Čínske autá boli skôr spojené s niečím lacným a nekvalitným, ale teraz výrobcovia Stredného kráľovstva vážne zasahujú na trh triedy E. Lifan Concern má ambiciózne plány a spolieha na bezprecedentnú popularitu svojho nového sedanu Lifan 820. Je to štvordverový sedan obchodnej triedy, ktorý sa vyrába v sérii od roku 2015. Čo je čínsky Lifan 820? Prehľad, špecifikácie a ďalšie - ďalej v našom článku.

Návrh áut

Vzhľad "čínskej" je úplne v súlade s business class. Ale nie bez plagiátorstva. Áno, predná časť vozidla sa podobá charakteristikám piatej generácie sedanu Ford Mondeo. Vozidlo má širokú chrómovú mriežku a reliéfnu optiku. Ten je vybavený šošovkami, ako aj LED smerovými signálmi. V hornej časti svetlometov - LED pás svietidiel. Tento "čip" bol v minulosti vykonávaný na "Audi". V spodnej časti nárazníka sú široké pásy DWG. Nárazník je pomerne masívny (ako oblúky). V štandardnom vybavení je nový "Lifan" 820 vybavený 16-palcovými lištami. Ale v takýchto širokých oblúkoch sú veľmi malé. Spätná väzba od majiteľa hovorí, že kolesá sú sedanmi o veľkosti 17 a 18 palcov. Vo všeobecnosti má Lifan 820 dosť pekný dizajn. Toto je auto, ktoré vyzerá oveľa drahšie, než naozaj je. A táto skutočnosť sa môže stať iba naším motoristom.

Veľkosti, voľný priestor

Čínsky sedan má štandard preveľkosť obchodnej triedy. Takže dĺžka tela je 486 metrov, šírka - 184 metrov, výška - 148. Je pozoruhodné, že dĺžka čínskej kolesa je rovnaká ako v Camry - 277 centimetroch. Cestné povolenie v sedadle Lifan 820 je pomerne malé. Na štandardných kolesách má vozidlo 14-centimetrovú vzdialenosť. Okrem toho sedan má dlhé trámy a základňu. Na cestách bez krytia je potrebné byť veľmi čistý.

Interiér

Lacné čínske plastové a charakteristické vône šli do vzdialenej minulosti. Súčasný "Lifan" je úplne iný automobil. Návrh interiéru je úctivý. Na stredovej konzole je všetko, čo potrebujete - pár deflektorov, rádio a klimatizáciu. Na drahších verziách je možné inštalovať digitálny multimediálny systém. Volant je štvorramenný, s tlačidlami už v základni. Volant má pekný záber, prístrojový panel s bielym podsvietením je veľmi informatívny. Interiér má väčšinou tmavé tóny. Ako hotový použitý plast, štylizovaný pod hliníkom. Ale nebolo to bez "lyžičky dechtu". Takže mnohí majitelia majú negatívny postoj k čiernej lesklosti, ktorá je za volantom a nad stredovou konzolou. Tento plast je rýchlo namočený a poškriabaný. Nemá nič spoločné s vozidlom tejto triedy. V ďalšom vnútri Lifana ponecháva pozitívny dojem. Kreslá - s dobrým nastavením. Ale bohužiaľ, elektrický pohon v základnom vybavení chýba. Prednou a zadnou časťou sú podrúčky. Na luxusnej verzii sedadla s ľahkou pokožkou. Pristátie na zadnom rade sedadiel je celkom pohodlné. Samotná pohovka je však dosťploché. Existujú však aj pozitívne funkcie. Áno, stojí za zmienku o tiahnuce lakťovú opierku so vstavanou výklenkou pre drobnosti. Dokonca aj pre zadných cestujúcich sú dve nastaviteľné výškové opierky hlavy. Napriek skutočnosti, že výrobca pridelil iba dve cenné miesta, za zadnou časťou sú dostatočne presne umiestnení traja dospelí cestujúci (dokonca aj samostatný bezpečnostný pás). Držiak batožiny v čínskom "Lifan" 820 je dosť priestranný. Jeho objem je 510 litrov. Ale ako bolo uvedené v recenziách, "Lifan" 820 má nepríjemné bočné. Z tohto dôvodu je ťažké umiestniť veľké položky. Neexistuje ani opierka zadnej pohovky.

Špecifikácie Lifan 820

Pre tento sedan sú k dispozícii dva pohony. Základom sedanu je 18-litrový atmosférický motor LFB479Q. Tento motor bol vytvorený na základe japonského 1ZZ-FE, ktorý bol v polovici roku 2000 umiestnený na "Corolla" a "Avensis". Motor sa osvedčil na dobrej strane. S týmto objemom vyvíja 133 koňských síl. V drahších verziách je nový "Lifan" vybavený benzínovým motorom s objemom 24 litrov (podobne ako "Camry"). Na rozdiel od Japonska však tento motor vyvíja 160 koňských síl. Tento motor bol vyvinutý spoločne s britskou spoločnosťou "Ricardo". V prípade prenosu môže kupujúci vybrať jeden z dvoch navrhovaných prenosov. Základňa je päťstupňová mechanika. Verzie sú drahšie vybavené šesťpásmovým "automatickým strojom".

Prevodovka

Tento sedan má plošinu s pohonom predných kolies s nezávislým zavesením. Vpredu - stojany "McPherson"za - viacpodlažný automobil. Na vozidle sú tiež dva stabilizátory stability v priečnom smere. Riadenie - typ koľajnice s hydraulickým posilňovačom. Medzi systémami pasívnej bezpečnosti stojí za zmienku protiblokovací systém pre rozdelenie brzdenia. To všetko je už v základnej zostave vozidla.

Lifan 820 - skúšobná jazda

Ako to auto pohon? Počas skúšobnej jazdy spôsobilo auto dva zobrazenia. Na jednej strane je to moderný sedan s inteligentnými elektronickými asistentmi a modernizovaným zavesením. V skutočnosti však Lifan 820 je skutočným "člnom". Toto je pomerne ťažké a valčekové vozidlo. V kontrolovateľnosti sa dá porovnať s "Volga". To nie je prekvapujúce, pretože v minimálnej celkovej hmotnosti vozidla je viac ako jeden a pol ton. Dynamické charakteristiky výrobcu sú tiché. Avšak pri testovaní, stroj ukázalo úplne predvídateľný výsledok - asi sto sekúnd 105-12 (v závislosti na zvolenom motore a box). Maximálna rýchlosť je 180-197 kilometrov za hodinu. Čo skutočne potešilo Lifan je to, že ide o spotrebu paliva. Na 100 kilometrov cesty v zmiešanom cykle verzia 18 litrov spotrebuje 77 litrov. Sedan s 24-litrovým motorom a automatickou prevodovkou trávi o jeden liter viac. Auto brzdí - disk na oboch osiach (najmä, sú od nemeckej firmy TRW). Vozidlo reaguje na pedál dosť štandardne. Nemožno povedať, že tu sú brzdy zvlnené, ale s touto záťažou a hmotnosťou to robia dobre.
Ako sa vozidlo pohybuje na drsnostiach? Prikrývky čínskeho sedanu sa absorbujú na úrovni"Koreans", čo je veľmi dobré. Ale po inštalácii väčších kolies sa suspenzia stáva oveľa tvrdšou. Potom si zvážime, čo je vybavené "Lifan" 820 a cenami.

Náklady

Na ruskom trhu je auto k dispozícii iba v jednej kompletnej sade s 18-litrovým motorom. Náklady na "Lifan" začínajú od 950 tisíc rubľov. Základná sada doplnkov obsahuje:

dva predné airbagy.

Nevýlučný prístup.

Zadná parktronika.

Hydraulický posilňovač riadenia.

Systém audiosystému so šiestimi reproduktormi.

Vyhrievané predné sedadlá.

Kontrola klímy.

Senzor tlaku v pneumatikách.

Štyri výťahy.

16-palcové disky z ľahkých zliatin a plnohodnotné "zásoby".

Verzie s ľahkým koženým interiérom a 24-litrovým motorom nie sú oficiálne dodávané do Ruska. V budúcom roku však výrobca plánuje začať montáž v Lipetsku a rozšíriť sortiment zariadení. Luxusné verzie, ktoré sú teraz na domácom trhu, sú vybavené dvojzónovou klimatizáciou, elektrickým nastavením sedadiel, zadnou kamerou, prednými parkovacími senzormi, multimediálnym systémom a panoramatickým elektrickým strešným oknom.

Zaujímavá skutočnosť

Čínsky koncern aktívne spolupracuje s poprednými svetovými výrobcami. Sedadlá pre spoločnosť Lifan dodáva spoločnosť Johnson Controls, airbagy - japonské "Takata" a klimatizácia - od francúzskej firmy Valeo.

Záver

Takže sme zistili, aké sú technické vlastnosti a cena Lifan 820. Ako môžete vidieť, je to jeden z najdostupnejších sedanov vo svojej triede.Číňania šli za osvedčenú schému - vyhrať trh a popularitu, dokončiť stroj s množstvom možností a znížiť cenu. Výsledkom je dobrý obchodný sedan, nie bez "zväzkov" už v základnej zostave. Áno, existujú nedostatky v manipulácii a salóne s plochými sedadlami. Ale ak porovnáte "Lifan" s rovnakým "Mondeo" za cenu, môže odpustiť tieto nevýhody.