Lifan-820 je sedan čínskej obchodnej triedy. Po prvýkrát sa auto predstavilo na autosalóne v Pekingu v roku 2013. V Rusku sa Lifan-820 objavil pomerne nedávno, v roku 2015. Na domácom trhu sa tento model nazýval "Murman". Čo je sedan Lifan-820? Fotografie, technické špecifikácie a mnoho ďalších - ďalej v našom článku.

Vyhotovenie

Predtým sa Číňania spoliehali iba na segmente rozpočtu, teraz vážne posyahnuly v business triede. Vzhľad auta je veľmi atraktívny. Prednou časťou je široká chrómová mriežka a reliéfne svietidlá. Nižšie sú pruhy bežiacich svetiel. Za Lifan-820 (foto stroje sú v našom článku) je vybavený LED svetlami. Sú vyrobené americkým spôsobom - s červenými smerovými signálmi. Neexistuje žiadny dvojitý výfukový systém, ale je tu tlmič výfuku. Nárazník poskytuje otvory pre parkovacie senzory. Veko batožinového priestoru sa môže otvoriť z čelenky. Mnoho porovnať vzhľad sedanu Lifan-820 s dizajnom "Ford Mondeo." Čiastočne je to zásluha širokej mriežky chladiča. A von z tela obrysov strojné "Američan." Obrovským plusom Lifan-820 je, že sedan nevyzerá príliš chudobne. Toto je úplne prezentovateľné auto - poznamenajte recenzie. Tento prielom v dizajne dosiahli vývojári vďaka použitiu tvarov reliéfnych telies a chrómových prvkov pri spracovaní. Vzhľad auta bude veľmi dôležitý.

Rozmery, vôľa

Čínsky sedan má významné rozmery. Áno, dĺžka telaje 487 metrov, šírka - 184 metrov, výška - 148 metrov. Recenzia hovoria, že vďaka dlhej základni sa automobil vyznačuje vysokou hladkosťou ihriska. Čo sa týka lumen cesty, je to čisto "mestské". Minimálna vzdialenosť od tela k ceste je 145 centimetrov. Na vidiecke cesty by mala byť veľmi opatrná - povedzme svedectvá.

Salón

Skočme do sedanu Lifan-820. Prehľad na strane vodiča je jednoducho skvelý - prispieva k veľkej oblasti zasklenia a vysokého pristátia. Zrkadlá sú dostatočne informatívne, v každom prípade tak zabezpečte v ich recenziách majiteľov automobilov. Konštrukcia predného panela nie je nižšia ako konkurencia z triedy D - hladké čiary a výbava pod temným stromom harmonicky vyzerajú. Aj keď by architektúra centrálnej konzoly mohla byť zaujímavejšia - povedzme motoristi. Už v minimálnej kompletnej sade je audio systém s USB a "Bluetooth". Mimochodom, rádiová anténa na zariadení "Lifane" je integrovaná do zadného okna. V maximálnom rozsahu je k dispozícii interiér s kožou. Riadok sedadiel a volantu je veľmi vysoký. Samotné stoličky majú valčeky bedrovej a bočnej podpory. Zadná pohovka však nemá túto funkciu. K dispozícii sú však tri opierky hlavy a stredová lakťová opierka. Zadní cestujúci sa neopierajú o kolená na zadných sedadlách. Podľa spotrebiteľov je dostatok priestoru v aute - to je veľký prínos. Na kartách dverí je tiež kožené čalúnenie. Hlavným plusom sedanu Lifan-820 je kvalita montáže. Na rozdiel od "Číňanov" v polovici roku 2000 sú materiály povrchovej úpravy pomerne dobré a plasty sa nehreštiaspadol Batožinový priestor sedanu Lifan-820 má významné rozmery. Objem batožinového priestoru je 510 litrov. Avšak realizácia jeho plného potenciálu nie je možná. Dôvodom je komplexný dizajn oblúkov a veľké výčnelky na bokoch. Lifan má tiež lyžiarsku chatu. Samotné sedadlá sa však nevyvíjajú - majitelia to označujú za veľkú nevýhodu.

Špecifikácie

Lifan-820 sa agreguje dvoma elektrárňami na výrobu benzínu. V základnej konfigurácii je k dispozícii štvorvalcový motor radu LFB (namontovaný na terénnom vozidle "Lifan X60") s objemom 18 litrov. Maximálny výkon motora - 128 koňských síl. Krútiaci moment je k dispozícii iba na "vrchu" a je 162 Nm. Čo je pozoruhodné, rozsah ťahu je veľmi malý - len 42 až 44 tisíc zákrut. Vzhľadom na skutočnosť, že motor nie je vybavený turbínou, je potrebné ho veľmi dlho vyčistiť. Pár s touto jednotkou je vybavený manuálnou prevodovkou s piatimi krokmi. Recenzia hovorí, že v tomto poli sú nesprávne vybrané prenosové čísla - 3. rýchlosť dosahuje 80 kilometrov za hodinu. Pokiaľ ide o spotrebu paliva, z tohto kontrolného stanovišťa auto strávi 77 litrov na sto v zmiešanom režime. Maximálna rýchlosť sedanu Lifan-820 Murman 1,8 je 179 kilometrov za hodinu. Nasledujúci motor je k dispozícii iba v top-fittings. Tento motor je spoločným vývojom čínskeho a anglického inžiniera od spoločnosti Ricardo. Jedná sa o benzínový motor (násobok "štyri") s výkonom 167 koňských síl a objemom 24 litrov. Krútiaci moment tohto motora je 226 Nm. Rozsah trakcie - od 4 do 45 tisíc zákrut."Lifan-82024" je vybavený nepremennou automatickou prevodovkou v šiestich krokoch. Inštalácia stroja a nárast objemu takmer neovplyvnili palivovú úspornosť. Takže cena za sto nepresahuje 87 litrov. Ale dynamika ihriska je veľmi žiaduca - prevodovky sú veľmi pomalé. Maximálna rýchlosť "Lifan 2.4" - 197 kilometrov za hodinu.

Pozastavenie

Vozidlo je vybavené nápravou na prednú nápravu s nezávislým zavesením na obidvoch nápravách. Predná časť je realizovaná systémom "McPherson" s odpisovými rackami. Zozadu - viacúčelový dizajn s teleskopickými tlmičmi nárazov a stabilizátorom priečnej stability. Riadenie - hrebeň s hydraulickým posilňovačom. Brzdový systém - s hydraulickým pohonom a mechanizmom disku. Každé koleso má senzory ABS a stabilizáciu výmenného kurzu.

Kvalita prejazdov

Recenzia hovorí, že v pohybe "Lifan" - pohodlné auto. Prívesok kvalitatívne opúšťa nerovnosti. Ale je tu jedna vec - toto auto nemá rád športovú jazdu. Lifan je vystavený vážnemu pozdvihnutiu. A v zákrute automobilových valčekov vďaka svojej hmotnosti - kľuky sú jednoducho "loď". Pri posudzovaní spätnej väzby sa ani nezachytila ​​prítomnosť dvoch stabilizátorov a nezávislého pozastavenia. Medzi pozitívne strany majitelia označujú dobrú zvukovú izoláciu. Pruženie funguje ticho a motor nie je príliš krútený.

Obaly a ceny

Oficiálne sa Lifan 820 dodáva do Ruska iba v jednej kompletnej sade. Bohužiaľ je to základné. Cena "Lifan" je950 tisíc rubľov. Táto cena zahŕňa nasledujúcu sadu možností:

Zadné brzdy na disku (na rozdiel od prednej, sú vetrané).

Hydraulický volant.

Dva airbagy.

16-palcové disky z ľahkých zliatin.

LED a xenónová optika.

Plná veľkosť "zásoby".

Systém GLONASS.

Senzor tlaku v pneumatikách.

Nevýlučný prístup.

Centrálny hrad.

Klimatizácia.

Elektrické okenné zdvíhacie zariadenia pre všetky dvere.

Vyhrievané predné sedadlá a zadné okná.

Zadná parktronika.

Sedadlo s koženkou.

Audiosystém s digitálnym displejom a šiestimi reproduktormi.

Pripevnenie chrómovaného tlmiča.

Systém indikátora pre odomknuté dvere a upevnený pás.

Spojovacie prvky pre detské kreslá.

Spustenie motora z tlačidla.

Systém pomoci na začiatku rastu.

Dve podrúčky.

Porovnanie s konkurentmi

Ako vidíme, zoznam možností je dosť široký. "Lifan" má bohaté vybavenie aj v "základni". Vďaka nízkym cenám a dobrému vybaveniu vozidlo si dôverne drží svoju pozíciu na svetovom trhu. Podobná "Toyota Camry" v minimálnej konfigurácii náklady z 1 milióna 230 tisíc rubľov. Verzia Lifan s vrchným letom je vybavená 8 airbagmi, dvojzónovou klimatizáciou, systémom ESP a samozrejme 24-litrovým vlajkovým motorom. Hoci v "Kamry" je takýto motor už prítomný v minimálnej konfigurácii. Čínsky výrobca poskytuje záruku na obdobie piatich rokov alebo 150 tisíc kilometrov. aleto platí len pre pracovníkov motorov a PPC. "Hlavná" záruka sa končí na dva roky alebo 60 tisíc kilometrov. V "Camry" je to tri roky alebo 100 tisíc kilometrov.

Záver

Lifan-820 je vynikajúcou alternatívou k japonskej obchodnej triede. Za prijateľné peniaze dostanete kvalitné a dobre vybavené auto. Avšak značka "Lifan" nie je v Rusku tak rozšírená ako "Toyota". Z tohto dôvodu, mnohí sú skeptickí o "čínske" naklonený na nákup automobilu od "nuly", ktoré rot na druhý rok. Tu výrobca poskytuje šesť rokov záruku na telo. Áno, a kvalita zbierky 820. nie je nižšia ako známe príklady. Mala by som si kúpiť tento sedan - je to len vec. Takéto rozhodnutia je možné prijať až po testovacej jazde, ktorú zabezpečuje oficiálny predajca "Lifan" v Rusku.