Ako viete, je potrebná iskra na zapálenie zmesi paliva a vzduchu (samozrejme, ak nie je dieselový motor). Systém zapaľovania predpokladá prítomnosť takých detailov ako sviečky a vysokonapäťové vodiče. Hlavným uzlom je však zapaľovacia cievka. Znaky neúspechu elementu "Kalinovského" a nielen budú zvážené v našom dnešnom článku.

Charakteristika

Prečo potrebujem túto položku? Zapaľovacia cievka, ktorej poruchové charakteristiky budeme uvažovať nižšie, je určená na zabezpečenie normálnej prevádzky motora. Práve ona slúži ako transformátor. Cievka vyvoláva nízke napätie. Položka je pomerne jednoduchá. Obsahuje vinutie (primárne a sekundárne), ako aj elektrický konektor. Jemné vinutie je okolo oceľovej tyče a je z drôtu izolovaného z medi. Obvykle jeho hrúbka nie je väčšia ako 01 milimetrov. Povrch tohto vinutia je navinutý ešte raz. Jeho hrúbka je o niečo viac - až do 9 milimetrov.

Známky

Aké sú hlavné príznaky poruchy zapaľovacej cievky "Gazelles" a iných vozidiel s benzínovými motormi? Hlavným príznakom poruchy je nestabilná prevádzka motora. Motor začne trikrát (jeden alebo viac valcov nefunguje v závislosti od rozsahu problému). Navyše "na chlade" tieto vibrácie narastajú a pri zvyšovaní vykurovania sa znižujú. Aké znaky chybné cievky je možné rozlíšiť? Vodiči berú na vedomie vysoké nákladypaliva. Vysvetlenie je veľmi jednoduché. Vzhľadom na to, že motor beží na troch valcoch so štyrmi valcami, narastá zaťaženie kľukového mechanizmu. Motor potrebuje viac energie na otáčanie kľukového hriadeľa. Zároveň môže vodič pri stlačení plynového pedála zaznamenať vážnu poruchu. Vozidlo jednoducho odmieta zrýchliť, čo môže byť veľmi nebezpečné pri predbiehaní a iných manévroch. Na moderných autách sa zobrazí príslušný signál na doske prístrojovej dosky. Jeho čitateľ môže vidieť na fotografii nižšie. Tento PDA signalizuje vodičovi problémy s motorom, najmä s elektrickým obvodom (možné poruchy). Ďalším znakom poruchy zapaľovacej sviečky je zapaľovanie. V praxi je to sprevádzané charakteristickým trhnutím. Áno, auto môže zvyčajne získať rýchlosť. Ale v istom momente sa do valca nedostane iskra a zaťaženie motora sa zvýši. Vodič bude cítiť charakteristický impulz. Tento problém sa môže vyskytnúť s rôznou frekvenciou. Niekedy príde k tomu, že stroj trhať aj na voľnobeh a rýchle nastavenie sa mení na skutočnú múku. Ale to nie sú všetky príznaky poruchy zapaľovacej sviečky. Karburátor VAZ-2109 môže a nezačne vôbec, je tiež náchylný na tento problém. Niekedy môže sviečka úplne zlyhať. V tomto prípade nie je možné spustiť motor, dokonca ani "z tlačiarne". Odborníci tvrdia, že úplná porucha cievky sa vyskytuje zriedkavo, najmä ak je v motore niekoľko jednotiek. Motor bude fungovaťna poslednú, dokonca aj na dvoch valcoch. Ale ignorovanie takéhoto problému je nemožné. Môže to poškodiť motor.

Prečo sa to stane? Sviečky

Uvažujme o hlavných príčinách poruchy zapaľovacej sviečky. Táto položka nemusí fungovať kvôli používaniu nízko kvalitných sviečok. Na elektróde sa vyskytla spodina, alebo sa nesprávne vybralo tvrdnutie. Odborníci odporúčajú nakupovať iba originálne sviečky. Mimochodom, nedávno sa objavili výrobky "pod HBO". Sú charakterizované tenšou centrálnou elektródou. Spätná väzba vlastníka však hovorí, že nemá žiadny vplyv. Vozidlo ide rovnako na plynové a štandardné sviečky.

Vysoká teplota a vlhkosť

Ďalším dôvodom je vysoký ohrev samotnej cievky. Preto výrobca očakáva iný režim teploty. Prehriatie motora však začne zlyhať. A najčastejším dôvodom je mokrý. Po bežnom umývaní môže preniknúť do drenážneho priestoru. Napríklad na 8-ventilovom vozidle "Deu Neccia" sa cievka cievky nachádza na okraji ľavého krídla. Spoje však nie sú chránené žiadnymi gumovými tesniacimi materiálmi. Výsledkom je, že po pravidelnom umývadle padá kvapka na centrálne pancierové vedenie a okysličuje kontakty. Motor začne bežať nestabilný. Mimochodom, vlhkosť môže preniknúť cez poškodené ostrekovače čelného skla. V dôsledku toho sa kvapalina pod tlakom rozprašuje vo voľnom priestore (ak je jedna z trubiek dierovaná).

Isolačné poruchy

Hlavné črty poruchy cievkymôže dôjsť k vznieteniu v dôsledku rozpadu izolácie. Ako sa to deje? Ak je motor rozdelený na epiploóny alebo je prepichnuté niektoré tesniace tesnenie, olej sa dostane na povrch cievky. Navyše špinavá nečistota padá na mastnú škvrnu. To všetko prispieva k poruche zapaľovacieho prvku.

Záver

Preto sme zistili, aký bol zapaľovacia cievka "Kalina" pre príznaky poruchy a ako to možno určiť. Demontované varianty s inými autami. Ak máte problém so zapaľovaním, motor začal pracovať nestabilne a palubná doska zapálila príslušnú lampu, neodkladajte s výmenou položky. Zapaľovacia cievka na väčšine cudzích automobilov nie je opravená, ale úplne sa mení. Spravidla problém pretrváva už mnoho rokov. Spolu s cievkou odporúčajú odborníci nahradiť vysokonapäťové vodiče. Nekupujte čínske analógie, pretože systém zapaľovania - veľmi zodpovedný uzol v každom aute.