Prevodový člen VAZ-2107 je potrebný na prenos krútiaceho momentu z prevodovky na zadné kolesá. Vo vnútri mechanizmu sú ozubené kolesá, ktoré sú namazané prevodovým olejom. V prípade poruchy začnú tieto zariadenia začať hlučne. Dokonca je ťažké ho nazývať šumom, s najväčšou pravdepodobnosťou môže byť zvuk definovaný ako bzučanie. Jazda sa stáva taká neznesiteľná, že kladie uši, takže potrebujete opraviť prevodovku.
Ak je prevodovka umiestnená
Zadná prevodovka VAZ-2107 sa nachádza pod kufrom vozidla medzi kolesami. Kryt zariadenia je umiestnený na zadnej náprave, upevnený na ňom pomocou 8 skrutiek.
Na strane prevodovky vidíte prírubu, pomocou štyroch skrutiek je upevnený kardanový hriadeľ. Z každého kolesa na prevodovku sa namontujú pivo.
Ako zistiť poruchu
Náklady na reduktor VAZ-2107 sú veľmi veľké a oprava je náročná. Nie každý ovládač zvládne údržbu tohto mechanizmu. Preto je pred začatím práce potrebné zabezpečiť, aby hluk bol presne touto prevodovkou. Vykonajte nasledovné:
Na rovnej ceste, drsné 20 až 90 km /h. Počujte vzhľad vonkajšieho hluku zo zadnej časti vozidla. Urobte to pozorne, disperzia musí byť hladká.
Potom musíte uvoľniť plyn a zabrzdiť motor. Dávajte pozor na vzhľad vonkajších zvukov zo zadnej prevodovky.
Potom urýchlite vozidlo na 100 km /h, zapnite hoNeutrálna rýchlosť a zastavenie motora. Súčasne, zatiaľ čo auto sa bude pohybovať v zotrvačnosti, si na vedomie, či existujú cudzie zvuky.
Pokračujúce šum ako pri zapnutí a vylúčiť rýchlosti znamená, že prevodovka je úplne dobrá, žiadne problémy s ním. V takom prípade, keď iba počuteľný hluk počas jazdy rýchlosťou povolený, je potrebné vymeniť alebo opraviť zadnú nápravu.
Diagnostika ozubenie
Aby sa konečne sa ubezpečil, že problém s prevodovkou zadnej nápravy VAZ-2107 je úplne chýba, vykonať nasledujúce kroky:
, keď predné kolesá zastavenie spätného rázu topánky.
je celá zadná časť vozidla je potrebné zvýšiť pomocou konektorov na mostík bol vyslaný. Nezabudnite nainštalovať vozidlo na podperu.
Spustite motor, potom zapnite a pridajte plyn. Hlavná vec - zabezpečiť, aby rýchlomer mal rovnakú rýchlosť, s ktorou ste dosiahli cestu.
V prípade, kedy nie je zaťaženie pri zrýchlení ešte zostal vedľajšieho hluku, je zrejmé, že problémy v prevodovke nie je. Je potrebné dôkladne preskúmať všetky ostatné mechanizmy, ktoré sú súčasťou konštrukcie pohonu. Ak však pri absencii bremena hluk z prevodovky nedosiahne, bude musieť riešiť jeho opravu. Faktom je, že prevodové stupne počas šumu opotrebovania sú len zaťažené.
Prečo je rozbitá prevodovka
Zníženie "sedem" veľmi silno na mnohých automobilov sa vráti späť a 100 až 300 tisíc. Km. A na to nie je opravaobdobie sa nevykonáva. Ale na niektorých vozidlách sa opotrebovanie ozubených koliek javí oveľa skôr, zvyčajne kvôli nesprávnej prevádzke.
Dôvody pre zlyhanie ozubeného prevodu:
Žiadna výmena oleja v prevodovke.
Používané nízkokvalitné maslo. Na zadnej náprave, ako aj na mechanizme riadenia VAZ-2107 je potrebné len naliat 'vysoko kvalitný prevodový olej.
Extrémne prevádzkové režimy vozidla, ťažké zaťaženie a časté sklzovanie.
Nedostatočné množstvo mazacieho prostriedku v prevodovke.
Inými slovami, ak monitorujete hladinu oleja na úrovni oleja prevodovky VAZ-2107 a čo je najdôležitejšie - nedovoľte nadmerné zaťaženie pohonu, mechanizmus bude trvať dlhšie ako jeden rok.
Aké nástroje sú potrebné na odstránenie
Aby ste mohli opraviť, musíte odstrániť zadnú nápravu. K tomu potrebujete nasledujúce nástroje:
Klzné a manipulačné kľúče.
Uvoľnenie a dláto.
Kladivo.
Odstraňovač prstencov.
Jednoduchá ceruzka (a lepšie jadro).
Tlačidlo dynamometra.
Súbor sond.
Kapacita na odvádzanie mazacieho prostriedku.
Tlakomery.
Je žiaduce vykonať opravu inštaláciou vozidla na jamku alebo výťah. Ak však nie je k dispozícii takéto vybavenie, je možné celú zadnú časť zdvihnúť čo najviac nad zem. Stačí sa pozrieť na to, aby boli predné kolesá čo najbezpečnejšie.
Ako odstrániť prevodovku
Skôr ako začneteodstráňte celý olej, ktorý sa nachádza v zadnej náprave. Za týmto účelom nainštalujte pre ne vhodný kontajner a odskrutkujte zástrčku. Uistite sa, že po všetkých opravách a inštalácii prevodovky vložte nový olej.
Postup opravy je nasledovný:
Zaskrutkujte skrutky, ktorými sa hriadeľ hriadeľa pripojí k prírube prevodovky.
Zadná polovica hriadeľa vrtule musí byť odpojená a spustená tak, aby neprekážala práci. Pri napĺňaní sa uťahovanie vykonáva s krútiacim momentom 18 kgf /m.
Odstráňte zadné kolesá.
Odskrutkujte vodiace lišty na brzdovom bubne.
Plne rozoberte brzdové bubny a odskrutkujte štyri skrutky, ktoré vytvárajú otočnú montáž.
Ihneď potom, čo sa tento polčas vytiahne.
Pri demontáži prevodovky je potrebné odskrutkovať 8 skrutiek, pomocou ktorých je upevnená na zadnú nápravu.
Po vykonaní všetkých opatrení môžete zariadenie úplne odstrániť z vozidla.
Nezabudnite skontrolovať stav ložísk zadných ložísk. Ak sa stanú nevhodnými, musíte vymeniť.
Oprava reduktora
Pri nastavovaní a opravách zadnej prevodovky je potrebné mať určité schopnosti a dodržiavať technológiu. Povinná požiadavka - k dispozícii by mal byť špeciálny nástroj, striptérky a stojany. Ak máte všetky tieto nástrojeNie, je najlepšie dať zadnej prevodovke profesionálnu opravu.
Ak ste niekedy skúšali opraviť zadné kolesá, ale naozaj chcete robiť to, lepšie sa učiť od skúsených mechanikov. Demontáž prevodovky nápravy VAZ-2107 je jednoduchý, ale to je jednotka vozidla, ktorá vyžaduje veľmi vysokú kvalitu služieb. Nemali by ste to ušetriť.
Demontáž uzla
Na demontáž zariadenia musia byť splnené nasledujúce:
Odskrutkujte matice upevňovacieho drieku.
Odstráňte prírubu, a potom zložiť horný zariadenie s nastavovacími krúžkami.
Odstráňte tesnenie, ložiská vnútorný krúžok a na maslootrazhatel.
Odstráňte vonkajšie krúžky pomocou ložísk.
Zvoľte hnací hriadeľ spolu s diferenciálom. Následne je potrebné vymeniť distančnú manžetu.
Vždy v priebehu demontážneho mechanizmu potrebné, aby štítky na kryty ložísk je nastaviť v zostavovaní rovnakým spôsobom. Odporúča sa používať ceruzku alebo jadro na označenie. Skontrolujte pravý a ľavý kryt, aby ste pri inštalácii nezamieňali. Odporúča sa označiť tieto kryty jadrom.
Pomocou zostavy a kladivom je potrebné získať separátor a vnútorné krúžky. Dávajte pozor na skutočnosť, že nemôžete zaklopať príliš veľa. Krúžky sú vyrazené ľahkým klepaním v kruhu. V takom prípade, ak udeľujete iba jeden bod, krúžok sa neroztrhne. Pri opravách zadnej prevodovky sa zvyčajne meníložiská alebo pár hlava. Toto sú najzraniteľnejšie prvky systému.
Odrody hlavných párov
Existuje niekoľko typov párov hlavy, ktoré majú iný prevodový pomer. Ak potrebujete väčšiu trakciu z auta, musíte vybrať pár s maximálnym prenosovým číslom. Ak potrebujete dosiahnuť vyššiu rýchlosť, potom by malo byť číslo prevodu minimálne. V tabuľke sú uvedené charakteristiky rôznych dvojíc kľúčov
Tovar hlavnej pary
Počet zubov
prevodový pomer (76 )
poháňané kolesá
hnacie ozubené kolesá
, 2101
43 (91
10
43
40
9
44
2103 122) 41
10
41
) 43
11
39
Zo všetkých zariadení, ktoré vyrobené Aj pre VAZ, najväčšie dvojica prevodový pomer musel byť inštalovaný na modeli 2102, ale tento model už dávno odstránené z výroby, zakúpené v obchodoch páry sa tento pomer je veľmi ťažké. Preto je VAZ-2107 motor, ktorý má objem 15 alebo 16 litrov, inštalovaný dvojicu zariadenia 2103. V prípade, že ozubené koleso používa s päťstupňovou prevodovkou, zostane ťah a rýchlosť. Dávajte pozor na skutočnosť, že nie je vždy vhodné opraviť zadnú prevodovku. Je omnoho jednoduchšie vymeniť prevodovku VAZ-2107. A musíte brať do úvahy skutočnosť, že nová prevodovka, ktorá mážiadny beh, bude oveľa odolnejší než obnovený.
