiča otvorenú kategóriu "B". Ale v sérii je mladší brat elektrického auta s menšou silou, na kontrolu, ktoré práva nie sú potrebné. Čo je tak úžasné, sú kolesá. S telom tejto veľkosti vyzerajú jednoducho obrovské, hoci ich priemer je len 15 centimetrov. Z funkcií môžetezvýraznite zrkadlo Sú ohrievané. Čo sa týka predpisov, francúzski sa rozhodli zachrániť. Všetky nastavenia sú úplne mechanické. Ešte viac - na prispôsobenie zrkadiel inžinierov nepredvídal žiadne perá. Musíte stlačiť prsty v smere, v ktorom chcete zrkadlo otočiť. Je to nepríjemné, ale nie je to jednoduché auto, takže sa musíš rozhodnúť. Kolesá sa otáčajú na úkor pohonnej jednotky, ktorej výkon je 5 alebo 17 koňských síl. Tu je potrebné povedať, že ide o mestské auto určené pre civilizovanú Európu. Európania sú veľmi znepokojení bezpečnosťou cestnej premávky a sú pripravené tolerovať akékoľvek obmedzenia rýchlosti.

Vzhľad

To je možno najzaujímavejšie. Predná časť je zvýraznená dvoma okrúhlymi svetlometmi. Medzi nimi je umiestnené logo chrómu. Predné sklo malých rozmerov je vyčistené len jedným vrátnikom. Na prednej strane je malý poklop. Pod ním je nádrž, v ktorej sa naleje kvapalina na stierač. K dispozícii je tiež kábel s bežnou zástrčkou pre domácu zásuvku. Rovnaká vidlica pre všetky moderné domáce spotrebiče je vhodná. Dvere tohto elektrického vozidla sú veľmi neobvyklé, aj pre Európanov. A otvoria sa ako pretekárske auto. Aby ste to urobili, musíte v kabíne stlačiť špeciálne pero (na dverách vonku nie sú žiadne bežné prvky).

Salón

Interiér je veľmi asketický. Pri starostlivom štúdiu salónu sa zdá, že najdrahšie - je to kormidlo. On je naozaj štýlový. Ale tento "Renault" by mohol urobiťniečo zaujímavejšie a bohatšie. Chudoba salónu niečo podobá ukrajinskej ZAZ "Tavriya" - tam sú takmer rovnaké, ale priestrannejšie, motoristi hovoria. Salón je namaľovaný modrou farbou. Táto francúzska automobilka zdôrazňuje, že auto je čo najekologickejšie.
Medzi vlastnosti patrí digitálny panel. Ale magnetofón vo vozidle nemožno vyhľadávať - ​​nie je tam. Francúzi veria, že európsky motorista nepočúva hudbu. Tak bezpečnejšie.

Ovládacie prvky

Pod nohami - dva pedále. Je to plyn a brzda. K dispozícii je aj rukoväť parkovacej brzdy. Musí sa ťahať smerom k sebe. Jedna zaujímavá poznámka: parkovacia brzda úplne zablokuje vozidlo, kým vodič znova nezapadne kľúč do zámku zapaľovania. Renault Twizy nemá okná a dvere sa dajú ľahko otvoriť z ulice. Preto je táto možnosť veľmi relevantná. A nemusíte si myslieť, že autá v Európe nie sú ukradnuté, - štatistiky hovoria opakom. Na pravej strane volantu je ovládacia páka pre obsluhu a ohrev skla. Počas jazdy môže byť vodič potrebný. Potom sklo nevysuší. Vľavo od volantu sú ovládacie prvky pre svetelné zariadenia, ako aj spínač, ktorý je zodpovedný za zvukové signály vrátane špeciálnych signálov. Prečo to potrebujete? Skutočnosť, že auto počas jazdy je úplne tiché, a tvorcovia si mysleli, že so zahrnutými zvukovými chodcami to bude môcť počuť. K dispozícii je tiež tlačidlo na zapnutie signálu núdzového zastavenia a páky radiacej páky. K dispozícii je auto a prístrojová doska,alebo presnejšie, na hlavnej obrazovke sa zobrazuje prenos, stav batérie, aktuálna rýchlosť, vzdialenosť od nabíjania a aktuálny čas.

Zásobníky

Na pravej strane nájdete malú odkladaciu skrinku - je tu príručka pre Renault Twizy. Prehľad interiéru a možností na ňom je možné dokončiť. Nie je nič zaujímavejšie. Mimochodom, "odkladacia schránka" je ľahko zablokovaná pomocou kľúča. V Európe nielen ukradnú autá, ale podobne ako v Rusku ukradnú veci. Na ľavej strane je tiež malá krabica a v ňom zapaľovač cigariet s rozmermi 12 V na nabíjanie gadgetov. Majte však na pamäti, že to nebude mať ten najlepší účinok na batériu.

Sedadlá

Sedadlo vodiča prekvapivo tvrdé a gumené, alebo tak niečo. Je veľmi ťažké sedieť na nej dlho. Ale toto je mestské auto, tvrdia výrobcovia, - vozidlo nie je určené na dlhé cesty. A to je fakt. Čo sa týka zadného radu, cestujúci za ním bude musieť byť oveľa horší ako vodič.
Cestujúci vstúpi do plastovej škatuľky. Aby ste mohli pohodlne sedieť v tomto kompaktnom automobile zozadu, musíte roztiahnuť nohy tak, aby mohli obesiť kreslo vodiča. A za - len plast a nič iné. Jedinou jemnou vecou je sedadlo. Pristátie sa niečo podobá motorke. Len neznižujte nohy. Cestujúci na zadnom sedadle uvidí hlavovú opierku predných sedadiel a nič iné. Opäť o sedadle vodiča. Existuje dosť obvyklé a známe automobilové koleso s firemným logom. Kreslo, vďaka vývojárom, má dve úpravy - tam a späť. To sa dejevnútri auta bolo aspoň trochu pohodlné. Výstup zo salónu tohto mikroautu je vhodný za všetkých podmienok. Vertikálne otváranie dverí poskytuje veľa možností v tesných parkoviskách a na ťažkých miestach.

600 častí: spoľahlivosť sama

Ale to je už veľmi praktické. Inžinieri, ktorí pracovali na vytvorení mini elektrického auta, hovoria vážne, že v dizajne automobilu, len 600 častí, ktoré sa môžu nosiť alebo trieť navzájom. To je približne rovnaké ako v prípade GBC akéhokoľvek benzínového vozidla. Časté výlety do TU, ktoré majú taký záujem majiteľov automobilov, nevyžadujú Renault Twizy. Stroj nevyžaduje žiadnu vážnu údržbu. Toto elektrické auto sa narodilo v hlavách vývojárov s jediným účelom - len na jazdu. Súčasne jazdí s elektromobilom vo veľmi praktických rýchlostiach - nie ako v Moskve. Priemerná rýchlosť v centre Moskvy nepresahuje 20 km /h. Skôr je to len na bicykli, ale na Twitteru trochu pohodlnejšie. Najzávažnejší motor zo série Urban 80 produkuje iba krútiaci moment 57 Nm. Ale sú prístupné od začiatku. Preto pri hmotnosti 300 kg, spolu s vodičom a spolujazdcom, ako aj s batériou, je auto schopné urýchliť dosť živé. Približne to isté ako trolejbusy.

O motore

A teraz najzaujímavejšie o Renault Twizy - technické charakteristiky. Ale presnejšie, potom informácie o motoroch. Vozidlo je vybavené asynchrónnym elektromotorom 3CG. Jeho výkon je 11 koňských síl. Existujú aj iné typy motorov. Lítium-iónová batéria uchováva dostatočnú energiu na 100 kmspustiť. Súčasne môžete batériu nabíjať kdekoľvek, a čo je najdôležitejšie, existujú domáce zásuvky. Proces plného nabitia trvá asi tri hodiny.

Skúšobný pohon

Moment štartu nie je počuť - uši majú pocit len ​​bzučanie motora. Hlasitosť hlasu veľmi závisí od toho, ako vodič stlačí pedál. Hmotnosť auta je malá, takže elektrický automobil Renault Twizy rýchlo získava rýchlosť. Pri jazde sa zdá, že to nie je auto, ale skúter. Môžete preniknúť do trhlín na ceste. Toto auto nie je jednoduché. Neexistuje posilňovač brzd, hydraulický alebo elektrický riadenie. A na tieto veci by mohol zavrieť jeho oči, ak nie veľký "ale" - je to pozastavenie. Je príliš tuhý a s plastovými sedadlami bez čalúnenia doslova zlomí chrbát. Ale cesta autom sa udržuje dobre v zákrutách. Je to nezvyčajný a veľmi zaujímavý návrh pre všetkých, ktorí neustále cestujú na jednej konkrétnej trase a nežijú v Rusku. Tu je Renault Twizy. Testovacie vozidlá sú k dispozícii v Nemecku av celej Európe. Zrazu niekto chce vyskúšať elektrické auto v akcii.

Ceny a recenzie

V Európe výrobcovia automobilov nepredávajú elektrické autá silou. Uvedomujú si, že doteraz neexistujú všetky potrebné objekty infraštruktúry pre tieto stroje. Osobná elektrická doprava sa však stále predáva. V Nemecku už 2708 ľudí kúpilo Renault Twizy. Náklady na vlastníctvo z hľadiska rubľov je od 440 tisíc rubľov (je to však cena nevyčisteného auta). V Európe, elektrický automobilje ponúknutá za cenu sedem tisíc eur, čo je pomerne lacné v porovnaní s rovnakým "Smart" od slávnej nemeckej spoločnosti. Existuje mnoho výhod pre francúzsky mestský automobil, aj keď vyradíte extra asketizmus a nedostatok komfortu. Je to ekologické, jednoduché jazdy na lacnom palive. Spoľahlivosť je tiež dostatočne vysoká. Šírka karosérie je len 119 metrov. Môže byť poháňaná všade. A poteší majiteľov Renault Twizy. Recenzie o mini-vozidlách sú len pozitívne, hoci Rusko nechápalo auto. Takže sme zistili, čo elektrické auto navrhuje, interiérové ​​a technické vlastnosti.