Kawasaki ZZR 250 sa objavil vo vzdialenom roku 1990. Bol to náhrada zastaraných modelov GPZ /GPX 250R. Spočiatku bol motocykel predaný v Japonsku, Európe a Severnej Amerike. Model patrí do triedy "športový cestovný ruch". Článok bude krátky prehľad o Kawasaki ZZR 250 recenzie majiteľov tohto modelu. Je potrebné ihneď poznamenať, že tento motocykel sa stal skutočnou legendou japonskej konštrukcie motocyklov. Nechajte sa však postupovať a začnite postupne pochopiť problém.

Pohonná jednotka

Ako motor Kawasaki ZZR 250 si výrobca vybral dvojvalcový štvortaktný motor, ktorý bol vybavený kvapalinovým chladením so štyrmi valcami namontovanými do štyroch ventilov. Pracovný objem pohonnej jednotky bol 248 cm3. Motor vyrobil pevný 40 koňských síl (23 Nm krútiaceho momentu). Maximálny výkon motora je možné dosiahnuť v rozsahu 9500-12500 ot./min.


Je pozoruhodné, že motocykel "Kawasaki" (motoproyzvodyteley medzi vedúcimi predstaviteľmi Japonska) boli prvé, ktoré majú byť vybavené jednoduchým a spoľahlivým motory na dvuhtsylyndrovыmy malokubaturnыh tried. Je možné podrobnejšie zvážiť prístup ostatných japonských spoločností k vytvoreniu 250-kubických motocyklov triedy "šport" a "športová turistika" tej doby. Základom prijatá motocykel s motorom s objemom 400 "kocky" a potom redukuje pracovné objem motora a mierne zjednodušené "hodovku." Nakoniec vyšiel motocykel, ktorý bol podobný ako model trate, a jeho silubolo asi 45 koňských síl. Tieto motocykle nákladne stáli výrobcu a bol nútený preceňovať trhovú hodnotu údajov o motocykloch. Súčasne tieto modely nemali osobitnú spoľahlivosť a vyznačovali sa relatívne malým motorovým zdrojom (v dôsledku neuveriteľnej sily pohonnej jednotky, malého objemu motora a veľkého počtu valcov - viac ako dvoch).

Motocykle "Kawasaki" boli vyrobené inak. ZZR 250 je vynikajúcim príkladom toho. Model bol veľmi úspešný, spoľahlivo sa líšil a od samého začiatku predaja sa stal populárny na všetkých trhoch. Kawasaki ZZR 250 nebol dlho vylepšený kvôli tomu, že v ňom bolo všetko v poriadku. Prvé revízie tohto modelu sa datujú od roku 2007. Výrobca bol nútený model vylepšiť, aby sa prispôsobil aktuálnym ekologickým požiadavkám. Počas modelového vydania nebol žiadny ďalší pokrok! To hovorí veľa o tom.

Revolution

ZZR 250 urobil veľa hluku naraz. V skutočnosti nemal v triede dobrých konkurentov. Spoločnosť "Kawasaki" dokázala vytvoriť úspešný model. Bike je veľmi rád kupujúcich. Je veľmi prekvapujúce, že iní výrobcovia (najmä japonskí) sa už dlho nezapájali do vytvárania dôstojného konkurenta pre tento model motocykla. Táto pasivita konkurentov, samozrejme, bola v rukách spoločnosti "Kawasaki". Ale tu by bolo zaujímavejšie, keby si kupujúci vybral niekoľko výrobcov namiesto toho, aby si kúpil ZZR 250 bez akejkoľvek alternatívy, aj keď vôbec neexistovali žiadne nároky od bežných motocyklistov. Tento bicykel sa podarilo prekročiť čas!

Zavesenie motocykla

Kawasaki ZZR 250 je vybavený ľahkým hliníkovým rámom (prvá verzia motocykla mala oceľový rám, ale po roku 1992 bola nahradená hliníkovým rámom). Samotné zavesenie samotného motocykla je mimoriadne jednoduché, je to bežná teleskopická vidlica, ako aj progresívny jednoprúdový tlmič Uni-Trak (s päťstupňovým predpínacím nastavením). Brzdy v modelovom disku (za jedným piestovým strmeňom, predné štvorpieskové strmene). Neexistujú žiadne nuansy alebo "pomalé" prívesky. Môže byť charakterizovaná ako veľmi jednoduchá a veľmi spoľahlivá. Volant je malý, takmer vo všetkých motocykloch triedy, ale s ovládateľnosťou príbehu vo výške.

Exteriér príbehu

Návrh motocykla sa udržiava v klasickom japonskom športovom duchu. Model je charakterizovaný hladkými čiarami a tvarmi. Existuje určitá agresivita vo forme motocykla. Farebné prevedenie modelu hádže do očí. Hoci z prvého pohľadu na motocykli je jasné, že ide o model triedy "športový cestovný ruch". Treba povedať, že motocykel vyzerá štýlovo a agresívne vo veľkej miere pre svoje špeciálne liate kolesá. Treba poznamenať, že na prvých číslach modelu boli kolesá zaujímavejšie ako v neskorších modeloch. Ale možno to je len vec chuti.

Kawasaki ZZR 250: Technické údaje

Opakujte pre motor: motor má pracovný objem 248 cm3. Dvojvalcový štvortaktný motor má výkon 40 koní (23 Nm krútiaceho momentu). Ako prevodovka je nainštalovaná šesťstupňová manuálna skrinkaprevodový stupeň Reťazový pohon. Hmotnosť motocykla je 146 kilogramov. Maximálna rýchlosť Kawasaki ZZR 250 - 160 km /h, zrýchlenie na prvých sto - 6 sekúnd. Objem palivovej nádrže - 18 litrov (na aktualizovaných modeloch uvoľnených po roku 2000, objem nádrže klesol na 17 litrov) a suchá hmotnosť motocykla "pestuje" o dva kilogramy.

Koniec obdobia ZZR

Nič nemôže byť večné. Model Kawasaki ZZR 250 nahradil zastarané modely a je zastaralý s časom. Posledná kópia tohto motocykla bola vydaná v roku 2007. O rok neskôr spoločnosť predstavila kupujúcich nástupcu tohto modelu, stal sa Kawasaki Ninja 250R. Stojí za zmienku, že na sekundárnom trhu je stále dosť motocyklov ZZR 250. Je dosť realistické nájsť motocykel vo veľmi slušnom technickom stave za relatívne skromné ​​množstvo. Kupujúci si vybrali tento model na sekundárnom trhu pre svoju neuveriteľnú spoľahlivosť, okrem toho sú náhradné diely pre Kawasaki ZZR 250 lacné a takmer vždy k dispozícii, alebo rýchlo dodávané špecializovanými obchodmi. Motocykel nie je problematický.

Kawasaki ZZR 250: recenzie

Majitelia tohto motocykla sú šťastní ľudia. Aspoň takýto záver možno urobiť analýzou revízií tohto motocykla. Model sa takmer neporušuje. Najdôležitejším pravidlom podľa vlastníkov je kompetentná a včasná údržba motocykla, ako aj používanie kvalitných náhradných dielov a technických kvapalín. Niekedy nájdete odpoveď, ktorá hovorí, že tento motocykel nemá dostatok energie. To nie je celkom tak, s najväčšou pravdepodobnosťou toto preskúmanie odídečlovek, ktorý už "prekonal" triedu 250 kubov a je na čase zvážiť výkonnejší a objemnejší motocykel. Pre objem motora je ZZR 250 veľmi slušný.

Nákladová efektívnosť

Úsporná spotreba paliva v Kawasaki ZZR 250 je 32-49 litrov benzínu na sto kilometrov. To je teoreticky, v praxi sa ukáže, že je to asi 45-60 litrov na sto kilometrov beh (spriemerovaný). Ale presná hodnota spotreby paliva vždy závisí od štýlu vašej jazdy, kvality benzínu a výkonu vášho motocykla. V každom prípade motocykel nie je veľmi živý, ale ani nemožno nazvať ekonomickou bajkou, v tomto prípade je všetko zvyčajne bez prekvapení (príjemné alebo nepríjemné).
Treba poznamenať, že motorka je veľmi lojálna voči ruskému palivu. To je veľmi dôležité, pretože niektoré modely motocyklov sú veľmi citlivé na zlé palivo a to všetko môže viesť k vážnym problémom s palivovým systémom príbehu, ale ZZR 250 nebude mať takéto problémy.

Ceny

Starý ZZR 250 sa dá kúpiť dnes za sumu 2-25 tisíc dolárov, ak zvážite možnosti zo zahraničia a bez toho, aby ste bežali na území Ruska. Ak sa pozriete na možnosti na našom trhu, potom začnú s označením 80 tisíc rubľov. Ako ukazuje prax, modely, ktoré v Rusku nefungujú, sú v dobrom technickom stave a dlhšie, takže neposkytujú majiteľovi absolútne žiadne obavy. Ale každý si vyberá model svojich cieľov a finančných možností. Pri kúpe motocykla venujte pozornosť jeho technickému stavu, potom nekontaktujte polovicu motocykla (čo je v Rusku a Rusku)bez toho, aby to nebolo príliš dlhé), aby odstránili všetky nevýhody, ktoré zostali od predchádzajúceho vlastníka. V každom prípade je opäť súčasťou nie sú príliš drahé, a zariadenie je pomerne jednoduchý motocykel, ktorý je schopnosť vlastnej opravy kole, bez toho aby sa obracal na špecializované služby, ak máte dostatočné technické vedomosti potrebné nástroje a patričné ​​skúsenosti.

Zhrnutie

Kto sa zmestí do Kawasaki 250? Je vhodný ako prvý motocykel alebo ako bicykel pre každý deň. To nebude zúčastňovať v extrémnych vysokorýchlostných závodov (nie motocykle 250 cc triedy nie sú pre toto). Je to skutočný priateľ pre merané cesty s vysoko kvalitným pokrytím za skromné ​​peniaze. Na takom motocykli je celkom možné ísť na dlhú cestu. Nebude to príliš pohodlné, ale je to ešte horšie. Možno je to štandard medzi japonskými motocyklami vo svojej triede naraz a za tieto peniaze. Veľa motocyklových nadšencov povedať, že ak si kúpite tento model ako prvé kolo pre jednu alebo dve sezóny, ale aj naďalej jazdiť po ďalších piatich sezón. Tento motocykel je veľmi živý a niečo v ňom padá do srdca. Nakoniec, motorkári ešte predaný motocykel teraz neochotne a kupovať silnejšie model. Ale niektorí motolyubyteli nechal ho vo svojej garáži len v prípade, a ďalšie dokupovuvaly silnejším motocykla. Keď už sme u tohto motocykla ako možnosť pre začiatočníkov, potom táto rola Kawasaki ZZR 250 hodí lepšie. S týmto príbehom budete mať celý súbor potrebných pocitov: vycítiť vietor, cestu, jazdu, adrenalín a rýchlosť. Model je vhodný na výcvik všetkých základných spôsobov jazdy, zatiaľ čo vodičovi je zaručené pocit uspokojenia zo všetkých. Motocykel je pre vás veľmi príjemný a bude sa môcť rýchlo prispôsobiť vášmu štýlu jazdy, vašim zvykom. S ním budete rýchlo získať skúsenosti z jazdy. Kawasaki ZZR 250 určite padne do svetových dejín. Celý čas na vytváranie motocyklov existuje len veľmi málo modelov, ktoré môžu prežiť tridsať rokov bez akýchkoľvek vážnych technických vylepšení. To je jeden z tých málo bicyklov, ktoré môžu byť bezpečne nazývané jedinečnými svojimi druhmi!