Závesná konzola VAZ-2114 má pomerne jednoduchý dizajn, ale jeho účinnosť je vyššia ako u starších modelov. Všetky práce spojené s opravou a údržbou zavesenia automobilu sa však môžu vykonávať samostatne. Aby ste to urobili, musíte preskúmať dizajn predného a zadného zavesenia, zvážiť hlavné komponenty a mechanizmy, najčastejšie poruchy.
Predné odpruženie
Na vozidlách VAZ-2114 nezávislé odpruženie nezávislého typu sú konštrukcie teleskopické regály. Tlmiče nárazov sa používajú ako hydraulické a plynové. Tieto sú veľmi efektívne a pomáhajú zlepšovať pohodlie pri jazde autom. Ale ich cena je oveľa vyššia ako cena hydraulických. V prednom zavesení VAZ-2114 sú stabilizátory priečnej stability. S pomocou stĺpikov sa kolesá otáčajú, rovnako ako ich upevnenie autom.
Na hornú časť tlmiča tlmičov je namontovaná pružina a ložisko. Montážne body pre tlmič nárazov:
V spodnej časti je upevnený pomocou dvoch skrutiek na náboj kolesa. V hornej časti je stojan zaistený pomocou ložiska neseného na skle v tele. Amortizačný stojan
Na puzdre tlmiča nárazov, ku ktorému je upevnená špička riadenia trakcie, sa nachádza rotačná päsť. Štruktúra predného zavesenia obsahuje náboj, ktorý upevňuje kolesá. Nižšie sú pripevnené na páky závesu pomocou guličkového ložiska. Ak chcete riadiť voľné otáčanie, použiteložiská. A na brzdenie kolies sú použité brzdové kotúče, posuvné meradlá, podložky.
Pomocou skrutiek, ktoré pripevňujú tlmič nárazov k otočnému hrbolu náboja, sa nastaví uhol zrútenia kolies. Po roztiahnutí sa vykoná inštalácia spodnej páky. V tomto roztiahnutí sú dva okraje, sú pripevnené k nosníku s konzolami. Na jednej strane úseku je stabilizátor stabilný. S týmto mechanizmom sú spojené dve strany závesu. Preto je pozastavenie modelu VAZ-2114 v konštrukcii zložité.
Ako funguje lokalita?
Pružina pracuje súčasne s tlmičom nárazov. Tieto isté prvky sú podporou pre koleso a celé vozidlo ako celok. Pomocou páčiek zavesenia a strihu je podporované celé miesto. Celý systém sa nepohybuje v pozdĺžnom smere. Toto poskytuje súbor páčok, ktoré rušia pozdĺžny pohyb závesu. Pomocou riadiacich tyčí sú poháňané poháňané kolesá.
Stojany majú slúchadlo, v ktorom sú nainštalované špičky riadenia. S podporným ložiskom namontovaným na vrchu a guľkovým ložiskom umiestneným v dolnej páke sa stojan pohybuje okolo svojej osi. Súčasne sa kolesá otáčajú a vozidlo sa pohybuje správnym smerom. Suspenzia má stabilizátor, ktorý zväzuje dve časti a umožňuje pracovať čo najsynchronnejšie.
Zadné zavesenie vozidla
Je oveľa jednoduchšie ako predné. Pozastavenie závislého typu, ľavá a pravá strana sú spojené s pomocoupriečny nosník. Je nerozbitný, je vyrobený zváraním niekoľkých prvkov. Predné okraje zadného nosníka sú spojené s konzolami na lúčoch. Na zabezpečenie mobility mechanizmu sa používajú závesy so seibenblom.
K dispozícii sú uzávery pre náboje kolies na zadnej strane lúča. Sú upevnené prírubou na prírubách. Tu sú všetky komponenty brzdového mechanizmu. Vo vnútri náboja je dvojradové ložisko, ktoré uľahčuje otáčanie kolies. Zo zadnej strany zadného nosníka je upevnený tlmič a pružina. Zhora je tlmič nárazov namontovaný v skle.
Ako funguje zadné odpruženie?
Ak sa pozriete pozorne, ukáže sa, že na zadnom nosníku sú štyri montážne body. Dve vpredu sú na spar, tak trochu za sebou - pomocou tlmičov. Vďaka svojmu dizajnu sa zadný nosník nemôže pohybovať v pozdĺžnom smere. Ale ak dôjde k nadmernému opotrebovaniu regálov a seiblokov, môže dôjsť k zmätku. To spôsobí pohyb lúča v pozdĺžnom smere. Z tohto hľadiska je predné zavesenie VAZ-2114 zložitejšie, ale oveľa efektívnejšie.
Poruchy zavesenia
Treba poznamenať, že opravu zavesenia vozidla možno ľahko vykonať nezávisle. Najzraniteľnejším uzlom sú odpisové regály. Majú maximálne zaťaženie, pretože vozidlo neustále cíti dynamické úsilie prenášané z kolies, najmä keďJazda na drsnej ceste. A dokonca aj riadenie trakcie vytvára bočné zaťaženie počas otáčania. Tlmiace regály sú najdrahšie prvky zavesenia. Ale ich spoľahlivosť je pomerne vysoká, preto najčastejšie nedosahujú gumové tesnenia a seibloky, rovnako ako špičky riadenia nohy, guľkové ložiská, ložiská. Všetky komponenty, ktoré sú súčasťou závesného zariadenia VAZ-2114.
Ak sa uskutočnili nedávne opravy, je možné, že závitové pripojenia sú oslabené. Dávajte pozor na skutočnosť, že automobilové odpruženia používajú na vyrezávanie matice s plastovými vložkami. S ich pomocou sa vykoná upevnenie na skrutku. Pri opravách predného a zadného zavesenia potrebujete nielen štandardnú sadu kľúčov, ale aj nástroje:
na ťahanie pružín. Zdvihák sťahováka. Odizolovač pre guľkové ložiská. V prípade, že sa vykoná výmena ložiska náboja, musí sa použiť vhodný striptér. Začnite demontovať predné odpruženie
Všetky práce musia byť vykonané na nadjazde alebo studni. Pri výmene závesu VAZ-2114 sa pokúste použiť špeciálny nástroj - to značne uľahčí prácu. Postupnosť je približne nasledovná:
Uistite sa, že pero stlačte. Vymeňte zadné kolesá za protišmykovú. Ak sú kryty kolies nainštalované, musia byť odstránené. Ak sa vykoná výmena ložiska náboja, je potrebné racionalizovať vopred a mierne otočiť maticu. Skrutkyupevnenie kolies by sa tiež malo uvoľniť. Po zdvíhaní mojej opravovacej strany vozidla je potrebné úplne odskrutkovať skrutky upevňovacieho kolesa a úplne ich odstrániť.Z ramena stabilizátora musíte odstrániť strihy. Potom sa pomocou striptérky oddelí guľkové ložisko od rotačnej pästi. Nižšie sa skrutkuje pomocou dvoch skrutiek, ktoré musia byť vytiahnuté pomocou kľúča na "17". Bez toho by nebolo možné demontovať závesnú konzolu VAZ-2114.
Konečná demontáž jednotky
Aby bolo možné úplne demontovať zavesenie, je potrebné odskrutkovať upevňovacie skrutky podpery na otočnú päsť. Toto sa vykonáva pomocou klávesu "17". Podpora by mala byť pozastavená tak, aby nedošlo k jej náhodnému poškodeniu alebo gumovej hadici. Potom vytiahnite kolík hrotu riadenia trakcie, zaobchádzajte s vyrezávaním prenikaním maziva a odskrutkujte maticu. Pomocou striptérky sa špička demontuje z páky racku.
Po odskrutkovaní troch matiek, ktoré upevnili ložiská ložiska na sklo na karosérii vozidla. Pomocou tlačidiel na "19" a "17" otočte dva spodné skrutky držiaka rackového ramena na otočnú päsť. Len potom môžete odstrániť celý regál v zostave. Po stlačení pružiny je možné rozobrať celý uzol a opraviť ho. Musíme však premýšľať o tom, či opraviť tlmič nárazov. Náklady na opravu sú dostatočne vysoké, nie každý môže robiť vlastnú prácu. A uvedenie nového stojana je otázkou niekoľkých minút.
Ako rozobrať zadné zavesenie?
Táto práca sa lepšie vykoná na inšpekčnej jamke alebo nadjazde.Postup:
Odstráňte obloženie nachádzajúce sa v telese. Uvoľnite matice, ktorými sú stojany držané. Potom je potrebné uvoľniť skrutky upevnenia kolies. Nezabudnite odstrániť kábel ručnej brzdy, bubny, hadice a hadice. V opačnom prípade, keď odoberiete zadný nosník, poškodíte ho. Ak chcete odstrániť regály, je potrebné namontovať striptérku na pružinu. Potom odskrutkujte spodnú montážnu skrutku tlmiča na zadný nosník.
V hornej časti je stojan zaistený jednou maticou.Po vybratí oboch regálov môžete začať demontovať prvky zadného nosníka. Ak to chcete urobiť, musíte demontovať konzoly, ktoré pripevňuje k telu. Nič zložité pri konštrukcii zadného zavesenia. Všetky práce na demontáži a výmene opotrebovaných prvkov sa vykonávajú bez problémov samy. Montáž uzla sa musí vykonať v opačnom poradí. Pokúste sa včas opraviť a servisovať zadné zavesenie zariadenia VAZ-2114.
