Kvalita brzdenia závisí od kvality brzdových doštičiek na vozidle. Vo väčšine prípadov, v prípade TO, dávame to, čo je najvhodnejšie pre cenu. Ak existujú produkty, ktoré sú vhodné pre vaše auto, iba od jedného výrobcu, nie je žiadna špeciálna voľba. Kvalitatívne alebo nie, v praxi sa kontroluje, čo nie je dobré. Pozrime sa, aké sú dobré brzdové doštičky a čo je lepšie obísť stranu.

General

Len by som upozorniť, že je potrebné zvoliť nielen podľa výrobcu, ale tiež vedený štýl jazdy. Ak sa na pokojnú jazdu v meste hodí jeden typ, potom ho použiť na agresívne jazdectvo sa veľmi neodporúča. Pochopte, čo sú dobré brzdové doštičky a ktoré sú zlé, môžete urobiť len praktickým spôsobom. To znamená, že kupujeme a testujeme. Nie je to najlepší prístup, ale najznámejší. Napriek tomu, keď narazíte na tovar s nízkou kvalitou, nezabudnite na čas. Napríklad podložka na hriadeli sa zrútila z tepla. To sa môže stať len na výrobku s nízkou kvalitou. Ak nechcete experimentovať, odporúčame dodržiavať niektoré jednoduché pravidlá pri výbere a kúpe. Hovoríme o tom ďalej.

hlavné typy brzdových doštičiek

Po mnohých rokoch inžinierskych všetky systémy vozidla, sú neustále zlepšované. To platí aj pre brzdy. Zvýšené rýchlosti vozidiel získali ICE obrovské množstvo koní. Ak je takéto monštrumbude ťažké ho rýchlo zastaviť. To viedlo k postupnému vývoju podložiek. Faktom je, že premena kinetickej energie na teplo zodpovedá vankúšom. Je ľahké odhadnúť, že kontakt s brzdovým kotúčom výrazne zvyšuje teplotu v systéme. Je čiastočne odstránená brzdovou kvapalinou. Podložky sú však stále veľmi horúce. Pred inžiniermi nebola taká jednoduchá úloha - dosiahnuť efektívnu prácu pri širokom rozsahu teplôt. Môžete to urobiť zmenou zloženia prekryvných prvkov.

Brzdové doštičky s polkruhom

Jedná sa o jeden z najbežnejších a dostupných typov brzdových doštičiek. Okrem toho sa používa dlhú dobu a nemá žiadne alternatívy. O niečo neskôr sa objavila keramika, ale teraz to nie je. Rozprávajte sa o tom, ktoré brzdové doštičky sú lepšie, nemusíte. Ak majú polokovovú vysokú kvalitu, majú nasledujúce výhody:

odolné voči opotrebovaniu;

vysoké miery prenosu tepla.

V tomto prípade by sa mali pripísať nevýhody:

zvýšená hlučnosť počas práce;

znižuje životnosť brzdového kotúča.

Zloženie trecieho tampónu obsahuje čierne a neželezné kovy. Ich počet sa môže zmeniť a dosiahnuť 65%. Na zlepšenie výkonu sa používajú anorganické plnivá a grafit. Takéto podložky nie sú vhodné pre použitie v severných oblastiach, pretože ich účinnosť pri nízkych teplotách je výrazne znížená.

Brzdové doštičky od Masuma

Jedná sa o japonskú spoločnosťZ väčšej časti vyrába polokovové brzdové doštičky. Je to skôr štandardný štandard v Japonsku, pretože tam sú nesmierne populárne. Takže ak hovoríte o tom, aké dobré brzdové doštičky s polokovovou trecou vrstvou, potom je to určite Masuma. Kalkulácia tovaru nie je lacná a nie drahá. Niečo je priemerné medzi pôvodným a úprimným "čínskym". Ale majú veľa pozitívnych recenzií a už dávno boli testované v praxi. Skontrolujte, či je výrobok od tohto výrobcu skutočne polokovový, je dosť jednoduchý. Ak to chcete urobiť, jednoducho držte prst nad trecími podložkami. Na ruke bude čierna tlač. Takéto podložky sú veľmi špinavé.

O ekologických brzdových doštičkách

Približne do roku 1970 sa aktívne používal azbest pri výrobe treciej vrstvy. Jedinečný materiál pre svoje vlastnosti pre brzdový systém. Nebolo by žiadne problémy, ak by to nebolo škodlivé pre zdravie, azbest. Dnes je zakázané, ale organické podložky sú v dobrej požiadavke. Nepoužívalo viac ako 30% kovu. Okrem toho existujú také inklúzie ako kevlar, živica a kaučukové vlákno. Ak hovoríme o brzdových doštičkách, v ktorých je spoločnosť v tejto kategórii lepšia, mala by sa uprednostniť SEI. Vyrába výrobky na najvyššej úrovni. Je pravda, že ich náklady sú primerané. Existuje špeciálny typ organických podložiek NAO s nízkym obsahom kovov. Ich podstatou je zvýšený obsah kovu, čo zlepšuje prenos tepla. Poďme teraz a pozrite sa na niektoré populárnejšie typy podložiek.

Keramické výrobky

Ak hovoríte o tom, ktoré predné brzdové doštičky sú najlepšie pre športové vozidlá, potom určite keramické. Zvyčajne stojí veľa peňazí, ale majú jedinečné vlastnosti. Po prvé, nečistite životné prostredie. To je spôsobené tým, že pri používaní sa používajú environmentálne materiály: keramika, guma, malé množstvo neželezných kovov. Po druhé, trvanlivosť. Takéto podložky môžu pracovať asi 100 000 kilometrov na bežnom aute. Samozrejme, že sú inštalované do väčšej miery na supercars. Je tiež potrebný brzdový kotúč vyrobený z kompozitných materiálov. Takýto systém je dosť produktívny, ale bude to stáť veľa. Najpopulárnejšími výrobcami keramiky sú dnes EBC, Hawk a ARCE. Stojace podložky sú zvyčajne viac ako 10-15 tisíc rubľov, ale slúžia veľmi dlho. Upozorňujeme, že ak chcete pracovať efektívne, musia byť predohrené.

Ktoré brzdové doštičky je lepšie vybrať?

Veľmi dôležitým ukazovateľom nie sú len náklady, typ výrobku alebo výrobca, ale aj prevádzková teplota. Faktom je, že normálne podložky pracujú pri 250 stupňoch, ak sú extrémne jazdy 350 a viac. Pre športové autá a preteky si vždy vyberajte keramické podložky. Sú schopní dlho odolávať vysokým teplotám. V ostatných prípadoch sa úloha vyrovná s organickými. Napriek tomu je možné pozorne sa pozrieť na polovodičové podložky.
Ďalším dôležitým ukazovateľom je koeficient trenia. Ak sa mení v najhoršom smere v závislosti od tohoteplota, potom je to veľmi zlé. Zvyčajne pri veľmi vysokých alebo nízkych teplotách je výkon výrazne znížený. Je lepšie kupovať originálne výrobky. Koeficient trenia v nich je zvolený pre vaše auto ideálne a zvyčajne sa pohybuje od 035 do 05 jednotiek.

Podložky pre "Henday Solaris"

Toto kórejské auto je jednou z najpopulárnejších v našej krajine. Pozrime sa, aké podložky najlepšie vyhovuje. Je úplne logické, že na prvom mieste je originál pod názvom "Handy Mobis". Sú nainštalované na dopravníku a sú spokojné so svojou stabilitou. Cena dvojice podložiek je asi 3500 rubľov. To všetko nemôžu poskytnúť všetci. Druhé miesto je "Bosch" z Indie v hodnote 2200 rubľov. Cena je tu humánnejšia. Topánky sa zle používajú a prvýkrát môžu spôsobiť šum. V ďalšom je to celkom dobrá voľba pre miernu jazdu. Finwhale V1017 má v našom rebríčku čestné tretie miesto. Jedná sa o nemecké podložky, ktoré zabezpečujú stabilné brzdenie, ale nemajú radi teplo. Stoja okolo 1400 rubľov. Vo všeobecnosti je Finwhale V1017 dobrou brzdovou podložkou pre Solaris. Čo je lepšie? Samozrejme, originálne, ale aj dobré analógy nebudú slúžiť horšiemu, takže nie je zvláštny zmysel platiť viac.

Pre domáce autá

Čo sa týka automobilov rodiny VAZ, je tu len veľká voľba. Napriek tomu je potrebné dbať na kvalitu podložiek. Napríklad továreň TIIR, inštalovaná na dopravníku, nie je tou najlepšou voľbou. A tu "Ferodo" v červených brzdových obloženiachv pohode Samozrejme, že život týchto podložiek nie je viac ako 20 000 km s pokojnou jazdu. Navyše v poslednej dobe bolo množstvo falzifikátov, takže musíte byť opatrní. TPW je tiež veľmi populárny. Cena a technické charakteristiky sú podobné ako "FeroDo", ale idú oveľa dlhšie. Ak chcete niečo viac rozpočtu, môžete si vziať ATI. Brzdíte normálne, nezahrievajte veľa. Samozrejme, je lepšie, aby sa brzdové doštičky rozhodli pre vás, ale je lepšie obísť čínske falzifikáty.

Boxy ABS a Allied Nippon

V roku 2016 bolo vypracované špeciálne hodnotenie, ktoré hovorilo o popularite a účinnosti brzdových doštičiek od určitých výrobcov. Prvé miesto obsadila firma "ABS", založená v roku 1979. Dnes je táto značka jednou z najobľúbenejších. Je to spôsobené vysoko kvalitnými produktmi. Okrem toho spoločnosť vyrába celý rad častí brzdového systému pre osobné a nákladné automobily európskej, americkej a ázijskej výroby. Allied Nippon je ďalší známy výrobca častí brzdového systému pre ťažké stroje a SUV. Je pravda, že dnes sú takéto podložky inštalované na bežných autách. Cieľom spoločnosti je zvýšiť koeficient trenia a znížiť opotrebenie. K tomu bola použitá technológia "Ferocarbon". Spodná línia je zahrnutá do minerálneho kovu. Predná náprava sa považuje za viac zaťaženú vo vozidle, zatiaľ čo zadné brzdové doštičky nemôžu byť vystavené kritickému zaťaženiu. Čo je lepšie, už viete.Rád by som poznamenal, že na prednej náprave je lepšie dať podložky drahšie a nešetriť.

Zhrňujem

Tu sme sa s vami zaoberali, ktoré brzdové doštičky sú lepšie. Napríklad VAZ je častejšie vybavená výrobkami domácej výroby. Ak podložky nie sú falošné, kvalita je na správnej úrovni. Ale tu je šanca padnúť do falošného. "Ktoré predné brzdové doštičky sú lepšie?" - pýtate sa. Odpoveď je celkom jednoduchá. Najoptimálnejšie sú produkty, ktoré úspešne absolvujú kritické testy. Napríklad, rovnaké "ABS" je skvelou voľbou pre mierny štýl jazdy. V zásade sú takmer všetky japonské podložky dobrej kvality. Pozrite sa napríklad na Nisshinbo alebo Kashiyama. Prakticky všetky náhradné diely z Japonska sú známe svojou trvanlivosťou. Platí to aj pre podložky, ktoré sú zvyčajne celkom dobrá. Všetky testy a pokusy ukazujú, že originál je najlepší. A to nezávisí od značky automobilu, roku jeho výroby. Ak pred 10 rokmi na "Ford" dal polo-kovové topánky od určitého výrobcu, je lepšie nechať všetko tak, ako to je. Áno, niekedy je to drahé, ale stojí to za to. Ak nie ste fanúšikom agresívneho jazdectva, potom môžete mať viac alebo menej normálne analógové. Ako vidíte, dnes je viac ako dosť. Ale tu musíte byť schopní urobiť správnu voľbu. Tu môžete pomôcť tematickým fóram, kde si ľudia s vlastnou skúsenosťou testovali kvalitu jedného alebo druhého produktu. Aké sú dobré brzdové doštičky? Tí, ktorí nenasakávajú počas a po spustení, môžu vydržaťvysoké teploty a sú odolné voči opotrebovaniu. Obvykle sú to polokovové brzdové doštičky. Ktorá spoločnosť je lepšia? To nie je také dôležité, je žiaduce byť pôvodným alebo európskym náprotivkom. Čína je vždy žiaduce obísť stranu.