"B6" je šiesta generácia legendárneho modelu Passat nemeckého koncernu Volkswagen AG. Vo vzhľade - jednoduchý sedan, ale z prúdenia iných vozidiel rozlíšiť zložité svetlomety, strmý profil so šikmou strechou, masívny prírastok hmotnosti a LED optika. Veľa z vyzerá nemyslíme - stačí pozrieť sa na fotku. Ale ďalšie výhody tohto auta, ktoré má veľa, si zaslúžia pozornosť.
Charakteristiky
Volkswagen Passat B6 bol ponúknutý ruským kupujúcim s piatimi benzínovými motormi. Riadok bol nasledovný:
1,4-litrový turbomotor, 122 litrov. c. Zrýchlenie na 100 km /h za 10,5 sekúnd. Maximálna rýchlosť - 203 km /h.
1,8-litrový "štvrťrok" s turbodúchadlom, 152 koní. Zrýchlenie - 8,6 sekundy. Maximálne - 220 km /h.
2-litrový turbínový motor, 200 koní. Zrýchlenie - 7,6 sekúnd. Maximálne - 235 km /h.
1,6 litrov atmosférický, 102 l. c. Zrýchlenie - 12,4 sekúnd. Maximálne 190 km /h.
2 litrové atmosférické, 150 litrov. c. Overclocking - 9,9 sekúnd. Maximálne - 209 km /h.
Okrem uvedených možností bol "Passat B6" ponúkaný s "dieselovým motorom". Bol to 2-litrový preplňovaný 140-litrový motor. c. S takým agregátom sa vozidlo zrýchlilo na "stovky" po dobu 9,8 sekúnd a jeho rýchlostný limit bol 209 km /h. Motory boli ponúkané s "mechaniky" (5 alebo 6 rýchlostných stupňov), ako aj s 6-rýchlostným "tiptronic" automatickým strojom. Okrem toho existovali varianty so 7-pásmovým "robotom" DSG s dvojitou spojkou.
Predvolene zariadenieBolo to pohon predných kolies, ale vo voliteľnom prístupe bola technológia 4Motion.
Možnosti výkonu
K dispozícii sú dve verzie modelu "Pasat B6" - univerzálny sedan. Prvá vec, v akej sú odlišné, sú rozmery. Sú to nasledujúce (uvedené v milimetroch):
Dĺžka - 4774 a 4765.
Výška - 1518 a 1472.
Šírka - 1820 v oboch verziách.
Rázvor je rovnaký - 2709 mm.
Vzdialenosť - 17 centimetrov ako vo vozni, tak aj v sedanoch.
Podľa rozmerov sa rozmery "Passat B6" v rôznych konštrukciách karosérie výrazne nelíšia. Ale musíte okamžite venovať pozornosť topánke! Zvýraznite Universal - obrovské nákladné držanie ", ktorého objem je 603 litrov. A ak sa vrátite späť do radu, môže sa zvýšiť na 1731 l. V ideálnom prípade ide o platformu pre nákladné veľkoobjemové nákladné vozidlá.
Pohodlné a ergonomické
Ľudia, ktorí odchádzajú na Passat B6, podrobne komentujú to, čo má byť v tomto aute. Tu je dôvod, prečo si upriamujú pozornosť:
Auto je teplé. V mrazivom zime, stojacom v noci na ulici alebo v garáži, sa vykuruje pomaly, ale s istotou. Vyhrievané sedadlá sú kvalitatívne. V lete sa kondicionér chladne perfektne a preto jeho práca nie je počuť. Vonkajšie je zahrnutie aj tiché a nezobrazuje sa na motore. Stroj ochladzujte dlhší čas.
Fúkané nohy zadných cestujúcich sú silné.
Na predných sedadlách a na volante je veľký rozsah. Môžete dokonca "ležať", rovnako ako v akomkoľvek športovom automobile, alebo hlava na strop na odpočinok. Kolíska možno ľahko zložiť do rovných podláh, v dôsledku čohoRozloha je 0,9 x 185 m. Môžete si dohodnúť pekné miesto na spanie.
Vo dverách sú pohodlné veľké vrecká, v ktorých sa nachádza veľa malých vecí. A výklenok pod dáždnikom je tiež tam.
Gangster je objemný. Navyše v ňom je ešte jedno - tajné.
Dashboard má zaujímavé podsvietenie. Nezostávajte, v noci dokonca musíte znížiť jas.
Elektronická rukoväť, keď sa stlačí pedál, plyn sa sám odstráni.
Ponuka nastavení v palubnom počítači obsahuje veľké množstvo položiek, ale môžete rýchlo zistiť, čo je a čo. A nakoniec, Volkswagen Passat B6 je majiteľom len príjemného a lakonického interiéru. Salón je vyrobený z vysoko kvalitného plastu, originálnej kože (v základnom vybavení - tkaniny) a hliníka.
O verzii s 1,8-litrovým "atmosférickým"
"Pasat B618" je jedna z najpopulárnejších verzií. Ľudia s týmto vozidlom hovoria, že idú veľmi radostne, aj keď v porovnaní s autami pod kapotou, z ktorých sú inštalované jednotky s objemom 3,5 litra.
Môžete charakterizovať spôsob jazdy nasledovne: je istý, pokojný, ale (paradox!) Riadi dynamiku do aktívnejšieho štýlu. Vozidlo je zostavené s výbornou kontrolou, poslušnosťou, pohodlnosťou a jemnosťou. Ak je však potreba utopiť plynový pedál v priamke, potom ho možno porovnať s lokomotívou. Alebo s akýmkoľvek športovým vozidlom. Neexistujú žiadne vyhľadávania ani v zime. Mimochodom, dynamika, mimochodom, má pozoruhodný vplyv na inteligentnú skrinku DSG-7. Ako uviedli majitelia "B6", povedali v komentároch AKPP"Pasatou", akoby podnietený jeho živou prácou, čo spôsobilo túžbu tlačiť. Poznamenajte tiež motoristov a "lásku" tohto auta k oleji. Cena je približne 1 liter za 7000 km. Valvoline 5W-30 sa odporúča na odlievanie.
PPC
Je potrebné spomenúť aj vlastnosti prenosu, čo hovorí o vlastnostiach "Passat B6". Samozrejme, jazyk sa bude týkať skrinky DSG - Tiptronic so šiestimi rýchlosťami. Prevodovky sú veľmi krátke:
Najskôr - 0-15 km /h.
Druhé - 15-30 km /h.
Po tretie - 30-50 km /h.
Štvrté - 50-65 km /h.
Piate - 65-80 km /h.
Šiesta - po 80 km /h.
DSG prakticky nemá žiadne sťažnosti. Typotronika spína rýchlo a nepoznatelne, šetrí palivo a dokonca aj bez straty reproduktora. Ale nevýhoda je stále tam. Je to rollback. Ak stojíte na "Pasati" z DSG niekde v dopravnej zápche na kopci, potom nie je fakt, že budem môcť okamžite ísť pohybom nohy z brzdového pedála na plyn. Po určitú dobu sa úsilie motora prenáša na kolesá. Je to len chvíľa, ale na to si stále potrebujete zvyknúť. Vo všeobecnosti je lepšie používať funkciu anti-scan.
Jazdné vlastnosti
Mnohí ľudia upútajú pozornosť na recenzie Passat B6. Zvlášť chválil PPD - "balíček pre zlé cesty", najmä v krajinách ako Rusko. Tieto verzie majú nadhodnotené povolenie a prísnejšie a spoľahlivejšie zavesenie. Cestné auto je v poriadku, na ceste - akoby bolo zapojené. Ak je pár v dobrom kaučuku, je to jasné. Kvôli tuhosti však existujú nerovnosti na cestách. Ale za vynikajúce bežné vlastnosti musíte zaplatiť trochupodiel komfortu, nič neurobíte. Ale nič nezrazí a nebude sa ponáhľať - stojí to za to. Elektronický asistent pracuje v prípade potreby. Vypne ESP z tlačidla a pri aktivácii akéhokoľvek jeho systému je označený ikonou na paneli "Passat B6". Zvláštna pozornosť si zaslúži funkciu AUTO HOLD. Pomáha udržiavať vozidlo na mieste, keď úplne stlačíte brzdový pedál. Veľmi pohodlné na semaforoch a dopravných zápchach. A keď osoba stlačí plyn, funkcia sa automaticky deaktivuje. Funguje to mimochodom iba vtedy, keď je upevnený bezpečnostný pás. Vychutnávajte sa v tomto a prispôsobivom riadení pomocou elektrického zosilňovača, ktorý mení úsilie v závislosti od rýchlosti vozidla. To robí Passat neuveriteľne poslušným. Čo je veľmi dôležité. Vodič musí cítiť, že to je ten, kto riadi auto, a nie im to.
Prevádzka v zime
Bez ohľadu na to, aký je motor pod kapotou modelu Pasat B6, auto bude stále pripísané aj najhorším mrazom. Nehovorím, že s polovicou otáčania, ale stále sa začína. Ľudia, ktorí majú túžbu a možnosť platiť za vybavenie Webasto a všeobecne sa zbavujú akýchkoľvek problémov súvisiacich s touto témou. Niektorí motoristi hovoria, že nepríjemnosť pochádza z nízkej pristátia a dlhej základne auta. Pri nečistých cestách v zime je ťažké jazdiť, zatiaľ čo nie je poškriabanie dna. Avšak vďaka ručnému režimu kontrolného bodu (alebo "mechaniky") je hmotnosť vozidla a predná hnacia sústava možnosť zaseknutia minimalizovaná. V zime sú veľmi užitočné elektronické stabilizačné systémy a ABS. Užitočné funkcie vna našich cestách. Všeobecne platí, že v chladnej sezóne sa auto dobre darí. Majitelia "Passat B6" v preskúmaní pred mrazom testovú batériu, ale lepšie dať novú, najlepšie s maximálnou spínací prúd. A palivový filter pred zimou musí byť zmenený. Majitelia vozidiel s naftovým motorom lepšie vyklopiť pre "Vebasto", pretože bez predhrievača motora začína dlho neochotne. A len zaťaženie. Analogový - elektrický ohrievač ("sušič vlasov").
Vybavenie
V recenziách "Pasati B6" si môžete prečítať veľa o kompletnej sade tohto auta. Ako už bolo spomenuté, vozidlo je pohodlné a tiež sa odráža prítomnosť všetkých druhov elektroniky a funkcií. Takže tu je to, čo je uvedené v zozname základného vybavenia:
Zadné svetlá LED a halogénové svetlomety.
Bočné zrkadlá s farbou karosérie s elektrickým ohrievačom a ukazovateľmi opakovača.
Kožený obrys volantu.
Tachometr.
Nastaviteľný stĺpik riadenia.
Multifunkčný farebný displej.
Výškovo nastaviteľné predné sedadlá.
Oddelenú lakťovú opierku vpredu.
Vrecká na operadlách, rohože.
Elektrický pohon sedadla vodiča.
CK a tlačidlo diaľkového ovládača.
Predné a zadné elektrické zdvíhacie zariadenia.
Chladiaca schránka a držiaky na fľaše vo dverách.
Airbagy (vodič, cestujúci, bočné, hlavné).
Montáž ISOFIX.
Trojbodové bezpečnostné pásy sspojovacie prvky a predpínače.
Elektronické systémy bezpečnosti a riadenia dopravy (ABS, ESP, TSC, tempomat atď.).
A tento dôležitý zoznam nie je ďaleko od úplného zoznamu toho, čo je v aute. K dispozícii je ešte samootáčavé zrkadlo, senzory dažďa, čítacie lampy, imobilizér. Dokonca aj 12-voltová zásuvka je vo vozidle Passat B6 - jeden v batožinovom priestore a druhý v zadnej časti stredovej konzoly. A v autách s maximálnou kompletnou sadou v doslovnom zmysle slova všetko - zadná lakťová opierka, bočné airbagy, športové sedadlá, kožený salón a mnoho ďalších pekných možností.
Nevýhody a znaky
Sú v každom aute. Tu sú nuansy pozornosti majiteľov modelu "B6":
Zrkadlá. Mohli by byť väčšie. Niektorí ľudia hovoria, že kvôli malým zrkadlám boli chvíle, kedy bola ohrozená nehoda. Vo všeobecnosti absolútne nezodpovedajú úrovni automobilu.
Predné bočné okná. Blato ich neustále ukladá. Špliechanie sa nedá zvládnuť.
Vyhrievanie čelného skla. Vo všeobecnosti by prítomnosť tejto funkcie mala byť plusom. Takže na "B8", kde sa film ohrieva, je. Ale na "B6", kde môžete vidieť celé umiestnenie vlákien, oslnenia za nepriaznivého počasia av noci z opačného svetlometu, - mínus.
Predné regály. Príliš silná Kvôli nim niekedy niekedy nie sú vidieť chodcov.
Zámky trupu a dverí. Zničenie tlaku je veľkým problémom v tomto aute. Je ľahké tlačiť a zatvárať nefunguje. Je potrebné vyvinúť úsilie.
Modrásvetla. Na amatéra Mnohí hovoria, že kazí perfektné zariadenia, ktoré ukazovatele by boli čitateľné, ak by to nebolo.
АКПП. Má významné výhody, rovnako ako nepríjemné nuansy. Jeden, presnejšie. Štandardne šetrí palivo maximálne. Aby ste to donútili zastaviť, trvá to dlho as úsilím stlačiť plynový pedál. Alebo ju môžete použiť ručne s ďalšími funkciami.
Kreni. K dispozícii sú rohy. Riadenie je úžasné, ale odpruženie nie je také mäkké. V dôsledku toho - nesúlad v pocitoch.
Ale hlavnou črtou každej verzie "Passat B6" (všestranná osoba a sedan) je náročná kvalita služieb. Auto je naozaj veľmi zložité. A je to pre ľudí, ktorí vedia, kde slúžiť a komu ich zveriť.
Pojem vlastníkov a hodnota
To je konečne. Ak podrobne skúmate opustené reakcie Passat B6, môžete vidieť paradox. Každý hovorí, že je to spoľahlivé, pohodlné, rýchle a dynamické vozidlo, ktoré je pre mňa radosťou zvládnuť. Ale nedoporučujú to kúpiť. Skôr je to: pred nákupom odporúčame pozrieť sa na cenník, aby ste sa oboznámili s nákladmi na náhradné diely. Samotné auto je lacné, ale údržba si vyžaduje veľa peňazí. Pri nákupe "B6" existuje riziko "väzby" na oficiálnych zástupcov VW. Pretože v prípade poruchy alebo závažnej chyby bude ťažké ho opraviť v niektorej garáži alebo dokonca v špecializovanej službe. Jedným z nich je len technická kontrola, podľa vlastníkov "Pasat"spravovať asi päť až šesť tisíc rubľov. Ale ak sa tento odtieň nezľakne, potom to môžete vziať. Najlepší model s turbínou. Chytanie zospodu, okamžité zrýchlenie - nevýrazný pocit jazdy! Pravda, konštantná aktívna jazda môže výrazne zvýšiť spotrebu paliva a oleja. Milovníci vysokých rýchlostí musia často vymeniť: 1000 kilometrov = pol litra oleja. Ale aj bez množstva vysokých rýchlostí sa auto chová dynamicky. Ak potrebujete obnoviť alebo pripojiť k prúdu, nebude s ním mať žiadne problémy. Áno, a na ceste predbiehanie nákladných vozidiel prichádza s významnou rezervou. Aká je cena? Ako už bolo uvedené, "B6" sa neuvoľňuje už 7 rokov. Existuje však veľa reklám o predaji starších verzií. Takže napríklad modelový rok 2010 s 1,8-litrovým motorom s výkonom 152 koní a automatom v strednom balíku bude stáť okolo 450-500 tisíc rubľov. Najazdené kilometre tu budú približne 120000 km. Ceny modelov predchádzajúcich rokov emisie začínajú na 250 000 UAH. Pri nákupe je dôležité pozrieť sa na stav vozidla. Vo všeobecnosti je lepšie venovať pozornosť modelu drahšie. Odporúča sa preplatok za kvalitu v štádiu akvizície, než potom investovať pôsobivé množstvo korekcie chýb, ktoré neboli zistené pri kontrole stroja.
