V moderných automobiloch, ktoré možno pripísať a VAZ-2110 má množstvo senzorov zapojených do zabezpečenia motora. Na rozdiel od karburátora, vstrekovacích systémov na vstrekovanie paliva, motora pri voľnobehu av iných režimoch je elektronika - EBU. Kvôli informáciám získaným z týchto senzorov elektronická riadiaca jednotka dáva príkazy pre plynové čerpadlo, trysky a iné pohony. Jedným z nich je snímač voľnobežných otáčok VAZ-2110. Jeho hlavnou funkciou je zmena otáčok kľukového hriadeľa v režime XX. V dôsledku chybného stavu môže tento prvok spôsobiť veľa problémov.

Účel

Snímač voľnobežných otáčok VAZ-2110 dokáže v kľudovom režime neustále regulovať voľnobeh motora. Tento prvok je potrebný na to, aby zákruty nemohli plávať a motor sa neuskočil. Prístroj reguluje prívod vzduchu uzavretým škrtiacim ventilom, čím zabezpečuje automatické nastavenie špecifikovaných rýchlostí. Okrem toho je tento snímač potrebný na zohrievanie motora na optimálne prevádzkové teploty, za studena. Funkcie tohto prvku sa dajú porovnať s účelom "sania" na karburátore.

Zariadenie

Tento komponent je pohon. Ak je ľahšie hovoriť, potom je to ventil. Usporiadal sa takto - pozostáva z elektrického krokového motora, pružiny a tyče, ktorý má uzatváraciu ihlu. Pomocou tejto zaisťovacej ihly sa dávkuje objem vzduchu. Pri škrtiacej klapkeje v uzavretej polohe a EBU rozhodne, že je potrebné zvýšiť zákruty XX, potom sa vytvorí tím, aby presunul túto ihlu uzávierky. Ten sa pohybuje úplne alebo úplne bez otvorenia otvoru na prívod vzduchu tým, že prechádza škrtiacim ventilom. V dôsledku toho sa motor nezastaví.

Princíp činnosti

Zvážme, ako funguje snímač voľnobežných otáčok na injektore VAZ-2110. V momente, keď majiteľ vráti kľúč do zámku zapaľovania, je zásobník umiestnený na PX tlačený na čo najväčšiu možnú dĺžku. Potom spočíva v dierke v sirke. Ďalej RXH zvažuje určitý počet krokov a ventil sa posunie do základnej polohy. Závisí to od toho, ktorý firmware je nainštalovaný v počítači. Napríklad pre firmvér "január 5.1" základná poloha ihly je 120 krokov na horúcom motore. Ak je firmvér nainštalovaný z "Bosch", je to 50 krokov na vyhrievanom motore. Pri nastavených teplotách motora je v čase regulácie nastavený motor v polohe 30 až 50 stupňov. Keď počet krokov stúpne alebo klesá, množstvo vzduchu prechádzajúceho kanálom sa mení. V momente nákupu snímača voľnobežných otáčok VAZ-2110 od hlavy tyče po prírubu snímača by nemal byť väčší ako 23 milimetrov. Dôležité je starostlivo merať dĺžku hlavy, ktorá pôsobí. Kvôli dostupnosti RHX vstúpi motor toľko vzduchu, koľko je potrebný pre jeho normálnu a stabilnú prevádzku. Kyslík vstupuje do motora a potom prechádza cez snímač hmotnostného prietoku. A pre množstvo vzduchu, ktoré poskytuje EBU, je určitáčasť paliva pre dýzy. Podľa PDKV riadi EBU počet otáčok kľukového hriadeľa a riadi RHC. Týmto spôsobom je v režime nečinnosti motor privádzaný vzduch. Keď je motor chladný, elektronická jednotka vozidla zvyšuje rýchlosť kľukového hriadeľa v dôsledku snímača voľnobežných otáčok. Pri VAZ-2110 a ako vykurovanie stúpa normálne. Prečo to potrebujete? To sa deje s cieľom okamžite začať pohyb bez potreby zahrievania.

symptómov

Výrobca vybaviť RHH stáť režim autotestu. Preto kontrolka "Kontrola motora" nebude hlásiť túto poruchu. Poruchu regulátora voľnobehu môžete určiť nezávisle. Existuje niekoľko znakov, ktoré to pomáhajú. Ak je motor hluchý bez konkrétnych a zjavných dôvodov pri práci na voľnobehu, už hovorí, že je problém s nečinným snímačom. Ďalším znakom je "plávanie" obrátok. Pri štartovaní studeného motora nie sú žiadne zvýšené tzv. Vyhrievané otáčky. To tiež hovorí o poruche s RHH. Môžete tiež pozorovať, že motor je hluchý počas jazdy po vypnutí prevodovky. Všetky tieto znaky sa zhodujú s príznakmi poruchy polohového snímača škrtiacej klapky. Avšak v prípade DPD je všetko jednoduchšie - tu sa rozsvieti žiarovka "Skontrolujte motor".

Ako skontrolovať rhh

Ak je tester alebo multimeter testovať prvok nie je ťažké. Za týmto účelom je vozidlo namontované na ručnú brzdu a hriadeľ snímača je odpojený pre kontrolu a vykonanieMeranie. Prvá vec je kontrola napätia v reťazci ventilov otáčok snímača otáčok VAZ-2110 8. Záporný kontakt multimetra by mal byť pripojený k "hmotnosti". Plus pripojte s odstránenou podložkou. Toto sú závery "A" a "D". Označujú sa na hriadeli snímača. Potom musíte zapnúť zapaľovanie a skontrolovať údaje od daného RX. Mali by byť okolo 12 voltov. Ak je metrika menšia, môže to byť z dôvodu nízkej kapacity batérie. Kde nič multimeter ukazuje napätie nie je k dispozícii, mali by ste skontrolovať ako prvý celý reťaz úplne, potom elektronickú riadiacu jednotku. Ak v okruhu nie sú viditeľné chyby, skontrolujte RX.

Potom sú svorky pripojené k podložke. Schéma pripojenia bude nasledovná - najskôr skontrolujte závery "A" a "B", potom "C" a "D". Tester musí byť prepnutý do režimu merania odporu. Medzi kontaktmi by sa tester mal zobraziť do 53 ohmov. To naznačuje, že pracuje senzor voľnobehu na ventiloch VAZ-2110 8. Pri kontrole páry kontaktov «A» a «C» a «B» a «D» multimeter by mal ukázať väčší odpor. Tiež hovorí, že snímač je plne funkčný. V prípade, že výsledná merania mohli odhaliť nevhodné indikácie, prvok sa musí zmeniť. V motorovom VAZ-2110, kedy otkruchen snímač, skontrolujte ho spojovacích doštičiek a zapaľovanie.

Ďalším spôsobom, ako zistiť rhh

Ak senzor voľnobehu VAZ-211016 dobré, potom po zapnutí tyče s regulačnou ihlou zmení polohu. Ak je položka rozbitá, zmení sanebude to Tento komponent je potrebné vymeniť. Ak to chcete urobiť, nemusíte navštevovať špecialistov v službách. Všetku svoju prácu môžete robiť vlastnými rukami.

Vypláchnite RHH

Akýkoľvek problém RXH sa najprv odporúča, aby sa pokúsil vyčistiť a opláchnuť, a potom znova, aby sa ubezpečil o ich použiteľnosti. Tento proces netrvá veľa času. Na umývanie je snímač najlepšou kvapalinou na čistenie karburátorov alebo VD-40. Od snímača voľnobežných otáčok VAZ-211016 sa ventily musia demontovať. Potom sa bavlnený tampón ponorený do jednej z tekutín opatrne dotýka kontaktov. Potom odskrutkujte skrutky, ktoré upevňujú snímač. Po odstránení prvku zo sedadla. Odporúča sa vizuálne skontrolovať snímač. Ak dôjde k nečistotám a stopám oleja, je potrebné opäť opláchnuť škrtiacu klapku. A ak nie sú žiadne usadeniny, potom jemne posypte čistiacou tekutinou na ihlu a pružinu.

Záver

Takže sme zistili, že nečinný senzor, ako ho skontrolovať a umývať. Ak po uskutočnených operáciách táto položka nebola zarobená, potom s najväčšou pravdepodobnosťou opotrebované vodítka, ktoré sa pohybujú ihlou alebo rozbitým drôtom umiestneným vo vnútri puzdra. V tomto prípade môže byť problém vyriešený len nahradením PCh. Stojí to lacno - až 550 g.