Karburátor je založený na prevádzke palivového systému na vozidlách VAZ-2106. Ide o špeciálnu jednotku, ktorej hlavnou úlohou je pripraviť správnu palivovú zmes. Jedna časť benzínu by mala mať 147 vzduchu. Na dosiahnutie takejto stechiometrie je potrebné nastaviť karburátor na model VAZ-2106. Nebojte sa tohto postupu. Karburátor je usporiadaný pomerne jednoducho a každý majiteľ vozidla ho dokáže zvládnuť. Táto schopnosť regulácie v budúcnosti ušetrí služby odborníkov. Výrobca automobilu na tomto vozidle nainštaloval karburátor ozónu. Taký karburátor mal veľa nevýhod. Majitelia klasických modelov VAZ vyriešili problém nahradenia "ozónu" modernejším ako "Solex". Medzi motoristmi bol názor, že týmto spôsobom bolo možné zlepšiť technické vlastnosti vozidla, zvýšiť dostupnosť áut a znížiť spotrebu paliva. Ostatní si mysleli, že náhrada bola nevhodná.

S karburerom "ozónu", auto dostalo dobrú penetráciu, ale boli aj poruchy s ostrým stlačením plynového pedálu. Na vyriešenie tohto a ďalších problémov v karburátore VAZ-2106 absolútne nemusíte nakupovať a umiestňovať nevhodné "Solex" na Zhiguli. Dostatočne kompetentná regulácia. Ale ako to urobiť správne? Zvážte nižšie.

Zariadenie

Karburátor sa skladá z niekoľkých životne dôležitých systémov. Ide o systém na voľnobeh, karburátor akcelerátora, systém ekonómov, hlavný systém dávkovania,filtre, závesy a mechanizmus na ovládanie škrtiacich ventilov, ako aj ovládací mechanizmus pre "nasávanie" alebo vzduchový ventil, ktorý obohacuje zmes.

Ako to funguje

V tele karburátora (pod jeho horným krytom) je plaváková komora, v ktorej je palivo hodené. Jeho funkciou je neustále udržiavanie hladiny paliva. V komore sa nachádza plavák, ktorý je spojený s ihlovým ventilom. Keď sa zníži hladina paliva v komore, plavák sa zníži, čím sa otvorí ihlový ventil. V dôsledku toho môže palivo opäť spadnúť do plavákovej komory. Ďalej sa benzín cez postrekovač dodáva do zmiešavacej komory, kde sa jeho miešanie uskutočňuje so vzduchom prichádzajúcim z trysky cez vzduchový filter umiestnený nad agregátom. Aby sa palivo dostalo do zmiešavacej komory v striktne definovaných pomeroch, plyn preteká tryskami - to sú zátky s malými otvormi rôzneho priemeru. Vzhľadom na výber trysiek môžete zmeniť charakteristiku motora. Keď motor beží, dochádza k zriedeniu. Aby sa dosiahol dostatočný objem a aby sa zvýšila rýchlosť prúdenia vzduchu, má karburátor difuzér. Pomocou škrtiacej klapky môže vodič nastaviť množstvo palivovej zmesi.

Znaky zle naladeného zariadenia

Majitelia automobilov sa obracajú na špecialistov na služby karburátora doslova pre každý "apchi". Existuje však niekoľko znakov alebo symptómov, ktoré možno určiť potrebou regulácie karburátora VAZ-2106.
Ak je motor častoprehriatia, spotrebuje veľké množstvo paliva nevydá plnú kapacitu, a na výfukové potrubie a počuť tlieska, čierny dym, to znamená, že karburátor pripravuje príliš bohatú zmes. Mal veľa vzduchu a veľa benzínu. Takáto zmes horí veľmi zle. Stáva sa, že zmes je príliš slabá. To môže byť definované po rovnakej prehriatiu, strata výkonu motora, karburátora potleskom. Ale to nie je len zaberajú veľkú nástroje a knihy v karburátora. Je možné, že karburátor je nevinný. Tieto príznaky, ako je natáčanie výfuku alebo karburátor vzťahujúce sa k zapáleniu. Strieľať tlmič - Late zapojte VAZ-2106. Karburátor nie je na vine. Naopak, ak je karburátor vytiahol plamene, počuť tlieska, predčasné zapaľovanie. Musíte nastaviť správnu WHO. Často majitelia sa sťažujú na zlú voľnobehu. V prípade, že motor beží naprázdno odmietne pracovať, to je jednoznačne prípad v karburátora. V prípade, že motor beží, ale hrubý voľnobehu, možno zlomený membrána vákuového posilňovača bŕzd alebo únik vzduchu cez potrubie tesnenie nasávania. Malo by to fungovať komplex - často zhodná s motorom možno dosiahnuť len prostredníctvom série udalostí.

Čo je potrebné skontrolovať pred úpravou?

Pred úpravou karburátora VAZ-2106 by mal starostlivo kontrolovať všetky systémy a komponenty, ktoré riadi prevádzku tohto zariadenia, alebo nejakým spôsobom ovplyvňujú ju. To pomôže odhaliť rôzne chyby a dotykové karburátor pracuje normálne nie je nutné. Tak často v nerovnomnečinná prechádzka, trampová vinná.

Najprv by sa mali skontrolovať vonkajšie komponenty. Sledujte škrtiace ventily a ich mechanizmus, potom skontrolujte vzduchovú klapku. Ďalej sa musíte presvedčiť, či je pružina klapky bezpečne pripevnená. Tiež skontrolujte pohonné jednotky a pripojenia. Ak počas rozptýlenia dôjde k poruche, je potrebné skontrolovať správnosť čerpadla akcelerátora. Ak chcete urobiť, kliknite na páke - s výlevkou musieť poraziť dva silné tryskového paliva. To naznačuje, že všetko je v poriadku s čerpadlom, a to je to v tomto prípade v druhom. Potom skontrolovať integritu membrány pneumatického pohonu - bolesť v mieste karburátora VAZ-2106. Keď vonkajšia kontrola nepriniesla výsledky, vyčistite všetky trysky a spreje. K tomu, odstráňte horný kryt a potom čerpadlo alebo kompresor napája karburátor fúkané stlačeným vzduchom.

regulačnej skrutky

Tí, ktorí sa neboja tohto komplexného zariadenia musí vidieť na tele niekoľko skrutiek. Toto sú nastavovacie skrutky. Slúžia na nastavenie. Prvý z troch skrutiek zodpovedá za množstvo zmesi. S touto skrutkou môžete nastaviť otáčky motora v pohotovostnom režime. Druhá reguluje kvalitu zmesi, presnejšie pomer paliva a vzduchu v ňom. Tretia skrutka "Ozone" slúži na nastavenie polohy škrtiacej klapky.

Nastavenie karburátora VAZ-2106

Masters odporúčame začať pracovať na reguláciu plaváku. Z úrovne paliva veľa závisí. Ak je zvýšená, potom bude zmes bohatšia a pracujemotor nebude uspokojivý.
Plavák sa reguluje ohýbaním. Hladina sa meria pravítkom. Čím je plavák vyšší po úprave, tým lepšie. Odporúčame však skontrolovať motor po každom nastavení. Ak je úroveň príliš vysoká, bude to cítiť. V príručkách je uvedené, že plavák má byť nastavený tak, aby jeho priebeh bol asi 8 milimetrov.

Nastavenie zmesi

Bez ohľadu na to, aký karburátor na modeli VAZ-2106 je nainštalovaný, tu platí ten istý princíp. Toto nastavenie umožňuje nastaviť dobré stabilné voľnobežné otáčky. Majte však na pamäti, že nastavenie ovplyvňuje iba prácu na plátne av prechodových režimoch, keď sa ešte nenachádza hlavný systém dávkovania. Prvá vec je spustenie motora a jeho zahriatie. Neodporúča sa nastaviť studený motor. Potom skrutkujte množstvo paliva nastavte rýchlosť, s ktorou motor bude stabilne pracovať. Potom otočte skrutku kvality, nájdite jej polohu, v ktorej sú samotné otáčky maximálne a už rastú. To bude to, čo potrebujete. Potom len číslo skrutky znižuje rýchlosť na bežnú pri voľnobehu. V tejto pozícii bude kvalita a množstvo skrutiek fungovať v optimálnom režime a optimálnej zmene.

Karburátor nereagujú na skrutku kvality

Často, majitelia automobilov, ktorí sa rozhodli pre nastavenie karburátora dôjsť k problému pri karburátor motora VAZ-2106 nereaguje na otáčanie skrutky. Je to rozšírený jav. snáďucpaný prúd voľnobehu. Malo by sa odskrutkovať a rozmraziť. To možno pochopiť tak, ako motor reaguje na otáčanie skrutiek. Ak v procese odskrutkovania vrtule otáčky rastú, ale neklesnú, je pravdepodobné, že jyklel je pomlčka. Odpoveď na kvalitnú skrutku nemusí byť tiež vtedy, ak je zanesený kanál, kde sa zvaruje.

Solex na Classic

Predpokladá sa, že karburátor "Solex" vo vozidle VAZ-2106 poskytuje významné zníženie spotreby paliva a vysokého výkonu. Prax ukazuje, že pravda je, hoci odborníci neodporúčajú také ladenie. Pokiaľ ide o nastavenie, poradie práce je podobné nastaveniu "Ozón". Stačí len zahriať motor tu. Potom skontrolujte plniacu komoru a hladinu paliva. V referenčných knihách aj v praxi je najlepšia úroveň 25 milimetrov medzi okrajom kamery a benzínom. V takomto prípade hladina sviečok nebude zaplavená a auto nebude v XX. Upravuje úroveň ohýbaním jazyka zubov. Ďalej sa všetky činnosti skracujú na nečinnosť. Ako nastaviť karburátor na VAZ-2106? Je to jednoduché. Množstvo skrutiek vytvára stabilné otáčky, potom dosahuje kvalita skrutiek maximálnu rýchlosť. V tomto prípade, ak ho ďalej otáčate, musí byť motor vypnutý. Znamená to, že zmes bola nadmerne obohatená. Ak otáčky po otáčaní už nerastú, počet skrutiek mal 850-900 otáčok. Tu je návod na nastavenie karburátora na VAZ-2106. Potom skontrolujte vozidlo na ceste. Ak dôjde k zlyhaniu, mali by byť odstránené.