Zabezpečenie pohodlia pri prevádzke vozidla v chlade vyžaduje vybavenie zariadenia špeciálnym klimatickým vybavením. Časť zariadení je inštalovaná na účely vykurovania v kabíne a zvyšok pracuje na udržiavaní účinnosti a tepelnej ochrany jednotlivých komponentov stroja. Moderné ohrievače motorov pre 220 môžu vykonávať niekoľko úloh naraz, nastaviť mikroklímu vnútri vozidla a normalizovať motor. Toto doplnenie nielen zvyšuje efektívnosť prevádzky dopravného zariadenia, ale predlžuje aj jeho životnosť.

Hlavné charakteristiky zariadení

Typicky ide o zariadenie s malým rozmerom približne 40 x 20 x 20 cm. Kľúčovým prevádzkovým parametrom je teplota vykurovania. Zvyčajne je to 70-90 ° C, ale môžu existovať vyššie hodnoty - výber závisí od regiónu a jeho klimatických podmienok. Je dôležité vziať do úvahy sklon k poklesu teploty, ktorý spúšťa nový cyklus aktívnej práce zariadenia. Účinnosť zariadenia je určená veľkosťou dýz. Priemerný predhrievač motora pre 220 V je spojený hadicami s priemerom 16-18 mm, ktoré prechádzajú chladiacou kvapalinou, ktorá normalizuje teplotu pohonnej jednotky. Pokiaľ ide o regulátor v kabíne, jeho výkon je v priemere 1200-1400 Wattov. V niektorých konfiguráciách je možné priamo kombinovať ohrievač motora a regulátorklimatizácia.

Varianty ohrievačov motora pri 220 V

Základná klasifikácia rozdeľuje zariadenia podľa typu použitého nosiča tepla. Môže sa použiť vzduch a vyššie uvedené kvapalné médium. Ľahká technológia je častejšie vybavená druhým typom ohrievačov, pretože sú kompaktnejšie a produktívnejšie z hľadiska výroby tepelnej energie. Na vyčlenenie z celkového radu je vidlicový ohrievač motora na 220 V so čerpadlom čerpadla. Takéto modely sa líšia v možnosti núteného obehu. Výhody tohto riešenia zahŕňajú rovnomernosť vykurovania pri vyšších prietokoch teplých prúdov. Výkonový výkon z čerpadla je zvýšený na 3000 wattov.

V triede tekutých ohrievačov je aj vlastná klasifikácia, ktorá prideľuje jednotky pre kompaktné automobily, všestranné osoby a minivany. Rozdiel je v podstate znížený na objem. Najbežnejšie dvojlitrové ohrievače motora sú 220 V, ale môžu byť použité napríklad v zbierkach pre SUV a triliter analógov. Z tohto dôvodu sa spotreba energie zariadenia zvýši.

Prehľady modelov DEFA

Väčšina majiteľov vybavenia tejto značky vyjadruje pozitívny názor, čo naznačuje stabilitu štartu pri ťažkých mrazoch, technickú spoľahlivosť a funkčnosť. Pochybenia môžu spôsobiť zmenu nadstavby prístroja, ale s kompetentným výpočtom konfigurácie zariadenia a táto možnosť sa sama odôvodní. Nevýhody systémov na vysokej úrovni často zahŕňajú skromné ​​vybavenie avysoká cenovka. A ak prvá môže byť priradená predhrievaciemu motoru pre 220 V od DEFA, potom náklady na 2500-3000 rub. je pre také agregáty celkom prijateľné. V časti súpravy je kritika pravdepodobnejšie podmienená. Kupujúci môže odmietnuť zbytočné vybavenie, ak má svoje vlastné vhodné príslušenstvo. To je práve dôvod pre malú cenu zariadenia.

Recenzie modelov Webasto

Nemecký výrobca špecializujúci sa na tepelné zariadenia pre automobily. Používatelia jednotiek spoločnosti Webasto k ich výhodám zahŕňajú výkonné vykurovanie - motor aj kabínu. Preto je pravdepodobné, že nebudete môcť začať vozidlo ani pri ťažkých mrazoch. Navyše motor s predhrievacím 220 V s čerpadlom tohto pravítka s vysokým výkonom je charakteristický ekonomickou spotrebou paliva. Za týmto účelom spoločnosť zabezpečuje inštaláciu špeciálnych zariadení na úsporu energie. V ohrievačoch Webasto sú nevýhody. Po prvé, ide o štrukturálnu zložitosť vyžadujúcu dôkladnú revíziu konfigurácie palivového systému používateľom. Ako odborníci na vedomie, pre nezávislé inštalácie ohrievača 220 V «Вебасто» - to nie je najlepšia voľba. Po druhé, existujú vysoké požiadavky na batériu - spoľahlivosť a stabilitu elektrolytického plniva. Cena je tiež významná a dosahuje v priemere 4000-5000 rubľov.

Recenzia o systéme Teplostar

Ohrievač tepla pre domácnosť, rozšírený vďaka jeho všestrannej inštalácii a nízkym nákladomviac ako 2000 rubľov. Medzi hlavné výhody zariadenia Teplostar patrí adaptácia na ruské podnebie, schopnosť inštalovať takmer akúkoľvek kapotu a malé rozmery. Optimalizácia dizajnu však nezostala bez povšimnutia. Počas prevádzky ohrievača motora 220 V s čerpadlom čerpadlo často odpadá. Skúsení používatelia spájajú túto chybu s chybami v ovládaní tosol, ale bez nich dochádza k porušovaniu v obehu. Preto sa požiadavky na údržbu zvyšujú, čo vedie k dodatočným nákladom.

Inštalácia ohrievača motora 220 V

Prostredníctvom kompletných hadíc sa hlavná cirkulačná jednotka zavádza do palivového systému. Pripojenie čerpadiel sa uskutočňuje pomocou odbočných rúr a montážnych armatúr v kanáloch na prívod paliva. V niektorých prípadoch sa na udržanie integrity štandardného chladiaceho systému používa schéma zapojenia prídavného obvodu s hotovým systémom zásobovania teplom. Mechanická inštalácia ohrievača motora pre napätie 220 V sa vykoná montážou na konzolu na povrch karosérie. Pri vyššej spoľahlivosti je možné použiť pomocnú kovovú plošinu s žiaruvzdorným povrchom. Potom je inštalované riadiace relé, pripojené k zdroju napájania a priamo k ohrievaču. V prítomnosti vnútorného ohrievača sa vykoná prídavné zapojenie na palubnú dosku. Mala by byť umiestnená v bezpečí pred fyzickými vplyvmi v mieste, kde bude aj minimálne vibrácie.